Mazda er et merke som ser ut til å være stort sett under bilbevisstheten til mange sjåfører, selv om MX-5 er synonymt med den japanske bilprodusenten. Når jeg blir spurt, som bilforfattere ofte blir, om hvilke biler noen bør vurdere, er det alltid en overraskelse når Mazda nevnes. Noe som er synd, siden Mazda alltid har vært usedvanlig godt bygget, en fornøyelse å kjøre og av en kvalitet som mangler hos mange rivaler.
Deres undervurderte stil kan forklare hvorfor de ikke er i forkant av mange menneskers sinn, det er et merke som eksemplifiserer mottoet, «hvis du vet, du vet». SUV-er forblir smaken av publikums oppmerksomhet, og CX30 er fokus for vår oppmerksomhet i denne anmeldelsen. Som med alle Mazda-modeller er CX30 en kvalitetskonstruksjon, og det er fem trimnivåer med priser fra €32 031/£27 300 for den innledende Prime-Line-versjonen.
Standardutstyr på denne inngangen til serien inkluderer klimaanlegg, elektriske foldbare oppvarmede sidespeil, Bluetooth, Apple Car Play og Android Auto, parkeringssensorer og kamera bak, radarcruisekontroll, automatiske lys og vindusviskere og det vanlige utvalget av ‘avanserte førerassistansefunksjoner’. Heldigvis har de fornuftige menneskene hos Mazda en énknappsløsning som midlertidig deaktiverer mange av funksjonene på et øyeblikk.
To kraftalternativer og enten manuelle eller automatiske gir tilbys med forhjulsdrevet 140PS Skyactiv G 2,5-liters bensinenhet eller 2,0-liters Skyactiv X-bensin med 186PS med mulighet for firehjulsdrift. En manuell eller automatisk 6-trinns girkasse er tilgjengelig og begge bensinmotorene leveres med mild hybridassistanse.
Med en nyttig intuitiv rotasjonskontroller og knapper har de fornuftige menneskene i Mazda nok en gang gjort CX-30 til en forfriskende glede for den totale berøringsskjermmanien som har feid mesteparten av bilindustrien. Det er enkle å betjene funksjoner, bryterne og kontrollene har en trygg følelse, og interiøret som helhet er et veldig fint sted å være på enhver reise. Den bemerkelsesverdige kvaliteten gjør mange rivaler til skamme, og det føles mye mer premium enn prisene antyder.
På veien er CX-30 rask uten å være åpenlyst sportslig, den takler ekstremt bra og på en svingete langrennsrute er den overraskende hyggelig for en SUV. Det er også en raffinert og jevn kjøretur med mange skapningskomforter.
Det er en stilig bil som mangler brutalismen i ansiktet til så mange design. Alt sa at CX-30 bør være ditt valg hvis du vil ha klasse, kvalitet og diskré stil til bemerkelsesverdig fornuftige penger.
Fakta på et øyeblikk
- Modell: Mazda CX-30 2.0 186ps Exclusive-Line
- Motor: 2,0-liters, 4-sylindret, bensin mild hybrid, 186PS, drivende forhjul
- Gir: 6-trinns manuell
- Pris: €38.584/£32.895
- Ytelse: 0-100 km/t/62 mph 8,3 sekunder/maksimal hastighet 204 km/t/127 mph
- Økonomi: Kombinert 49,6 mpg/5,7 liter per 100 km
- Utslipp: 129 g/km
Testet modell var spesifisert i Storbritannia og utstyrsnivåer og priser kan variere i andre markeder
