De lengre reise med tog i verden påvirker om 18 755 kilometerkrysser to kontinenter (Europa og Asia), 13 forskjellige land Og et ubeskrivelig utvalg av miljøer, landskap, kulturer og historier! La oss snakke om Lagos-Singapore-delen … det kan nesten virke tittelen på en roman med den berømte belgiske etterforskeren Hercule Poirot som hovedpersonen, og i stedet er det en virkelig reise som vi kan gjøre på omtrent 21 dager, i det minste i teorien, alt om virkelige spor. Blant de mest ikoniske stoppene i denne reiseruten på omtrent 21 dager finner vi Madrid, Barcelona, Moskva, Beijing og Bangkok; en fascinerende reise, men ikke uten hindringer og kritiske spørsmål angående tilfeldigheteri Turistvisninger og kvalitet Tog og infrastruktur.
Lagos-Singapore-delen og tilbedelsen av den lengste togreisen i verden
Når vi snakker om lengre reise med tog i verden Vi refererer ikke tydelig til en eneste jernbaneseksjon, som det kan være den mye mer kjente Transferianmen vi mener Mer enn noe annet et sett med forskjellige seksjonersom vil tillate deg å starte fra den lille portugisiske byen Lagos og komme til øya by Singapore Bruker «bare» toget.
Den lange reisen ble identifisert for første gang i 2021 av en Reddit -bruker rett etter innvielsen av en ny jernbaneseksjon i Laos som antagelig ville ha integrert det siste segmentet av settet med seksjoner, noe som gjorde denne transkontinentale reisen på skinner mulig.
Det er derfor ingen «ekspress» tog Det kan tillate oss å leve dette eventyret gjennom det grenseløse territoriet til det eurasiske kontinentet i komfort, men ønsker å reise hele reisen, Det vil være nødvendig å bryte veien inn tallrik Stadierhvor vi bør ta en tid fra tid til annen tog forskjellig. Det bør også vurderes at de fleste av stasjonene ikke er koblet direkte til hverandre, men det vil være nødvendig å bevege seg mellom det ene og det andre med andre midler (busser, skyttelbaner, t -bane …).
Å reise hele reiseruten 18 750 kilometer Om det kan være nødvendig 21 dager med reise (netto åpenbart av langvarige opphold på et av de mange stedene krysset) og mer enn 25 endringer gjennom 13 forskjellige stater uavhengig av de to kontinentene, Europa Og Asia.
Stadiene kan grovt reise følgende regissør:
- Avgang – Lagos (Portugal);
- Lisboa (Portugal);
- Madrid (Spania);
- Barcelona (Spania);
- Paris (Frankrike);
- Berlin (Tyskland);
- Warszawa (Polen);
- Vilnius (Litauen);
- Tallinn (Estland);
- Minsk (Russland);
- Fly (Russland);
- Nižnij Novgorod (Russland);
- Ekaterinburg (Russland);
- Whosk (Russland);
- Novosibirsk (Russland);
- Krasnoyarsk (Russland);
- Irkutsk (Russland);
- Ča (Russland);
- Ussurijsk (Russland);
- Ulan Bator (Mongolia);
- Beijing (Kina);
- Wuhan (Kina);
- Kunming (Kina);
- Vientian (Laos);
- Bangkok (Thailand);
- Kuala Lumpur (Malaysia);
- Jeg ankommer – Singapore (Singapore).
Hindringer og kritiske problemer
Som allerede forventet, er det faktisk langt fra en tur å gjøre denne jernbanen. Til å begynne med, Det er ingen forhåndspakkede billetter eller «pakker» Kjøpbar direkte for å glede deg over den komplette opplevelsen uten å måtte tenke på noe, men vi bør heller studere og nøye evaluere enhver transport, med utgangspunkt i timeplaner, tilfeldigheter, midler til supplerende transport, oppdateringer langs rutene …
Et annet spørsmål som kan komplisere mye av en opplevelse av denne typen er gitt av storheten i territoriene krysset Og fra det faktum at vi skal komme inn og komme oss ut av mer enn et dusin forskjellige land, med kulturer, visumsystemer og intern politikk ekstremt forskjellige fra hverandre.
Dette betyr at utenfor EU -grensene, der vi ikke lenger kunne bevege oss med den relative ro rom Schengenvi bør takle det kompliserte, sakte og alltid annerledes byråkrater å få visum turist, tillater elektronisk osv. Uten å vurdere at vi kunne krysse områder eller land som er involvert i spenningssituasjonerom ikke engang krig (som i tilfelle av Russland) som vi, i tillegg til de åpenbare hensynene til risikoen, bør forutsi forskjellige metoder for å utstede visum.
Til slutt, Kvaliteten på tog og infrastruktur varierer enormt fra et land til et annet (men også innenfor det samme), og beveger seg fra moderne og komfortable høyhastighetstog til frakoblede og ikke veldig praktiserte seksjoner, der forsinkelser, suspensjoner eller bjørgere kan være hyppige og undergrave reisen vår.
