Spanias trafikkmyndighet, Generaldirektoratet for Trafikk, eller DGT, forbereder en ny oppdatering av veibestemmelsene som vil påvirke alle sjåfører, inkludert de som kjører på scootere, sykler og motorsykler: Fra 1. oktober 2026 vil trafikkmyndigheten innføre endringer i trafikklys som vil øke sikkerheten for sårbare trafikanter, spesielt fotgjengere.
Den største endringen for sjåfører og fotgjengere
Den viktigste endringen gjelder fotgjengeroverganger der trafikklys tidligere tillot sjåfører å møte et blinkende gult lys mens fotgjengere så et jevnt grønt gangsignal. I henhold til de gamle forskriftene ville sjåførene gå forsiktig frem mens de ga etter for fotgjengere.
Med den nye oppdateringen vil det ikke være noen samtidige signaler. Dette betyr at et blinkende gult lys for motorkjøretøyer ikke lenger kan sees samtidig som et jevnt grønt gangsignal for fotgjengere.
I stedet for det blinkende gule lyset, må kjøretøytrafikksignaler nå vise et fast rødt lys først før overgangen, noe som gir fotgjengere et klart og beskyttet rom å krysse.
Trafikklysforvirring forårsaker hundrevis av fotgjengere omkomne og skadde i Spania
Denne endringen gjøres fordi, ifølge DGT sikkerhetsdata, bidro de motstridende samtidige signalene til hundrevis av fotgjengerskader og dødsfall i urbane områder de siste årene. Tiltaket tar sikte på å redusere skader og trafikkulykker betydelig, og i større grad tilpasse Spanias signaliserte kryss med internasjonal trafikksikkerhetspraksis.
Mange sjåfører tolket det blinkende gule lyset som en måte å fortsette uten å måtte gi etter for fotgjengeren, noe som gjorde at fotgjengeren ble utsatt for mulige ulykker da de falt sammen med bilenes sving.
Kort fortalt vil denne endringen justere timingen og koordineringen mellom trafikklysfaser og fotgjengerindikatorer. For sjåfører betyr dette at de jevnt og trutt vil møte røde signaler mer konsekvent, mens fotgjengere oftere vil ha forkjørsrett. Dette vil også eliminere tvetydighet om hvem som må stoppe.
Nye forskrifter for brukere av personlige mobilitetskjøretøyer: Følg disse reglene eller få en bot på €200
I tillegg til denne regelendringen, introduserer DGT også nye forskrifter som vil påvirke brukere av personbiler, inkludert scootere, sykler og motorsykler i urbane områder. Spesielt vil minimumsalderen for å betjene dem være 15, og hjelmer vil bli obligatoriske. Disse kjøretøyene må også alltid kjøres med lys på, og refleksvester må brukes om natten eller under forhold med dårlig sikt. De som bruker disse kjøretøyene mens de jobber, må ha dem på seg til enhver tid. Utenfor urbane områder kan bruken av dem også tillates på veier adskilt fra motortrafikk, inkludert sykkelfelt.
Hvis disse reglene ikke følges, vil de bli ansett som alvorlige lovbrudd og kan straffes med en bot på opptil €200.
Sjåførene har også nye regler når det gjelder sykler på veien: Ved forbikjøring av sykler skal sjåførene redusere hastigheten til minst 20 kilometer i timen under fartsgrensen, og når det er mer enn ett kjørefelt i hver retning, skal sjåførene bytte fil helt og holde en sideavstand på 1,5 meter.
For motorsyklister vil vernehansker være påbudt på intercity-veier, og lukkede sko vil være påkrevd på alle typer veier. Unnlatelse av å overholde noen av disse reglene vil utgjøre en alvorlig lovbrudd som kan straffes med en bot på €200. Mopedhjelmer må godkjennes på forhånd, og leveringssjåfører som bruker motorsykkel skal til enhver tid bruke refleksvest. Manglende overholdelse av denne regelen vil også resultere i en bot på €200.
Når vil disse endringene finne sted?
De fleste av disse endringene trer i kraft 1. oktober 2026. Tiltakene knyttet til obligatorisk belysning for PMV-er og kravet om at motorsykkelbrukeres hjelmer skal være godkjent trer imidlertid i kraft 1. oktober 2027.
