Der italiensk marine er planlegging sending minejeger til Hormuz med sikte på demine stredet mens krigen i Midtøsten mellom Iran, USA og Israel fortsetter: dette ble bekreftet av stabssjefen for marinen, Giuseppe Berutti Bergottosom i et intervju spesifiserte at et mulig oppdrag ville bli utført sammen med «Frankrike, England og en felles gruppe mellom Holland og Belgia». Planen skal gi sender 2 minejegere (De Crotone og den Riminiifølge rykter), ledsaget av en reserveenhet og fra et fartøy støtte logistikk: totalt vil vi derfor snakke om 4 skip.
Det ville ikke være første gang at italienske minejegere jobber i Hormuz-stredet: disse skipene ble allerede sendt til Persiabukta for å fjerne marineminer i løpet av første golfkrise, I 1987og under den påfølgende krigen av 1991. Italia er forresten et av landene mest avansert i denne sektorenmed marinen som har 10 av de beste minejegerskipene i verden, som er i stand til å lokalisere selv de mest moderne minene, for eksempel magnetiske eller siste generasjons definert som «intelligente».
Flåten av minejegere fra den italienske marinen
Italia representerer enverdens fortreffelighet i marinemineryddingssektoren: som også rapportert av Marinevår flåte av minejegere består av 10 enheter delt inn i to klasser: 8 tilhører Gaeta klasse (den andre serien) og gikk i tjeneste mellom 1992 og 1996, mens de to andre tilhører Lerici klasse (første serie) og dateres tilbake til 1985.
De åtte enhetene i Gaeta-klassen – Gaeta, Termoli, Alghero, Numana, Viareggio, Chioggia, Crotone og Rimini– er de mest moderne og operative: de to siste er de som kan sendes til sundet, ifølge noen rykter. De to minejegerne i Lerici-klassen som fortsatt er i tjeneste, er Milazzo og den Vieste (de andre originale enhetene, Lerici og Sapri, ble tatt ut av drift i 2015).
Byggemessig er dette båter ca 52 meterlitt mindre enn bred 10 meter og med en mannskapskapasitet på ca 40-50 personer. Et viktig trekk ved disse skipene er skroget, helt laget av forsterket glassfiber: dette materialet, faktisk, i motsetning til stål, garanterer samtidig total amagnetisitet – det vil si fravær av et magnetfelt, som unngår aktivering av magnetiske miner, som utløses ved å oppdage variasjoner i magnetfeltet – og en høy slagfasthet forårsaket av mulige undervannseksplosjoner, med tykkelser som når i 120 mm. Videre er motorene opphengt i en vugge uavhengig av skroget for å redusere lydvibrasjoner til et minimum, og dermed unngå å utløse miner utstyrt med akustiske sensorer.
Som nevnt var de italienske minejegerskipene allerede ansatt i Hormuzstredet i 1987, under den første Gulf-krisen, og deretter under Gulf-krigen i 1991, da Italia og Frankrike de tok tilbake enområde inneholder over 1500 gruver.
Gitt effektiviteten til de italienske modellene, har disse skipene gjennom årene også blitt kjøpt inn av marinene til andre land som f.eks. USA, denAustraliaden Malaysiaden Finlandden Nigeria og den Thailand. Innen 2029 vil imidlertid den italienske flåten bli integrert med ytterligere 5 nye generasjons minejegerskip, ca. 63 meter og med en forskyvning på ca 1.300 tonn.
Hvordan minejegere fungerer: fra ekkolodd til undervannsfarkoster
Men hvordan fungerer disse minejegerne? Som beskrevet av Sjøforsvaret er driften av disse skipene delt inn i tre faser: søk, identifisering og nøytralisering.
