Spania står overfor montering av trafikksikkerhetssløyfer for å hoppe gjennom med en aldrende bilpark og vedvarende problemer med manglende samsvar. Å unngå straffene kan imidlertid bare være et spørsmål om å vite hva politiet ser etter.
DGT (Dirección General de Transportes), det offisielle styringsorganet for veitransport i Spania, jobber for å begrense dødsulykker gjennom målrettede håndhevingskampanjer, ved å bruke tjenestene til Guardia Civil og lokalt politi i urbane områder. Og nå i mars skal sjåførene være oppmerksomme på at politiet er spesielt oppmerksomme på viktige sikkerhetstiltak.
DGTs siste kampanje: Bilbelte og sikkerhetsfokus
Guardia Civil-team samarbeider med DGT og lokalt politi for en ukes lang operasjon. Denne ROADPOL-koordinerte «Seatbelt»-kampanjen, som går fra 9. til 15. mars, gir mye mer kontroll på feil bruk av bilbelter og barnesikringssystemer. Tusenvis av kjøretøy gjennomgår kontroller over hele landet, og bygger på fjorårets kontroller av 450.000 biler som førte til over 6.400 heftige bøter. De bruker til og med spesialdroner for å kikke inn i bilen din for å sjekke.
Llevar o no el #cinturón puede ser la diferencia entre estar vivo o muerto tras un accidente. ¿Quieres jugártela? pic.twitter.com/MXKdaCAp9h
— Dir. Gral. Tráfico (@DGTes) 17. september 2016
Selv dine firbente venner er under politiets våkent øye når du reiser. Aksepterte sikringsmetoder inkluderer en sertifisert sele festet til bilbeltesystemet, en sikker bærer eller kasse festet på plass (fortrinnsvis i bagasjerommet eller baksetene), eller en metallgitterbarriere som skiller passasjerområdet fra lasterommet. Hunder skal aldri sitte i passasjersetet foran, selv ikke i en bærer eller på fanget til føreren. For større hunder er støveltransport med bom vanlig, mens mindre passer til seler eller bærere. Bøter varierer fra €200 til €500 for uriktig transport av hunder.
Kampanjearrangørene understreker årvåkenhet for alle passasjerer, inkludert passasjerer. Unntak gjelder i begrensede tilfeller, for eksempel ved rygging for å parkere, urbane drosjesjåfører, kortreiste leveringspersonell eller nødetater.
El dron de la DGT pilla a este dirigent sin el cinturón de seguridad. pic.twitter.com/F33ljRhS3Z
— Alerta Zeta | Sucesos 🇪🇸 (@AlertaZeta) 31. mars 2024
Forsømmelse av bilbelte krever liv unødvendig og er fortsatt svært vanlig i Spania. Statistikk avslører 157 dødsulykker i 2025 blant personbil- og varebilbrukere på interurbane veier som trodde de kunne slippe unna med å ikke bruke en. Riktig bruk reduserer dødsrisikoen med 50 prosent og sjansene for alvorlige skader med 60 prosent, ifølge Guardia Civil.
Eldre kjøretøy også under våkent øye
Eldre kjøretøy kan øke risikoen, så ikke bli overrasket hvis politibetjenter drar i sikkerhetsbeltene til motoren din under et tilfeldig stopp for å sjekke at de holder seg. I Spania er det flere eldre biler enn de fleste andre steder i Europa, med gjennomsnittsalderen på en bil nå 14,5 år gammel, så i år vil de være spesielt i søkelyset til DGT. Ifølge de siste tallene mangler 8 prosent av ulykkesinvolverte biler over 15 år gyldige eller oppdaterte ITV-kontrollsertifikater. Tallene stiger til 12 prosent for de som er over 25 år, og fremhever vedlikeholdsbortfall i Spanias aldrende flåte.
Steder for håndhevingskontroller
Offiserer gjennomfører tilfeldige inspeksjoner på motorveiavkjørsler, urbane gater og landlige ruter. Bakkebaserte stopp kombineres med luftovervåking via DGT-droner og helikoptre for omfattende dekning. Fokuset intensiveres i områder med mye trafikk, og sørger for at ingen kjøretøy slipper unna gjennomsyn i løpet av den syv dager lange fremstøtet.
Viktige verifikasjoner før kjøring
Før du drar unna, bør sjåførene bekrefte at alle passasjerer fester sikkerhetsbelter, at barnesetene er riktig sikret og samsvarer med alder og høydekrav. Hanskerom krever gyldige ITV-sertifikater, spesielt for biler over 14 år, sammen med førerkort og forsikringspapirer. Nødsett, inkludert V16 beacons, fortjener en rask sjekk for å unngå ekstra bøter.
Forstå bøtene
Brudd har en standard fast pris på €200 for bruk uten bilbelte. Passasjerer står overfor personlig ansvar for dette beløpet, mens sjåfører pådrar seg boten pluss et fradrag for fire lisenspoeng. En utløpt ITV trekker en sanksjon på €200 (uten poengtap). Alvorlige tilfeller, som å fortsette å kjøre etter en negativ inspeksjon, stiger til €500.
Myndighetene kan beslaglegge biler som mangler skikkelig dokumentasjon. Utløpt ITV resulterer ofte i tauing eller immobilisering inntil samsvar, og forhindrer veibruk. Stadig mer bruker politiet plateskannere for å oppdage problemer raskere enn noen gang før, noe som understreker behovet for oppdaterte journaler. Overholdelse unngår ikke bare bøter, men redder også liv i Spanias utviklende trafikklandskap. Bare vær oppmerksom på at både lokalt politi og Guardia Civil-offiserer har blitt instruert om å være spesielt oppmerksom på disse elementene i mars.
