De Europaparlamentet ga definitivt grønt lys til en revisjon av EF-forordning 261/2004 som regulerer bl.a flypassasjers rettigheteren tekst som har vært i kraft siden 2004 og aldri har blitt vesentlig oppdatert siden den gang.
Teksten ble godkjent med 646 stemmer for, 12 mot og 3 avholdende stemmer, og er resultatet av forhandlinger med EU-rådet som varte i årevis. Vær imidlertid forsiktig: endringene i forskriften de er ikke offisielle ennå. Faktisk, som kreves av den europeiske lovgivningsprosedyren, må teksten nå mottas godkjenning formell avtale fra EUs råd, ventet i begynnelsen av august 2026, før den faktisk kan tre i kraft.
Hvis godkjent, vil beskyttelser for de som reiser med fly kan de være forsterke: plikten til økonomisk kompensasjon er bekreftet – i tillegg til refusjon av billetten – ved forsinkelse på mer enn 3 timer og avbestillinger meddelt mindre enn 14 dager i forveien. Blant dem nyheti stedet kunne introduseres ledig plass for jeg barn under 14 år sammen med sine ledsagere, prosedyrer forenklet erstatning og avskaffelse av «no-show»: alle som går glipp av utreisen vil fortsatt kunne bruke returflyvningen.
Hva forblir det samme og hva som låses opp: de nye reglene
La oss avklare én ting med en gang, fordi det ofte går tapt i titler: reformen endrer ingenting av det som allerede fantes, bekrefter det. Hvis flyet blir kansellert har du fortsatt rett til refusjon eller til å omdirigere på et alternativt fly, mens for forsinkelser over 3 timer, kanselleringer kommunisert med mindre enn 14 dagers varsel eller nektet ombordstigning forblir økonomisk kompensasjon. En ting må imidlertid avklares forskjellsom ofte skaper forvirring: billettrefusjon og kompensasjon ja de akkumuleres når du kansellerer flyet (avbestilling eller nektet ombordstigning), mens hvis flyet er forsinket i mer enn 3 timer, men går likevel, har passasjerene kun rett til kompensasjon, ikke refusjon av billetten.
Beløpene endres heller ikke: 250 euro opptil 1500 km, 400 euro på lengre ruter innenfor EU og på de mellom 1500 og 3500 km, 600 euro utover denne terskelen (med mulighet for bedrifter å halvere beløpet på lange reiser dersom de tilbyr et alternativ som ankommer destinasjonen med mindre enn fire timers tid).
Tilfellene der passasjerene også forblir de samme har ikke krav på økonomisk kompensasjonmen bare til refusjon av billetten: kriger, naturkatastrofer, dårlig vær, streiker som involverer flyplassen eller flygeledere fortsetter å være «eksepsjonelle omstendigheter» som fritar transportøren.
Det som virkelig endrer seg er veien for å få refusjonsom til nå var et mareritt bestående av skjemaer, kontoer å opprette og lange ventetider. Dersom endringene i regelverket godkjennes, vil passasjerer som velger refusjon i stedet for en alternativ flyvning få denne automatisk, uten engang å måtte spørre.
Men hvis reisende har opplevd dårlig service, må selskapet tydelig kommunisere til dem hvordan de skal søke innen fire dager fra slutten av reisen, uten å tvinge brukere til å laste ned apper eller opprette profiler. Passasjerer vil ha ni måneder på seg til å sende inn forespørselen, og selskapet vil ha 30 dager på seg til å svare, enten ved å betale kompensasjonen eller skriftlig forklare årsaken til avslaget.
Nyhetene om håndbagasje: mer beskyttelse for familier og passasjerer
Nyhetene som vil skape mest diskusjon er den på håndbagasje: en ryggsekk eller personlig bag kan alltid tas med om bord gratis, uten overraskelser ved porten. Og for å unngå «ugle»-prisene som blåser opp med skjulte ekstramateriale halvveis i bestillingen, må nettsteder og selskaper vise med en gang pris av billetten med håndbagasje inkludertselv om de rabatterte prisene for de som reiser uten håndbagasje vil forbli legitime.
Så er det et par daglige irritasjonsmomenter som forsvinner: ikke flere tillegg for en skrivefeil I navn på billetten, ingen ekstra kostnad Til trykk der boardingkort etter innsjekking og digitalkortet kommer uten å måtte installere noen app.
Mer beskyttelse også for de som reiser inn familie eller har spesielle behov: selskapene vil måtte garantere gratis en sted ved siden av den som følger med barn under 14 år og det samme gjelder funksjonshemmede, bevegelseshemmede eller gravide. For passasjerer med funksjonshemminger eller redusert mobilitet er det en tilleggsgaranti: hvis de går glipp av et fly fordi flyplassen ikke ga dem hjelp til å komme frem til gaten i tide, vil de ha rett til kompensasjon.
Og du kan ikke lenger nektes ombordstigning på returflyvningen bare fordi du ikke møtte opp på utreisen, den såkalte «ingen show«, en vanlig praksis spesielt for ruteflyselskaper eller langdistanseflyvninger. I praksis kan de som har billett rundtur du kan også bruke kun returen uten å ha fløyet på utreisen, uten å betale straffer.
Nå går ordet til EUs råd, som må gi endelig godkjenning innen begynnelsen av august 2026. Derfra starter nedtellingen: de nye reglene blir offisielle 20 dager etter utgivelse i EUs offisielle tidsskrift, men stater og selskaper vil fortsatt ha en år å tilpasse seg før de faktisk klikker.