Der første fase er betrodd ekkoloddhovedverktøyet ombord: det fungerer som en slags undervannsradarsender ut lydbølger og analyserer det returnerende ekkoet for å bygge et detaljert bilde av havbunnen. Dette lar deg identifisere mistenkelige gjenstander på bunnen, og skille dem så langt som mulig fra steiner, rusk eller andre naturlige elementer. Under gunstige forhold er en enkelt minejeger i stand til å kartlegge opp til ti kvadratkilometer (ca 26 km2) av havbunnen per dag.
Når et mål er identifisert, går vi videre til identifiseringsfasen gjennom a ledningsstyrt og fjernstyrt undervannsfartøy (Fjernstyrt kjøretøy), utstyrt med kameraer og sensorer, som senkes ned i vannet og fjernstyres av mannskapet. ROV-en – i stand til å cruise i opptil 8 timer og nå en maksimal hastighet på 7 knop (ca. 13 km/t) og en dybde på 600 meter – den nærmer seg så det mistenkte objektet og sender bilder i sanntid til moderskipet, slik at det kan fastslå om det virkelig er en mine.
Der tredje fasenøytralisering, kan endelig skje på to måter. Den første, mer vanlig i dag, involverer bruken av selve ROV-en, som posisjonerer en motgruveavgift i nærheten av bomben og returnerer deretter mot skipet, som forblir på ca 1000 meter unna. På det tidspunktet går vi videre til den såkalte «sprengning”, det vil si en kontrollert eksplosjon som ødelegger gruven trygt.
Alternativt kan de gripe direkte inn dykkere of the Navy – undervannsoperatørene spesialiserte seg på å desarmere bomber, som representerer den marine ekvivalenten til landbaserte bombegrupper. Dykkerne i Mine Hunting Component bruker semi-lukket krets selvforsynt pusteapparat med hyperoksygenert blandingsom garanterer stillhet, lav magnetisk signatur og lang autonomi når den er nedsenket.
For å operere trygt, er minejegere også ledsaget av en marineeskorte, typisk bestående av en fregatt og fra en logistikkstøttefartøy: Som man kan forestille seg, er dette en ekstremt kostbar jobb, som krever høye standarder for trening og konsentrasjon, men som gir mulighet for å gjenopprette sikkerheten: etter passasjen av en minejeger, utgjør faktisk ikke lenger delen av havet som utforskes lenger farer for navigering.
Minesveipere, minejegere og mineleggere: forskjellene
For marine mineryddingsoperasjoner brukes imidlertid ikke bare minesveipere: Sjøforsvaret har faktisk også minesveipere. Men hva er forskjellen?
I utgangspunktet minesveiper det er den eldste typen, brukt siden første verdenskrig: dens funksjon er den av gjenvinne store havområder fra enkle «lavteknologiske» miner – som de som er forankret til havbunnen med kabler eller flytende – som drar mekaniske eller magnetiske systemer som forårsaker detonering av enhetene eller kutter forankringskablene, som får dem til å komme til overflaten og deretter ødelegge dem.
Dette er en effektiv storskalametode mot enkle gruver, men uegnet for moderne gruver bunn eller magnetiske: i dag har ikke marinen lenger disse midlene.
De minejegertvert imot, handler på en måte kirurgisk og målrettet: «renser» ikke et helt område samtidig, men søker, identifiserer og nøytraliserer hver enkelt enhet bruker som vi har sett høyoppløselige sonarer, undervannsfarkoster og dykkere. Den er designet spesielt for å adressere moderne gruver – bunnminer, magnetiske eller de som er utstyrt med akustiske sensorer, men også «intelligente» miner – som ikke kan fanges opp med tradisjonelle mudringsteknikker. Derfor foreslo Italia å sende disse skipene til Hormuzstredet.
Til slutt er det også minelagsom har en motsatt funksjon sammenlignet med de to andre: de er skip designet for legge miner i havet, for ikke å fjerne dem. Italia hadde noen i tjeneste mellom 1926 og andre verdenskrig, men i løpet av årene har de alle blitt tatt ut av drift.
