Tenk deg å bli betalt for å slutte å kjøre bil. Det er nå et reelt alternativ på Malta, hvor unge sjåfører blir tilbudt opptil €25 000 hvis de gir opp førerkort i fem år. Ordningen er allerede åpen, varer til juni 2026, og kommer med én streng regel: du får ikke lov til å kjøre i det hele tatt – ikke på Malta, ikke i utlandet – i hele perioden.
Det er et dristig grep som tar sikte på å kutte trafikken, og det hever allerede øyenbrynene over hele Europa. For noen høres det ut som enkle penger. For andre føles det som et for stort offer.
Hvem kan faktisk søke om tilbudet på €25 000
Dette er ikke åpent for alle. Ordningen er tydelig rettet mot yngre sjåfører.
For å kvalifisere deg må du:
- være under 30 på det tidspunktet du søker
- har bodd på Malta i minst syv år
- ha en gyldig kategori B-lisens i minst ett år
Det er noen flere forhold som betyr noe. Lisensen din må ikke ha blitt suspendert eller tilbakekalt, og alt knyttet til den – inkludert avgifter – må være oppdatert.
Selve ordningen støttes av et budsjett på 5 millioner euro og vil kjøre etter førstemann til mølla-prinsippet, så plasser er begrenset.
Hvordan €25 000 betales – og hvorfor de er fordelt
Hvis du blir akseptert, får du ikke pengene på én gang.
I stedet betales det i fem avdrag på €5000:
- den første betalingen kommer når du overleverer lisensen
- resten følger en gang i året i løpet av de neste fire årene
Dette oppsettet er bevisst. Det holder folk forpliktet i hele fem år i stedet for å ta pengene og prøve å finne en vei rundt reglene.
Den delen mange overser: du kan ikke kjøre hvor som helst
Den største tilstanden er også den enkleste: ingen kjøring i det hele tatt på fem år.
Det betyr ikke bare å gi opp bilen hjemme. Det inkluderer også:
- leie bil på ferie
- kjører i et annet land
- eller bruke et hvilket som helst kjøretøy som krever lisens
Bryter du reglene risikerer du å miste ytelsen. I noen tilfeller kan du bli bedt om å betale tilbake pengene du allerede har mottatt.
Så selv om €25 000 høres attraktivt ut, kommer det med en veldig reell forpliktelse.
Hva skjer etter de fem årene
Når femårsperioden er over, kan du søke om å få lisensen tilbake – men det er ikke automatisk.
Du må fullføre 15 timers kjøretimer på en autorisert kjøreskole før du får lov igjen på veien.
Det er imidlertid en viss fleksibilitet.
I visse situasjoner kan folk be om lisensen tilbake tidligere uten straff. Disse inkluderer:
- helseproblemer som påvirker deg eller nære familiemedlemmer
- arbeidsrelaterte behov
- eller andre situasjoner som myndighetene anser som berettiget
Hver sak må gjennomgås og godkjennes.
Hvem er ekskludert fra ordningen
Ikke alle kan delta, selv om de oppfyller alders- og bostedskriteriene.
Ordningen utelukker:
- personer hvis jobb er avhengig av å ha førerkort
- diplomater og visse offentlige tjenestemenn
- personer med tilgang til sjåførdrevne kjøretøy, inkludert noen politiske skikkelser
Tanken er å målrette mot sjåfører som realistisk kan velge å slutte å kjøre, i stedet for de som er avhengige av det for å leve av.
Hvorfor Malta er villig til å betale sjåfører for å slutte å kjøre
Malta har lenge slitt med trafikk og høy bilbruk.
Offisielle tall viser at over 100 000 personer mellom 18 og 39 år har førerkort, noe som gir en idé om hvor mange som potensielt kan søke.
Ved å oppmuntre til og med en del av dem til å gå bort fra å kjøre, håper regjeringen å redusere kø og lette presset på veiene.
Transport Malta har vært tydelig på målet: Færre førerkortinnehavere skal føre til færre biler på veien.
Ville du faktisk gjort det?
Det er spørsmålet mange stiller seg.
For noen som bor i en by med god offentlig transport, sykkelmuligheter eller korte avstander, kan det være overkommelig å slutte å kjøre bil – spesielt med €25 000 fordelt på fem år.
Men for andre, spesielt de som er avhengige av en bil i hverdagen, kan det føles for begrenset.
Fem år er lang tid å forplikte seg til å ikke kjøre bil i det hele tatt. Ferier, nødsituasjoner, bekvemmelighet – alt dette endres.
En annen måte å takle trafikken på
De fleste retningslinjer rettet mot å redusere trafikken har en tendens til å fokusere på restriksjoner – lavutslippssoner, parkeringsgrenser eller høyere kostnader.
Malta har tatt en annen tilnærming ved å tilby et insentiv i stedet. Om det fungerer eller ikke vil avhenge av hvor mange som er villige til å ta avtalen. Men én ting er sikkert: det er en samtalestarter.
Og hvis du er under 30 år og bor på Malta, er det nå et valg – behold lisensen din, eller lever den inn og få betalt for den.
