En sving som fører inn i en trafikksone, et smug som er for smalt eller en vei som er stengt på stedet. Når navigatøren foreslår en rute som denne, er den mest umiddelbare reaksjonen å tro at GPS-en var feil. Faktisk, GPS-en inneholder ikke kart over veiene, kjenner ikke forbudene og velger ikke den beste ruten. Satellittsignalet tjener kun til å estimere posisjonen til enheten, som navigasjonsapplikasjonen tolker sammen med andre data.
Apper legger det punktet over på en digitalt kartlegg til informasjon om trafikk og begrensninger, og sammenligne derfor flere reiseruter ved hjelp av spesifikke algoritmer. En feil indikasjon kan avhenge av upresise koordinater, ufullstendig trafikkinformasjon eller måten programvaren vurderer de ulike mulighetene på. Ingen konfigurasjon eliminerer disse risikoene fullstendig, men noen kontroller kan redusere dem.
Hvordan velger en navigatør rute
Det første trinnet er å finne ut hvor smarttelefonen eller systemet som er installert i bilen befinner seg. De GPS beregner posisjonen gjennom signaler sendt av satellitterhvoretter programvaren knytter disse koordinatene til det digitalt representerte veinettet.
Hver seksjon kan inneholde informasjon som fartsgrense, tilstedeværelse av bompenger, type underlag og eventuelle restriksjoner. Beregningen ligner det matematiske problemet med den mest praktiske banen mellom to punkter, men i virkelige applikasjoner vurderes ikke bare avstanden.
Google Maps, for eksempel, kombinerer nåværende forhold med de som forventes under turen, og evaluerer også egenskapene til gatene og estimerte tider. Waze hevder i stedet å klassifisere forslagene med tanke på begrensninger, utvalgte preferanser, type seksjoner, forventet varighet og total lengde.
Den foreslåtte veien er derfor resultatet av en kompromiss mellom en rekke faktorerikke en enkel linje som forbinder to steder. En reise på 10 kilometer er for eksempel ikke nødvendigvis bedre enn en på 12 kilometer, da førstnevnte kan krysse gater med mange trafikklys, forsinkelser eller restriksjoner som gjør det mindre praktisk.
Hvorfor går Google Maps feil vei?
En første årsak gjelder forskjellen mellom det virkelige territoriet og dets digitale representasjon. Der veiforholdene er i stadig endring: enveiskjørte gater innføres, nye rundkjøringer bygges, atkomster stenges eller byggeplasser igangsettes. Google oppdaterer kartene sine ved hjelp av bilder, data levert av myndigheter og partnere, automatiske systemer og brukerbidrag. Oppdateringene kan imidlertid ikke umiddelbart gjenspeile en endring i trafikken.
De midlertidige eller betingede begrensninger de er enda mer komplekse, fordi de kan endres basert på tid, dag eller kjøretøykategori. Databasen må derfor inneholde ikke bare eksistensen av forbudet, men også vilkårene det gjelder.
En annen mulig feilkilde er lokalisering. Under åpen himmel er GPS-utstyrte smarttelefoner generelt nøyaktige innenfor et område på ca 4,9 metermen bygninger, broer, trær, dekkede miljøer og signaler som reflekteres fra overflater kan forverre resultatet. Google forklarer også at Maps bestemmer plassering kombinere ulike signalerinkludert GPS, mobilnettverk, Wi-Fi og Bluetooth (samt andre data tilgjengelig på enheten din). Hvis denne informasjonen ikke er perfekt justert eller er midlertidig mindre nøyaktig, kan den estimerte posisjonen også bli påvirket feilmargin. Et lite avvik kan plassere bilen på parallellveien eller bortenfor et veikryss, noe som får appen til å beregne ruten på nytt fra feil punkt.
Til slutt kan den foreslåtte traseen være teknisk korrekt, men lite egnet. En bakgate, en bratt skråning eller en sidegate kan fremstå som farbar på papiret og spare tid. Algoritmen observerer imidlertid ikke situasjonen som en person bak rattet, men behandler tilgjengelige data og har kanskje ikke nøyaktig informasjon om bredden på veibanen, tilgjengeligheten til en inngang eller om en lokal tilstand som ennå ikke er innhentet.
Fordi det kan føre til en begrenset trafikksone, en privat vei eller feil inngang
Ankomsten er ofte den mest delikate delen av navigasjonen. En adresse identifiserer et punkt, men spesifiserer ikke alltid hvilken inngang som skal brukes. Plassholderen til et hotell, en parkeringsplass eller en veldig stor bygning kan være på motsatt side av inngangen til oppkjørselen: i et slikt tilfelle kan appen foreslå en uegnet tilgang. Blant innovasjonene designet for å gjøre den siste strekningen mer lesbar er den oppslukende 3D-navigasjonen til Google Maps, som viser konteksten rundt og ankomstområdet på en mer intuitiv måte.
Disse mer detaljerte representasjonene kan imidlertid ikke kompensere for all manglende informasjon. Selv en privat vei kan vises på det digitale kartet uten at fullstendig informasjon om transittforhold er tilgjengelig.
Av denne grunn en foreslått rute det tilsvarer ikke en transitttillatelse. Skilt, trafikklys, bommer og indikasjoner fra myndighetene står alltid foran instruksjonene som vises på skjermen.
Slik kalibrerer du Google Maps, Apple Maps og Waze for å redusere feil
Før avreise er det ikke nok å angi et reisemål, men det er verdt å sjekke at type reise og preferansene som er valgt virkelig stemmer overens med situasjonen.
Den første kontrollen gjelder bevegelsesmodus. Å bestemme seg for å stille inn navigering med bil, motorsykkel, sykkel eller til fots kan gi svært forskjellige resultater. Det er da nyttig å observere hele reiseruten, sammenligne de tilgjengelige alternativene og spesielt sjekke den første og siste delen.
I Google Mapslar rutealternativer deg unngå bompenger, motorveier og ferger. I Apple Mapsetter å ha bedt om veibeskrivelse med bil, lar en dedikert ordlyd deg ekskludere bompenger og motorveier. I de respektive offisielle veiledningene vises imidlertid ikke en generell kommando om å unngå alle soner med begrenset trafikk. WazeVidere tilbyr den mer spesifikke funksjoner og i navigasjonspreferansene er det mulig å be om å unngå bompenger og soner med begrenset trafikk, motorveier og ferger.
Når punktet som vises på kartet virker veldig stort eller ustabilt, kan det være nyttig å vente noen sekunder på et åpent rom: bygninger, broer, trær og dekkede miljøer kan faktisk hindre eller reflektere satellittsignaler, noe som reduserer presisjonen. På denne lenken kan du rapportere feil på Google Maps.
Hva du bør sjekke før du drar
Når destinasjonen ligger i et historisk sentrum, på fjellet eller innenfor en kompleks struktur, er det tilrådelig å forstørre ankomstområdet og bekrefte tilgang via satellittvisning, gatebilder eller instruksjoner gitt av stedet. Hvis en omvei virker uvanlig, kan det være å velge en mer grei løsning å foretrekke fremfor å jage noen minutters sparing.
Navigatoren er ikke en «autopilot», men et system som tolker informasjon som samles inn og oppdateres til ulike tider. Av denne grunn må hans indikasjoner alltid sammenlignes med den virkelige situasjonen: riktig konfigurasjon, forebyggende kontroll og vær oppmerksom på skiltene de er de mest effektive tiltakene for å forhindre at en digital snarvei blir et reelt problem.
