Hvis du flyr til Spania eller hvor som helst i Schengen-området denne sommeren fra utenfor EU kan du møte lengre køer i passkontrollen. Europas viktigste flyplass- og flyselskapsorganisasjoner advarer om at det nye Entry/Exit System (EES) kan føre til alvorlige forsinkelser i løpet av de høye reisemånedene med mindre endringer raskt gjøres.
I en felles uttalelse, ACI EuropeAirlines for Europe (A4E) og International Air Transport Association (IATA) sa at de frykter «alvorlige forstyrrelser» hvis utrullingen fortsetter uten mer fleksibilitet. I følge bransjeorganene er ventetider på opptil to timer allerede observert i den nåværende utplasseringsfasen. De advarer om at køene kan strekke seg enda lenger på høysommeren.
Bekymringen er enkel: systemet utvides akkurat når Europa går inn i sin travleste turistperiode. Fra 10. april er planen at 100 prosent av kvalifiserte reisende utenfor EU skal registreres under det nye systemet. Denne artikkelen forklarer hva systemet gjør, hvem det påvirker i Spania og over hele Europa, hvorfor flyselskapene er bekymret, og hva reisende kan forvente.
Hva det nye Schengen inn-/utreisesystemet betyr på spanske flyplasser
De Inn-/utgangssystem erstatter tradisjonell passstempling for ikke-EU-besøkende som kommer inn i Schengen-området. I stedet for et enkelt stempel, registrerer nå grensemyndighetene personopplysninger, biometrisk informasjon og datoene for inn- og utreise.
Hensikten er å overvåke bedre opphold og avslag på innreise på tvers av Schengen-land.
For eksempel kan en britisk turist som lander i Alicante eller Málaga for første gang siden full implementering være nødvendig for å gi biometriske data ved passkontrollen. Det ekstra trinnet kan øke behandlingstiden, spesielt på travle flyplasser.
For tiden er rundt 35 prosent av tredjelandsborgere registrert under systemet. Den dekningen skal etter planen nå 100 prosent i april – bare uker før sommertrafikken topper seg.
Hvorfor flyselskaper og flyplasser krever umiddelbar vurdering
Luftfartssektoren motsetter seg ikke selve systemet. Deres bekymring ligger i den operative virkeligheten.
I et brev til EU-kommissær for innenrikssaker og migrasjon Magnus Brunner, siterte de tre organisasjonene det de beskriver som kronisk underbemanning ved grensekontroll og uløste teknologiske problemer knyttet til automatisering.
De hevder at uten fleksibilitet kan flyplasser stå overfor lange køer – potensielt opptil fire timer i høye perioder. Det vil ikke bare påvirke reisende, men også flyselskapenes rutetider og flyplassdrift.
Industrien ber EU-kommisjonen bekrefte at Schengen-statene vil beholde muligheten til å suspendere systemet helt eller delvis frem til slutten av oktober 2026 om nødvendig. De ønsker med andre ord en sikkerhetsventil i høysesongen.
Hvordan virkningen kan variere mellom reisende
Ikke alle vil bli berørt på samme måte.
En spansk innbygger som flyr fra Valencia til Paris vil ikke merke noen endring. Men en britisk expat som returnerer til Spania fra London kan møte lengre sjekker ved ankomst.
På samme måte kan noen som kommer inn gjennom en mindre regional flyplass utenom rushtiden oppleve minimal forsinkelse, mens en familie som ankommer Barcelona i august kan stå overfor betydelig lengre køer.
Nøkkelfaktorene er flyplassstørrelse, bemanning og passasjervolum ved ankomst.
Hva du skal gjøre hvis du skal reise i sommer
Hvis du flyr til Spania eller et annet Schengen-land utenfor EU, er det fornuftig å planlegge for ekstra tid.
Kom tidlig på flyplassen ved avreise. Ved ankomst må du regne med at passkontrollen kan ta lengre tid enn før. Sørg for at reisedokumentene dine er gyldige og lett tilgjengelige.
For eksempel, hvis du planlegger å lande i Palma i juli kl. 18.00 – tradisjonelt et travelt ankomstvindu – gi mulighet for utvidet ventetid før videre reise eller overføringer.
Hold øye med oppdateringer fra flyselskapet ditt og offisielle kunngjøringer fra grensemyndighetene når sommeren nærmer seg.
Utrullingstidslinje på et øyeblikk
12. oktober – Progressiv utrulling av inn-/utreisesystemet begynner ved EUs land-, sjø- og luftgrenser.
Nåværende stadium – Rundt 35 prosent av reisende utenfor EU er registrert.
10. april – Måldato for full implementering.
Sommeren 2026 – Første hele høysesong under utvidet system.
Denne timingen er kjernen i luftfartssektorens bekymringer.
En nødvendig reform som står overfor press fra den virkelige verden
Digitalisering av grenseforvaltning på tvers av Schengen er allment sett på som et nødvendig skritt. Manuelle passstempler er utdaterte og gir begrenset tilsyn med overopphold.
Overgangen fra papir til biometrisk behandling må imidlertid samsvare med flyplasskapasiteten. Å innføre full implementering rett før toppreiser medfører operasjonell risiko dersom bemanning og systemer ikke er helt klare.
Flyplasser ber faktisk om pusterom, ikke å forlate reformen.
Hva dette betyr for reisende som reiser inn i Spania og Schengen
Hvis du reiser til Spania fra utenfor EU denne sommeren, er det viktigste forberedelse, ikke panikk.
Systemet er utformet for å forbedre grenseforvaltningen på lang sikt. På kort sikt bør reisende forvente mulige forsinkelser og tillate ekstra tid.
Hvorvidt fleksibilitet er gitt før høysesong kan avgjøre hvor jevn Europas sommerreiseopplevelse viser seg å være.
