I Australia ble laget på først tog fra historie drevet helt av energi solenergi: Den Byron Bukt Tog. Det virkelig gale er at dette kjøretøyet ikke ble produsert fra bunnen av, som du forventer, men er ikke noe mer enn en historisk konvoi to-vogner bygget i 1949 og konvertert først i 2017.
For å fungere er toget installert solcellepaneleri stand til å generere strøm opptil 6,5 kW: Den Byron Bay den reiser 3 km på ca. 10 minutter. Kapasiteten er 92 passasjerer, med ekstra plass brukt til sykler eller surfebrett.
Hvordan Byron Bay-toget fungerer
Ideen om å konvertere et gammelt dieseltog til et fullstendig solcelledrevet kjøretøy går tilbake til 2013, da Byron Bay Railroad Company, en ideell organisasjon, bestemte seg for å ta dette stykket av historien i egne hender og transformere det. Det første trinnet var erstatning av den første av de to originale motorene med elektriske trekkmotorer, inverter og a pakke Av batterier litiumion.
Den andre motoren ble imidlertid heller ikke fjernet balansere vektenedet være seg hvordan reservere i nødstilfeller – selv om det til dags dato ser ut til å aldri ha blitt brukt, selv ikke i regnværsdager.
Klart et solcelletog må fungere panelersom i dette tilfellet er montert på taket og kan generere strøm på opptil 6,5 kW. Men ikke nok med det: I togdepotet er det også et solcelleanlegg 30 kW med lagringsbatterier, som raskt kan lade hele konvoien og selge overskuddet til det lokale strømnettet. Videre, som i elbiler, er det også bremsing regenererende som bidrar til å øke autonomien.
Opptil 1000 passasjerer kan innkvarteres om bord 92 personer og det er ledige plasser for transport av sykler og surfebrett – vi er fortsatt i Australia.
Fordeler og ulemper med verdens første solcelledrevne tog
Et stunt av denne typen kan få oss til å lure på hvorfor alle tog i dag ikke drives av solenergi, og som vi nå skal se er det mange svar.
Først og fremst reduseres hastigheten til disse kjøretøyene for å optimalisere batteriforbruket, og dessuten tegnet jeg er ekstremt liten. Faktisk er togreisen rettferdig 3 km langs den australske kysten, mellom sentrum av Byron Bay og North Beach. Total reisetid? 10 minutter. Selv i tilfelle av Quebrada Solar Train (et nyere solcelletog laget i Argentina) avstanden er bare 42 kilometeren verdi langt fra de fleste kommersielle standarder.
Så er det i hvert fall foreløpig utenkelig bruk denne teknologien alene for å drive en hele toget. Imidlertid er denne tilnærmingen perfekt for turisme, gitt fraværet av utslipp under reisen og stillheten til motorene.
