Genesis er den første boken i Bibelen – det var også et rockeband for de i en viss alder – og betyr opprinnelsen, skapelsen eller begynnelsen av noe. Jeg er ganske sikker på at bibelen ikke spilte noen rolle i Hyundais beslutning om å lage en luksusarm for bilene deres. Genesis er imidlertid et ganske godt navn for et nytt merke.
Lansert i Europa tilbake i 2021 har selskapet fortsatt en lang vei foran, hvis du skal unnskylde ordspillet, når du ser på Toyota og Lexus og tiden det tok dem å få fotfeste. Genesis-salget i Europa har ikke truffet noen høye tall, men da er ikke fem år i det totale opplegget lenge.
Selskapet har annonsert en ny ytelsesmodell, GV60 Magma, og beveger seg mot mer avanserte elektriske og hybridmodeller. I GV60, som var den første Genesis-modellen designet fra grunnen av som et elektrisk kjøretøy, er det mye å prise med en svært anvendelig rekkevidde for kilometer/kilometer på tvers av alle modellversjoner og en fornuftig snarere enn uttømmende liste over modellalternativer. Som med alle Genesis-modeller gjør premiumkvaliteten og følelsen mange flere etablerte bilprodusenter til skamme.
Tre versjoner tilbys – Pure, Sport og Performance – med priser som starter fra €62,568/£54,115. Effektene varierer fra 229PS til 490PS med tilsvarende tider på 7,8 sekunder til kun 4 sekunder for å passere standarden på 62mph. Innledningen Ren bilen har en enkelt motor bakhjulsdrift konfigurasjon med Sport og Ytelse versjoner som velger doble motorer og firehjulsdrift.
Standardutstyr over hele linja er utmerket og inkluderer oppvarmede seter og ratt, elektriske, oppvarmede og sammenleggbare sidespeil, navigasjon, nøkkelfri adgang og start, automatisk dimmende bakspeil, trådløs telefonlading, dobbeltsoneklima, elektrisk bakluke, automatiske lys og vindusviskere, smart cruise, elektriske seter, Android Auto og Apple Car Play pluss en varmepumpe.
Innvendig er det god plass selv om bakdelen er litt koseligere enn noen rivaler, de superkomfortable quiltede setene gir god justering og støtte og hele interiøret oser av førsteklasses kvalitet. Eksternt er GV60 en pen bil, for denne skribenten, og er ikke de vanlige, ganske formelle designene som ser ut til å gjennomsyre utstillingslokalene i dag.
På veien er raffinementet igjen på topp og mens min GV60 var lead-in Ren håndteringen og den generelle ytelsen gjør at du ikke føler deg kortvarig. Det er ingen sportsmaskin, men tilbyr alt du trenger med tilleggsbonusen av komfort og et avdempet interiør som ville gjort et bibliotek til skamme. Hvis du leter etter en tenkende persons EV, krysser GV60 av i alle boksene.
Fakta på et øyeblikk
- Modell: Genesis GV60 Pure
- Motor: Bakhjulsdrift, enkeltmotor, utviklende 229PS, 84kwh batteri
- Gir: Automatisk
- Pris: €62 568/£54 115
- Ytelse: 0 – 100 km/t/62 mph 7,8 sekunder Maks hastighet 185 km/t/115 mph
- Spekter: 560 km/348 miles
- Utslipp: 0 g/km
Testet modell var spesifisert i Storbritannia og utstyrsnivåer og priser kan variere i andre markeder
