Alle som noen gang har sett på en brukt elbil har sikkert lurt på det samme: Hvilken tilstand er batteriet egentlig i?
Kilometerstand er lett å sjekke og servicehistorikk kan vanligvis verifiseres. Batteriet er imidlertid en annen historie.
Det er ofte den dyreste delen av kjøretøyet, men for mange kjøpere er det fortsatt noe av et mysterium.
Selgere kan gi informasjon. Produsenter publiserer offisielle tall. Det er batterihelserapporter og spesialistinspeksjoner tilgjengelig.
Likevel føler mange sjåfører fortsatt at de gjør en utdannet gjetning når det gjelder å forstå den sanne tilstanden til et elektrisk kjøretøys batteri.
Den usikkerheten er nøyaktig hva EU håper å redusere med en stor endring som kommer i 2027.
Fra 18. februar 2027 vil elbiler som selges i Europa være pålagt å ha et digitalt batteripass, kjent som Battery Pass. Tilgjengelig via en QR-kode festet til kjøretøyet, vil den tillate sjåfører, kjøpere og reparasjonsfagfolk å få tilgang til detaljert informasjon om batteriet med en enkel skanning.
For alle som tenker på å kjøpe et elektrisk kjøretøy i fremtiden, kan det gjøre en av de viktigste delene av bilen mye lettere å forstå.
Hvorfor batteriinformasjon har blitt et så stort problem for sjåfører
Batteriet står i sentrum av nesten hver samtale om elektriske kjøretøy.
Hvor lenge vil den vare?Hvor mye rekkevidde har den mistet?Vil den fortsatt fungere som den skal om fem år?Hvor dyrt vil den være å erstatte?
Disse spørsmålene er viktige fordi batteriet påvirker alt fra daglig rekkevidde til gjensalgsverdien av kjøretøyet.
Utfordringen er at det ikke alltid er enkelt å finne pålitelig informasjon.
To elbiler kan se identiske ut fra utsiden og ha lik kjørelengde, men batteriene deres kan ha opplevd svært forskjellige nivåer av slitasje.
Man kan ha brukt årevis på hurtiglading flere ganger i uken. En annen kan ha blitt kjørt forsiktig og ladet langsommere.
Inntil nå har mye av den informasjonen vært vanskelig å få tilgang til for vanlige kjøpere.
Det har bidratt til å skape usikkerhet i markedet for brukte elbiler, spesielt blant folk som vurderer sitt første elektriske kjøretøy.
Det nye Battery Pass er designet for å gjøre noen av disse ukjente lettere å forstå.
Hva sjåfører faktisk vil kunne se
QR-koden vil fungere som en digital post knyttet direkte til batteriet. Når den er skannet, vil den gi informasjon inkludert batteriprodusent, produksjonsdato, produksjonssted, serienummer og tekniske spesifikasjoner.
Sjåfører vil også kunne se detaljer om materialene som brukes i batteriet, inkludert resirkulert innhold og viss miljøinformasjon.
For mange forbrukere vil imidlertid den mest interessante delen være informasjonen knyttet til ytelse og holdbarhet.
Målet er å gi større innsikt i hvordan batteriet er designet og hvordan det forventes å yte gjennom hele levetiden.
Systemet vil ikke bare gjelde for elbiler. Det vil også dekke plug-in hybrider og andre batteridrevne kjøretøy utstyrt med batterier på 2 kWh eller mer.
Det inkluderer visse varebiler, motorsykler, scootere og elektriske sykler.
Tiltaket er en del av EUs batteriforordning godkjent i 2023, som søker å forbedre åpenhet, bærekraft og sporbarhet i hele batteriindustrien.
Hvorfor markedet for brukte elbiler kan ha størst nytte
Mange industriobservatører tror at den største effekten kan merkes i bruktmarkedet. Å kjøpe en brukt bensinbil har blitt et relativt kjent område for de fleste sjåfører.
Folk vet hva de skal se etter. Elektriske kjøretøy er fortsatt nyere territorium.
For mange potensielle kjøpere er batterihelsen fortsatt den største ukjente.
Et standardisert system som gir offisiell batteriinformasjon kan bidra til å bygge tillit og gjøre sammenligninger enklere mellom ulike kjøretøy.
Det betyr ikke at enhver bekymring for aldring av batterier plutselig vil forsvinne.
Drivere vil fortsatt ha spørsmål, batteriteknologien vil fortsette å utvikle seg og forskjellige produsenter vil fortsette å bruke forskjellige systemer.
Det som kan endre seg er graden av åpenhet som er tilgjengelig for forbrukerne.
Informasjonen som mange kjøpere for tiden sliter med å finne, kan snart være tilgjengelig med en enkel skanning.
Ettersom elektriske kjøretøy blir en større del av hverdagen over hele Europa, kan denne ekstra synlighet vise seg å være verdifull ikke bare for kjøpere, men også for selgere, forhandlere og reparasjonsspesialister.
I årevis har batterihelsen vært en av de vanskeligste delene av elbil-eierskap å forstå. På mindre enn to år kan det bli en av de enkleste.
