Den israelske marinen avskjærte og angrep skipet Madleenen båt administrert av organisasjonen Freedom Flotilla Coalition Og startet 1. juni fra havnen i Catania til Gazastripen med sikte på å levere den palestinske befolkningen av mat og andre viktige varer.
Om natten mellom søndag og mandag var faktisk skipet blokkert og kapret fra israelske militære styrker til havnen i Ashdoden israelsk kystby: I følge det som er rapportert av Freedom Flotilla Coalition, grenser Israels grenser til internasjonale farvann, i et punkt nord for den egyptiske kysten.
Skipet prøvde å bryte marineblokken pålagt av Israel på Gazastripen i kraft fra 9. oktober 2023to dager etter angrepene 7. oktober gjort av Hamas: om bord er båten til stede 12 aktivister totaltinkludert svensk Greta Thunberg Og Rim Hassanet fransk europamesterskap av palestinsk opprinnelse.
I følge det som ble rapportert av FFC, grep «den israelske hæren skipet, med mannskapet som ble kidnappet av israelske styrker». Det israelske utenriksdepartementet har i stedet publisert en video der det viser aktivister mens de er utstyrt med smørbrød og vann, og venter på å lande på de israelske kystene og deretter bli repatriert mot sine opprinnelsesland. Myndighetene spesifiserte da at tilgangen til det maritime området i Costa di Gaza er forbudt på grunn av marineblokken: båten var imidlertid ikke i det området, men var fremdeles i internasjonalt farvann.
Men er det internasjonale avtaler som regulerer havets rett? Ja. I dette tilfellet er den internasjonale traktaten som kan brukes FNs havkonvensjon om lovenogså kjent som Montego Bay Convention.
Oppmerksomhet: Det israelsk-palestinske spørsmålet er ekstremt sammensatt og delikat, og vi er klar over at alle typer synteserisikoer utelater informasjon; Derfor må denne artikkelen sees i settet med innhold som vi har foreslått, og som vi snart vil foreslå. Vi inviterer deg derfor til ikke å miste dem: du kan finne alt i kategorien Israel-Palestine krig på nettstedet vårt. Vet at vårt formål er å få den geopolitiske situasjonen til å forstå med den største nøytralitet og stimulere interessen for ytterligere innsikt.
Angrepet på frihetsflotilla av Israel: Hva skjedde
VEVENE av Freedom Flotilla -koalisjonen, 18 meter lang, seilte 1. juni fra havnen i Catania med Gazastripen: skipet fraktet beskjedne mengder av mat og essensielle varer beregnet på den palestinske befolkningensom har lidd av en alvorlig matkrise i flere måneder. Mellom mars og mai blokkerte faktisk Israel inngangene til mat, medisiner eller drivstoff i Gazastripen. For øyeblikket har noen leveranser delvis deltatt, men i helt utilstrekkelige mengder for befolkningen og under den eksklusive styringen av Gaza Humanitarian Foundation (GHF), en organisasjon opprettet av Israel og nettopp av denne grunn beskyldte han for å være et annet verktøy i hendene på den israelske staten.
De israelske myndighetene anklaget aktivister for å ha utnyttet en dramatisk situasjon utelukkende for å annonsere: den israelske forsvarsministeren Israel Katz, blant annet bestilte han Idf (De israelske forsvarsstyrkene) for å overføre videoen av angrepene på skipet 7. oktober. «Det er riktig at den anti -semittiske Greta Thunberg og hans støttende venner av Hamas ser nøyaktig hva Hamas -terrororganisasjonen er, den som kom til å støtte og på vegne som de handler, og grusomhetene som han begikk mot kvinner, eldre og barn, og mot Israel kjemper for å forsvare seg,» sa Katz.
Freedom Flotilla -koalisjonen bestred i stedet den israelske versjonen og anklaget myndighetene for «Kidnapping» Etter kommunikasjonen med Madleen -skipet gikk tapt. Organisasjonen sa at skipet ble angrepet «I internasjonalt farvann»med de israelske styrkene som ville bruke flere droner til å spraye a «Hvit irriterende stoff» før du klatrer om bord. I det øyeblikket fant aktiveringen av alarmer og utarbeidelse av redningsjakkene sted.
