Pendlere advarte om lange forsinkelser da Atocha -konstruksjonen stopper nøkkel Madrid jernbanelinjer.
Togbrukere i hovedstaden står overfor en sommer med større reiseforstyrrelser da viktige verk på Atocha Cercanías stasjon legger ned flere pendlerlinjer i hele juli og august 2025.
Fra onsdag 2. juli til lørdag 30. august har oppgraderingen på 54 millioner euro mål å utvide Sol Tunnelens kapasitet med 33 prosent og øke den totale påliteligheten med 50 prosent, men verkene vil involvere to fasede stenginger som påvirker tusenvis av passasjerer, spesielt i høysesong (og varme!) Sesong.
Madrids C-5 linjesuspensjon fra 2. juli til 30. juli
Den første fasen starter med en fullstendig nedleggelse av linje C-5 mellom Embajadores og Villaverde Alto, og kuttet en stor nord-sør-rute inn i Madrid sentrum.
Ifølge El ConfidencialLukking er bundet til ‘Arbeid på plattform 5 og spor 10, og behovet for å koble embajadorene og soltunnelene operativt.’
Å myke opp slaget:
- EMT -busser (linjer 22, 60, 76, 78, 81, 86, 116, 130 og 131) vil kjøre som frie erstatninger for Renfe & Tú -kortholdere.
- Metro Line 3 anbefales også for omveier.
- Renfe vil drive reservetog på Villaverde Alto i løpet av rushtiden.
- Ytterligere 20 000 seter daglig vil bli lagt til linjer C-4 og C-10 for å håndtere overløpet.
Madrids soltunnelavslutning fra 19. juli til 30. august
I den andre fasen vil linjer C-3 og C-4 bli avskåret mellom Chamartín og Atocha, da soltunnelen er helt lukket for konstruksjon.
Som El Español Rapporter, dette vil koble fra to av nettverkets travleste poeng i løpet av den høye sommerreisesesongen, spesielt mens Metro Line 6 også gjennomgår delvis nedleggelse.
Hva du kan forvente:
- Sol Station vil være helt stengt.
- Passasjerer på C-3 og C-4 må overføre ved Chamartín eller Atocha, i hovedsak splittende reiser i to.
- Linjer C-2, C-7, C-8 og C-10, ved bruk av Recoletos-tunnelen, forblir operativ som alternative ruter.
Renfe advarer om at dette kan legge til 45 minutter eller mer til pendler som normalt tar litt over 10 minutter. For daglige arbeidere, spesielt fra Henares korridorbyer, betyr dette lengre, mer komplekse reiser.
Hvorfor all forstyrrelse på en gang?
Oppgraderingen er en del av Madrid Commuter Rail -planen, designet for å modernisere et av Europas mest overbelastede City Rail Networks:
- Plattform 5 på Atocha vil bli utvidet og gjort tilgjengelig for personer med redusert mobilitet.
- Spor 10 vil bli oppgradert fra en sidespor til en fullt funksjonell linje som kobles til embajadores.
- En ny diagonal lenke vil tilby fleksibel omdirigering under fremtidige hendelser.
ADIF, jernbaneinfrastruktursjefen, sier at verkene vil takle det «svarte hullet» av flaskehalser på Atocha og Sol og støtte økende etterspørsel etter passasjerer de kommende årene.
Med Atocha Cercanías som registrerte over 88 millioner brukere i 2023, kunne investeringen lønne seg langsiktig. Men på kort sikt møter pendlere det som kan være en av de mest forstyrrende somrene i Madrids offentlige transporthistorie.
Tror du de lovede forbedringene vil være verdt alt kaoset, eller vil passasjerer miste troen på Madrids jernbanesystem helt? Det var først forrige måned at kabeltyveri forårsaket store skinneforsinkelser mellom Madrid og Sør -Spania.
Se alle nyheter fra Spania.
