Alle som snart flyr med Ryanair vil kanskje sjekke kabinbagen to ganger før de drar til flyplassen.
For passasjerene er beløpet som virkelig gjør vondt ikke personalbonusen.
Det er gebyret som venter i porten.
Reisende hvis vesker ikke klarer størrelseskontrollen kan ende opp med å betale så mye som €75, noen ganger fordi hjulene stikker litt ut eller fordi posen er litt for full til å passe inn i målerammen.
Og med flyplasser som forbereder seg på nok en ekstremt travel sommer over hele Europa, vil mange passasjerer sannsynligvis oppdage hvor strenge disse kontrollene kan være.
Ryanair sier at for mange fortsatt prøver å ta med seg overdimensjonerte bagger ombord
Alle som flyr Ryanair regelmessig kjenner allerede rutinen.
Folk ankommer porten og prøver nervøst å presse poser inn i metallbagasjestørrelser mens personalet følger nøye med i nærheten. Noen ganger passer det perfekt. Noen ganger gjør det ikke det. Og når den ikke gjør det, starter ofte argumenter umiddelbart.
Ifølge Michael O’Leary ønsker flyselskapet at færre passasjerer dukker opp med overdimensjonerte kabinbager i utgangspunktet.
«Hvis du møter opp ved ombordstigningsporten med en bag som ikke passer i størrelsen, må du betale,» sa han til The Times.
Fra Ryanairs ståsted er reglene enkle. Passasjerer blir fortalt de nøyaktige dimensjonene som er tillatt før de reiser, og selskapet argumenterer for at strenge bagasjekontroller hjelper til med å holde ombordstigningen raskt, samtidig som de forhindrer kamper over skapplass. Men mange reisende føler seg annerledes.
Klager på bagasjeavgifter ble en av de største frustrasjonene knyttet til lavprisflyging i Europa. Sosiale medier er fulle av videoer som viser passasjerer som blir stoppet ved ombordstigningsporter over bagger som bare ser litt større ut enn tillatt.
Noen anklager flyselskaper for å være overdrevne strenge. Andre hevder at passasjerer bevisst ignorerer reglene og klager etterpå når de blir tatt.
Uansett ble bagasjesjekker en av de mest stressende delene av budsjettreiser for mange mennesker. Spesielt fordi ekstrakostnadene kan være langt høyere enn selve den opprinnelige flyvningen.
Billige billetter blir ofte dyre overraskende raskt
Lave priser er det som tiltrekker folk til flyselskaper som Ryanair i utgangspunktet.
En flyreise på €20 eller €30 ser utrolig tiltalende ut når du bestiller en reise over hele Europa. Men når passasjerene legger til bagasje, velger seter eller betaler ekstra på flyplassen, ser den endelige kostnaden ofte veldig annerledes ut.
Det er ikke unikt for Ryanair.
Lavprisflyselskaper er i økende grad avhengige av tilleggstjenester for å generere inntekter. Innsjekket bagasje, prioritert ombordstigning, reserverte sitteplasser og kjøp ombord ble store deler av forretningsmodellen med årene.
Håndbagasje er spesielt viktig fordi plassen ombord på fly er begrenset.
Flyselskaper vet at mange passasjerer prøver å unngå ekstra avgifter ved å presse større bagger inn i grensene for kabingodtgjørelse. Derfor ble boarding gate-sjekker langt mer vanlig enn før.
Og Ryanair er ikke det eneste flyselskapet som angivelig belønner ansatte for å fange overdimensjonert bagasje.
I fjor rapporterte britiske medier at EasyJet også tilbød insentiver til Swissport-ansatte som overvåker ombordstigning. Den rapporterte betalingen der var mindre, rundt £1,20 per identifisert overdimensjonert bag, selv om passasjerer fortsatt kan bli belastet med omtrent £48.
Forskjellen med Ryanair er at Michael O’Leary har en tendens til å snakke veldig åpent om disse tingene.
Men det holder flyselskapet i overskriftene hele tiden.
Passasjerer blir bedt om ikke å anta at flyselskapene vil være fleksible
En grunn til at folk fortsatt blir fanget er fordi bagasjereglene endret seg gradvis over tid.
En kabinkoffert kjøpt for år siden passer kanskje ikke lenger gjeldende flyselskapskrav. Noen reisende antar også at fordi en bag ble akseptert på ett flyselskap, vil det automatisk være greit på et annet.
Det viser seg ofte å være feil, og selv små forskjeller betyr noe.
Et håndtak som stikker litt ut, stive hjul eller en overpakket myk bag kan noen ganger være nok til å mislykkes i størrelseskontrollen. Og når passasjerene når boardinggate, er det vanligvis svært lite rom for forhandlinger.
Sommeren kan gjøre situasjonen enda strengere. Flyplasser over hele Europa venter nok en enorm reisesesong, og flyselskaper prøver vanligvis å få fart på ombordstigningen der det er mulig i travle måneder. Raskere ombordstigning betyr færre forsinkelser og færre problemer med å sette inn bagasje i overskap.
For passasjerer betyr det imidlertid også at personalet neppe overser store bagger veldig ofte.
Det er derfor mange erfarne reisende nå måler sekkene nøye før de flyr, selv når de tror de allerede kjenner reglene. For hos lavprisflyselskaper er den billigste delen av reisen ofte billetten du kjøper først.
Alt etterpå er der ting begynner å bli dyrt.