Blant annet er det ikke første gang Freedom Flotilla Coalition prøver å nå Gaza for humanitære formål: allerede I mai i fjor var det et første forsøkMen skipet hadde blitt angrepet av Malta av en drone, hvis opprinnelse ikke ble formelt konstatert. Også i dette tilfellet var båten i internasjonale farvann, med dronene som hadde forårsaket brann og alvorlig skade på skipets skrog.
International Sea Law: Freedom on the High Seas and Passage harmløs
Men hva sier folkeretten i denne forbindelse? I 1982 Det internasjonale samfunnet har skapt en avtale som regulerer statens oppførsel i havet: det er Un Convention on Sea Law (UNCLOS)også kjent som Montego Bay Convention.
Spesifikt skiller denne traktaten mellom territoriale farvann, som strekker seg opp til 12 miles fra kysten og utsatt for suvereniteten til en stat (og derfor betraktet som en del av dets territorium), og det høye havet, dvs. internasjonale farvann, som ingen stat har eksklusiv kompetanse, men det er et samarbeid og samarbeid mellom statene.
Noen av de grunnleggende prinsippene som regulerer det høye havet er inneholdt i artiklene 87, 88 og 89:
Artikkel 87: Høyt hav er åpent for alle stater, både kyst og kyst. Friheten til øvre hav utøves i henhold til forholdene som er sanksjonert av denne konvensjonen og av andre folkerettsregler. (…)
Artikkel 88: Det høye havet må brukes utelukkende til fredelige formål.
Artikkel 89: Ingen stat kan legitimt hevde å underlegge noen del av det høye havet for dets suverenitet.
Når det gjelder Israels angrep på FFC -skipet, må det spesifiseres at Madleen ikke er en militærbåt, men tvert imot har den en rent humanitært formål. I praksis er derfor hans tilnærming til Gazastripen Det innebar ingen fare for Israels sikkerhet eller sikkerhetikke å være til stede ombord våpen og etter å ha blitt spesifisert av aktivister om at det eneste målet var å bringe mat og eiendeler til den høyeste nødvendigheten til den palestinske befolkningen.
Skipet ble da til og med funnet i internasjonale farvann, som Israel derfor ikke kunne kreve noen form for suverenitet.
Montego Bay -stevnet anerkjenner blant annet til og med «retten til ufarlig passasje» i det territoriale vannet i en stat av et utenlandsk skip:
Artikkel 17: Under betingelsene for dette stevnet, kan skipene til alle stater, kyst eller uten kyst nyte retten til ufarlig passasje gjennom det territoriale havet.
Artikkel 19: Passasjen er ufarlig så lenge den ikke forårsaker fordommer til fred, god orden og sikkerhet i kyststaten. (…).
Nett av marineblokken opprettet av Israel, derfor kunne Madleen -skipet ha nådd Gazastripen uten å krenke den folkeretten av havet: å være uten våpen, militære formål av noe slag og ikke ha til hensikt å undergrave eksistensen og sikkerheten til staten Israel, dens passasje kunne ha blitt katalogisert som en en skadelig passasje.
I alle fall var FFC -båten verken innenfor det territoriale vannet, Og han krenket ennå ikke marineblokken Pålagt Gazastripen, som faktisk formidler inngangen eller utkjørselen til ethvert skip fra havnen som er involvert i blokaden.
Men i møte med angrepet av israelske styrker, hvem er kompetent til å gripe inn? La Madleen Jeg er britisk flagg: Dette betyr at båten regnes som en del av det britiske territoriet. Med andre ord, et mulig angrep på et britisk skip kan betraktes som et direkte angrep på Storbritannias territorium. Ombord på skipet er det borgere av forskjellige deler av verden: I dette tilfellet ville opprinnelseslandene også være kompetente til å gripe inn og være borgere under deres jurisdiksjon.
Generelt sett, siden det er et potensielt brudd på folkeretten, ville den viktigste organisasjonen som har ansvar for å gripe inn være FN.
Hovedproblemet med FN ligger i dets sammensetning: det eneste organet som kan gripe inn med et bindende (og derfor obligatorisk) tiltak for å stoppe Israel er Sikkerhetsrådsammensatt av 5 faste medlemmer (USA, Storbritannia, Frankrike, Kina og Russland) som nyter vetoens rett, som de kan blokkere enhver type oppløsning. Som allerede skjedde ved tidligere anledninger, er det mulig at i tilfelle av et inngrep fra sikkerhetsrådet, pålegger USA deres veto for å forhindre FN -sanksjonene fra den israelske regjeringen.
