Fly AI171 i Air India Han falt klokka 13:38 lokal (10:08 i Italia) av 12. juni 2025med 242 personer om bord. Etter å ha falt på et boligområde, er ofrene for øyeblikket i det minste 290mens minst en person er overlevende. I henhold til hva flyet er rekonstruert, rettet til flyplassen til London Gatwickkrasjet inn i et boligområde ikke langt fra flyplassen til Ahmedabad (i det vestlige India), mister kontrollen etter bare 1 minutt fra start -off og utfelling etter omtrent 5 minutter. Selskapet har ennå ikke avklart Årsaker Det kan ha forårsaket krasjet.
Flyet var en Boeing 787-8 Dreamlineren av de nyeste modellene e moderne inne i Boeing -flåten, som i mellomtiden takler en kollaps av Tittel på børsen som allerede har nådd -8%.
Blant annet har det de siste 5 årene vært tre ingeniører som har rapportert Påståtte avvik I konstruksjonen av Boeing 787 Dreamliner -modellen, spesielt knyttet til Fusoliera -struktur: ifølge det som rapporterte, faktisk fusjonsoperasjonen av sylindriske komponenter av flykroppen kan skade sammensatte materialermed risikoen for alvorlige strukturelle feil. Vil imidlertid være opp til myndighetene for å etablere eventuelle uregelmessigheter I byggeprosessen, gjentatte ganger nektet av testene utført av Boeing.
De tekniske egenskapene til Boeing 787-8 Dreamliner
Boeing 787-8 Dreamliner er et av de mest moderne flyene som eksisterer på markedet: det er et fly som ble lansert for 14 år siden og utstyrt med To motorer i turboventolaen type motor som bruker en komprimert luftstrøm for å generere kraft. Det er viktigste styrkeimidlertid ligger i effektivitet: å bli dannet for 50% fra sammensatte materialer, som karbonfibersom gjør flyet mer lys og derfor i stand til å konsumere opp til 25% mindre drivstoff Sammenlignet med tidligere modeller, i henhold til det som rapporteres av Boeing selv.
Blant de tekniske egenskapene skiller seg faktisk evnen til å reise ut Lange flyvninger uten stoppmed en rekke av 13.620 kmsom tilsvarer en direkte flytur fra Buenos Aires (Argentina) a Beijing (Kina).
Dreamliner, som i løpet av 30. april passerte milliarder passasjerer totalt, ble også designet for å tillate maksimal grad av komfort til passasjerer: spesifikt bruk av sammensatte materialer Som karbonfiber gjorde det det mulig å designe flykroppen som en serie (få) tilkoblede sylindere Sammen. Alt dette reduserer stress på struktur av flykroppen, slik at du kan ha vinduer bredere for passasjerer.
I tillegg til dette har Boeing 787-8 Dreamliner faktisk:
- en lengde på 56,72 meter;
- enHøyde på 16,92 meter;
- envingeamplitude Av 60,12 meter;
- en Cruisehastighet Av 903 km/t;
- en Total kapasitet Av 252 passasjerer, mannskapet inkludert.
Spesielt krasjet modellen i morges i India en 787-8 Dreamliner innviet i oktober av 2016 og produsert i fabrikken til Charlestoni USA.
Problemet med flykroppen: klagene til de tre ingeniørene
Det må spesifiseres at jeg Tekniske problemer De er ganske vanlige for fly, spesielt hvis de er vant til å reise lange avstander. Allerede i 2011 og 2019 hadde noen modeller av Boeing 787 gjennomgått små feil, før med en Drivstofftap For en flydel av Japan Airlines og deretter med en motor i feil For en modell av den norske selskapets flåte. I begge tilfeller var situasjonen imidlertid løst raskt uten spesiell skade eller skadet blant passasjerer.
De virkelige problemene for Boeing -selskapet ser imidlertid ut til å ha startet mellom 2018 og 2019etter to store Luftulykker: Den første skjedde 29. oktober 2018, da a Boeing 737 maks av flyet Lion Air 610 krasjet i Javahavet med omtrent 189 død; Det andre skjedde 10. mars 2019, da Boeing 737 maksimalt av de ethiopiske flyselskapene falt og forårsaker forårsaket 157 død.
Fra det øyeblikket har flere vitnesbyrd om Boeing begynt å dukke opp og spesielt på Bygningsmetoder av noen modeller, inkludert Boeing 787 Dreamliner.
Spesifikt vitnesbyrdene til Tre varslere: I fjor kom uttalelsene fra den tidligere Boeing -ingeniøren laget Sam Salehpoursom spesielt rapporterte om et problem relatert til kryss av de sylindriske komponentene i flykroppen, satt sammen av en spesiell plate plassert på sylindrene. Etter hans mening kan styrken som utøves for sveiseoperasjonen faktisk skade de sammensatte materialene i flykroppen, med risikoen for alvorlige strukturelle feil.
Boeing svarte og forklarte at jeg tester utført De demonstrerte ikke eksistensen av noe problem med sikkerhet For 787 Dreamliner -modellen.
Før ham hadde to andre ingeniører fordømt lignende situasjoner: i 2019 John Barnett Han hadde rapportert at komponentene som ble brukt til bygging av 787 i mange tilfeller av lavere kvalitet ville være av lavere kvalitet enn standardene. Tilsvarende kritikk av montering og vedlikeholdsprosesser ankom også i 2023 av ingeniøren Richard Cuevas.
OPPMERKSOMHET: Selvfølgelig betyr kritikken som er beveget av disse tre ingeniørene, ikke nødvendigvis at disse problemene faktisk eksisterer, og heller ikke at de er forårsake Bak Tragisk flyulykke AI171 I India: Å etablere eventuelle uregelmessigheter fra Boeing vil være myndigheters oppgave, som tar for seg å regulere all sivil flytrafikk i USA. Ulykken kan faktisk skyldes en Menneskelig feil Piloter eller andre grunner som ikke er relatert til design og konstruksjon av flyet.
