De Grand Canyon Huajiang Bridgemed hans 625 meter Høyde sammenlignet med nivået på den underliggende Beipanjiang -elven, er Høyeste suspendert bro i verden. Arbeidet ble utført i Høyt ytelse betong og armert stål Og det ligger i det autonome fylket Miao di Bouyei og er en del av en motorvei som forbinder det spesielle distriktet Liuzh og fylket Anlong. Lang 2 890 metervar ferdig i 2024, og ba bare om 3 år av arbeid.
Egenskapene til den suspenderte broen
Broen ble laget med betong med høy ytelse og armert stål og er forankret til to tårn: det første, nordtårnet, er høy 262 meter Mens det andre, South Tower, måler 205 meter. Den totale lengden på broen er av 2 890 meter Og på inngangsseksjonen er det et dusin spenn på rundt 40 meter. Der Hovedspennsom er den med utsikt over elven Beipanjiang, er lang 1 420 meter.
Fra et rent estetisk synspunkt ønsket designerne av Huajiang Bridge å gi spennet ett aspekt Klassisk som forble hyggelig for øynene selv gjennom årene. Ingen steder er dette tydeligere at i forbindelsene mellom tårnene, som husker tiden Art Décomed en forbindelse til flere nivåer på toppen av tårnet som presenterer spektakulær bakgrunn som vil minne mange omGolden Gate Bridge av San Francisco.
Broens driftsmekanisme
Vi sa at Grand Canyon Huajiang Bridge er en suspendert bro. Dette betyr at dekket, det vil si veiseksjonen, er forankret til stålkabler. Er Hovedkabler Å være de første strukturelle elementene som er plassert under innsatsen på grunn av belastningene som dekk utarbeides.
Så er det de andre kablene, til og med kalt Vertikale slipsstenger. Disse vertikale kablene, tynnere enn hovedkablene, kobler hovedkablene til dekket, og fordeler vekten jevnt langs spennet. På sin side overføres kablene til tårnene belastningene på grunn av vekten på veien impalcato, og disse overfører på sin side lastene til bakken.
I moderne suspenderte broer, som i den fra Grand Canyon Huajiang, er strukturen på kortstokken bygget med en struktur a retikulær bjelke i stål for å sikre stivhet og vindmotstand. I endene av broen er hovedkablene godt forankret til massive forsterkede betongkonstruksjoner eller berg, gitt at de må motstå den enorme trekkraften som kablene har utøvd.
En bro som turistattraksjon
Grand Canyon Huajiang Bridge ble unnfanget ikke bare som et stort verk av sivilingeniør, men også som en Turistattraksjon Ekte, i stand til å huske mennesker fra hele verden, for å la dem glede seg over skjønnheten i panoramaene og den omkringliggende uforurensede naturen. Poengene med turistinteresse, nær broen er forskjellige.
Den første attraksjonen er en glassløft som vil gå opp til toppen av South Tower, der gjestene vil kunne glede seg over Stargazing Bar og Café, som ligger direkte mellom de to viktigste sadlene på kablene, mer enn 180 meter Over vegbroen. Rett under vegbroen vil heisen forlate gjestene inne 224 Og 404 meter fra bakken.
Så er det en siste plattform, der spellis catwalk når en maksimal høyde på 620 meter Over Beipan -elven. Her, The Bungy hopp Høyest i verden vil tillate at de mest hensynsløse kan lansere i tomrommet til Huajiangs Grand Canyon. For de som ikke er så uredd, tilbyr den siste plattformen andre glasspaneler å gå på Og en annen bar hvor du kan spise og nyte utsikten over den dypeste elven canyon i Guizhou.
Huajiang Canyon Bridge -nettstedet vil også være vertskap for en enorm Turistsenter i Zaha Hadid -stil, som vil vise det utvikling av den suspenderte broen ogAncient History of the Canyon og hans befolkning. De som ønsker å utforske området videre vil kunne bo i private bungalower med utsikt over broen, noe som gir tid til en mer fredelig reise med bil til bunnen av canyon, der en gammel kjedebro i 1898 tilbyr en historisk kontekst til de siste 125 årene av utviklingen av broer i Kina.
