Hvis du kjører i Spania, er det nye veiregler som trer i kraft 1. oktober 2026 som kan påvirke dine daglige reiser. Endringene er utformet for å gjøre urbane gater tryggere, spesielt for fotgjengere og syklister, men de introduserer også nye ansvarsområder for bilister og yrkessjåfører.
Fra trafikklys til forbikjøring av syklister og sikkerhetsbeltekrav oppdateres flere langvarige regler. Mens mange av endringene er rettet mot å forbedre sikkerheten i stedet for å innføre strengere straffer, kan det fortsatt føre til bøter hvis de nye reglene ikke følges.
Her er hva som vil endre seg og hvorfor det er viktig.
Spania oppdaterer trafikkreglene for å gjøre bygatene tryggere
Den spanske regjeringen har godkjent en reform av de generelle trafikkforskriftene (Reglamento General de Circulación), som innfører en ny seksjon som utelukkende er dedikert til kjøring i urbane områder.
Byer har endret seg dramatisk det siste tiåret, med flere sykler, elektriske scootere og fotgjengere som deler de samme gatene. De oppdaterte reglene skal redusere konflikter mellom ulike trafikanter og skape klarere prioriteringer i kryss og kryss.
En av de største endringene gjelder trafikklys ved fotgjengerfelt.
Fra 1. oktober vil blinkende gule lys for kjøretøy ikke lenger være i drift samtidig med grønt signal for fotgjengere ved samme kryss.
Selv om den tidligere ordningen var lovlig i visse situasjoner, skapte den ofte usikkerhet. Sjåfører kunne tolke det blinkende gule lyset som tillatelse til å fortsette med forsiktighet, mens fotgjengere antok at de hadde klar prioritet fordi signalet deres var grønt.
Den nye regelen fjerner overlappingen fullstendig, noe som gjør kryssinger lettere å forstå for alle.
For fotgjengere bør endringen gjøre kryssing av veien mer forutsigbar. For sjåfører betyr det å være mer oppmerksom på oppdaterte trafikklyssekvenser i byer og byer over hele Spania.
Sjåfører vil få nytt ansvar rundt syklister
Syklister gis også større beskyttelse etter det reviderte regelverket.
De nye reglene sier at syklister skal sykle i midten av kjørefeltet når det passer, i stedet for å holde seg nær fortauskanten slik mange gjør i dag.
For bilistene må det standpunktet nå respekteres.
Sjåførene vil også bli pålagt å holde minst fem meters avstand fra en syklist som kjører foran i samme kjørefelt. Tiltaket er ment å motvirke bilister fra å følge sykler for tett, spesielt i travle bygater der syklister kan trenge ekstra plass for å unngå parkerte biler, jettegryter eller åpne kjøretøydører.
En annen endring kan overraske noen bilister.
På enkeltfelts byveier med fartsgrenser på 30 km/t eller lavere, vil lokale myndigheter kunne gi syklister tillatelse til å kjøre i begge retninger, selv i gater som normalt fungerer som enveissystemer.
Dette vil bare gjelde der de riktige veiskiltene er installert, så sjåfører bør følge nøye med på ny skilting som er introdusert av deres lokale myndigheter.
Reformen reflekterer en bredere innsats for å stimulere til sykling og samtidig gjøre samspillet mellom syklister og bilister mer forutsigbare.
Reglene for sikkerhetsbelte endres for yrkessjåfører
En annen viktig endring rammer yrkessjåfører som jobber i tettsteder.
Inntil nå var enkelte yrkessjåfører unntatt fra å bruke bilbelte mens de kjørte i byområder under spesielle omstendigheter.
Fra 1. oktober 2026 forsvinner det unntaket stort sett.
Yrkessjåfører vil forventes å bruke sikkerhetsbeltet på samme måte som andre bilister. Bare et lite antall unntak vil gjenstå, inkludert tilfeller støttet av sertifiserte medisinske årsaker og visse rygge- eller parkeringsmanøvrer.
Regjeringen mener endringen reflekterer moderne kjøretøysikkerhetsstandarder og fjerner et unntak som ikke lenger er i tråd med gjeldende trafikksikkerhetspolitikk.
Noen nye krav vil ikke gjelde før i 2027
Selv om hovedreformene trer i kraft 1. oktober 2026, vil ikke alle tiltak starte umiddelbart.
Regjeringen har gitt ekstra tid for produsenter, forhandlere og offentlige myndigheter til å forberede seg på ytterligere to endringer.
Fra 1. oktober 2027 skal personbiler, inkludert el-scootere omfattet av forskriften, ha innebygget belysning.
Samme dato vil også markere innføringen av en strengere regel for mopedhjelmer. Rytterne må bruke godkjente hjelmer, som erstatter gjeldende krav til hjelmer som er sertifisert.
Den forskjøvede timeplanen skal gi produsenter og brukere nok tid til å tilpasse seg før de nye tekniske kravene blir obligatoriske.
For alle som bor eller kjører i Spania, er disse endringene verdt å vite før de trer i kraft. Enten du kjører hver dag, sykler til jobben eller bare krysser travle gater til fots, er de oppdaterte forskriftene laget for å gjøre urbane veier klarere og tryggere for alle. Hvis du bruker noen minutter på å gjøre deg kjent med de nye reglene nå, kan du unngå forvirring og unødvendige bøter når de trer i kraft i oktober.
