Hver gang vi begynner å kjøre om sommeren, kanskje når vi kommer tilbake fra sjøen eller svømmebassenget, oppstår det alltid en tvil: er det mulig å kjøre med flipflops, eller må lukkede sko brukes?
Det korte svaret er at nei, riksveiloven forbyr ikke uttrykkelig bruk av flip-flops under kjøring. Etter samme prinsipp er heller ikke hæler forbudt, og til tross for hva du kanskje tror, det er ikke forbudt ikke engang kjøre til bare føtteruten noen form for fottøy – det har det ikke lenger vært siden 1. januar 1993.
Derfor er det lovlig å kjøre barbeint, med flip-flops og åpne sandaler bak, men vær forsiktig, for dette betyr ikke at sjåføren ikke har noen form for ansvar: hvis det fottøyet ikke tillater oss å opprettholde kontroll over bilen til enhver tid, er oppførselen potensielt straffbar, basert på artikkel 141 og 169 i riksveiloven.
Samtidig kan forsikringsselskapene ved ulykker begrense erstatningen.
Hvorfor det ikke lenger er forbudt å kjøre med flip-flops, hæler eller barbeint, og hva skjer hvis vi gjør det
La oss starte med et historisk faktum: frem til 1993, kjører med flip flops, sandaler eller lignende fottøy æra uttrykkelig forbudtfordi det ble antatt at denne typen sko ikke var egnet for å sikre trygg kjøring. Fra 1. januar 1993med ikrafttredelsen av den nye riksveiloven (lovvedtak av 30. april 1992, n. 285), ble imidlertid dette forbudet opphevet: ingen regel er satt inn i den nye koden som uttrykkelig forby eller begrense bruken av visse typer fottøy mens du kjører bil eller motorsykkel.
Det betyr at de som kjører i flip-flops, hæler eller barfot ikke i seg selv begår noen krenkelse – selv om det gjenstår spesifikke risikoer knyttet til sikkerhet, samt eventuelle skjønnsmessige sanksjoner og mulige problemer med forsikringen ved en ulykke.
Poenget er at selv om dette spesifikke forbudet elimineres, har koden ikke etterlatt et tomrom: den har flyttet fokus til kontroll over kjøretøyet, som er førerens ansvar. Og det er her artikkel 141 og 169 spiller inn.
Hva artikkel 141 og 169 i riksveiloven sier og når sanksjonen kan utløses
I følgeartikkel 141, paragraf 2i riksveiloven «Sjåføren skal alltid opprettholde kontrollen over kjøretøyet ditt og kunne utføre alle nødvendige manøvrer i sikker tilstand, spesielt ved rettidig stopp av kjøretøyet innenfor synsfeltets grenser og i møte med enhver forutsigbar hindring».
Med andre ord, sjåføren må også disiplinere seg i valg av klær og tilbehør, for å garantere en effektiv kjørehandling med føttene for å opprettholde full kontroll over kjøretøyet i tilfelle en uventet hendelse.
I tillegg til dette erartikkel 169 i riksveiloven at al paragraf 1 pålegger en like klar regel: i alle kjøretøy skal sjåføren ha «større bevegelsesfrihet å utføre de manøvrene som er nødvendige for kjøringen».
Kort sagt, hvis en flip-flop som er for stor eller en hæl som setter seg fast i pedalen hindrer oss i å bremse i tide eller av bevege seg frittvi er ikke lenger i orden. På det tidspunktet, hvis politiet skulle bekrefte at den uforsiktige kjøringen også var forårsaket av typen fottøy, sanksjoner gitt av disse to reglene.
Brudd på artikkel 141 medfører en sanksjon fra 42 til 173 eurosom kan legges til det som er fastsatt i artikkel 169, som kommer opptil 344 euro.
Blant annet er det som nevnt også et andre risikonivå, kanskje det mest konkrete. I tilfelle det skjer en trafikkulykke mens vi kjører med tøfler, sandaler, tøfler, flip flops eller bare føtter, kan vi bli tvunget til å bidra til forsikringserstatningmed tall som når opp til titusenvis av euro.
Som rapportert av ACI, faktisk, kan sjåføren bli anklaget for uaktsomhet, fravær eller utilstrekkelig oppmerksomhet og vurdering av situasjonen. I dette tilfellet er det mulig at det i rapporten utarbeidet av de involverte politistyrkene er indikert at typen fottøy som ble brukt av sjåføren var upassende.
Og når forsikringsselskapet griper inn for å erstatte skadelidte, vil sistnevnte kunne anerkjenne redusert refusjon dersom det kan påvises at skoen hindret en korrekt manøver.
Kort fortalt er rådet å la et par ekstra sko ligge i bilen, slik at du kan bruke dem ved behov og unngå å løpe inn i mulige sanksjoner eller, enda verre, risikere ulykker.
