Til tross for den nylige ulykken av Fly AI171 i flyselskapet Air India, utfelt på en universitetsbolig etter omtrent 1 minutt fra ta -off, Flyet er fortsatt et av transportmidlene tryggere i verden.
I luftkatastrofen til 12. juniav 242 passasjerer ombord Boeing 787-8 Dreamliner Bare en ble funnet overlevendemens balansen i Totalt ofre det er utenfor 300: Imidlertid er det luftdelen mer dødelig enn de siste 10 årene.
Denne tragedien betyr imidlertid ikke at det å reise med fly blir mer farligfaktisk: ifølge den siste rapporten utstedt av Iata (International Air Transport Association), nemlig World Federation of Air Transport, de siste 10 årene sikkerhet av luftflyvninger registrert a Bemerkelsesverdig økning.
Spesielt mellom 2020 og 2024 Gjennomsnitt av luftulykker det var av 1 flytur hver 810 000med en klar forbedring sammenlignet med perioden 2011-2015, da gjennomsnittet var 1 av 456 000 flyreiser.
Luftulykker forblir derfor en ekstremt sjelden hendelse: i fjor, i totalt 40,6 millioner flyreiser I verden ble de bare registrert 7 dødsulykker.
IATA -rapporten: Flyet mellom de sikreste midlene
I sin årlige luftsikkerhetsrapport bekreftet IATA at kommersielle fly De er fortsatt et av de sikreste transportmidlene i verden: I 2024 ble de fraktet totalt 5 milliarder passasjerer I verden og bare 7 dødsulykker er blitt registrert, som etterlot 244 ofre. Tatt i betraktning antallet flyreiser, betyr disse dataene at de har mistet livet Mindre enn 5 personer per 100 millioner passasjerer som reiste ombord på et fly.
På lang sikt da, Luftulykke Og drastisk: I 2005 var luftulykkefrekvensen 3,72 hver million flyreiser, en verdi som i 2024 falt til 1,13 ulykker per million flyreiser. Disse forbedringene skyldes hovedsakelig større oppmerksomhet og engasjement for luftsikkerhet, men også til ledelsen mer effektiv av teknologiske verktøy og større sikkerhetskultur.
Det må imidlertid sies at det i 2024 var en liten forverring sammenlignet med året før: Fra sikkerhetssynspunktet 2023faktisk hadde vært Bedre år i historien til sivil luftfart. I løpet av de 12 månedene hadde det blitt gjort 37 millioner flyreiser, med utover 4,3 milliarder passasjerer TRANSPERT: Totalt har flyselskapene bare spilt inn 30 ulykkerhvorav bare en dødelig etter krasjet av en Fly til Nepal som forårsaket døden av 72 personer.
I alle fall bekreftet 2024 seg i tråd med de foregående årene: risiko for dødelighet For en person som reiser med fly har han holdt seg på minimumsnivå (0,06%), bekrefter seg under gjennomsnittet av Fem tidligere år (0,10%). Bare for å ha en sammenligning, i Italia i 2024 dødeligheten Til Veiulykker var av 51,5%.
I fjor, blant annet, a rekord for antallet flyreiser, som har berørt 41 millioner.
De vanligste typene av luftulykker
Luftulykker er derfor stadig alvorlige og sjeldnere: men hva er det Mer vanlige årsaker av en flyulykke?
Generelt forblir de hyppigste halestreik, eller haleskuddene i flyet som finner sted når bak av flyene sammenstøt med sporet, og «sporutfluktene», det vil si når et fly forlater sporet under ta -off eller landing manøvrer. Disse to fasene bekrefter derfor mest viktig av hele flyturen angående bruken av sikkerhetstiltak.
Til slutt, i 2024, var de ikke registrert CFIT -ulykker (Kontrollert flygt-påvirket terreng), generelt det farligste og alvorlige når det gjelder ofre: De finner sted når et fly påvirker mot jordhavet eller en annen type hindring på grunn av en Posisjonsfeil av piloten.
