Hver dag i Italia er mer enn 40 syklister involvert i en trafikkulykke. De ulykker som involverer sykler representere 10 % av totalen av trafikkulykker, men i absolutte tall betyr dette over 164 tusen ulykker på ti år, med mer enn 3000 døde og over 150 tusen skadde, hvorav 17 tusen alvorlig i 2023 alene.
Denne statistikken er fra en nylig studie av CRAFT – Competence Center on Anti-Fragile Territories of the Polytechnic of Milanbasert på ISTAT-mikrodata, som publiserte den mest komplette kartleggingen som noen gang er utført på sykkelulykker i Italia fra 2014 til 2023, inkludert alle typer sykkel, fra muskler til e-sykler.
Syklister ofre for trafikkulykker i 2025: tallene
Sykkelen er symbolet på bærekraftig mobilitet: den forurenser ikke, er bra for helsen og reduserer trafikken. Men først i 2023 skjedde de i Italia over 16 tusen ulykker involverer syklister: i gjennomsnitt 45 per dag.
Statistikken forteller også en annen ubehagelig sannhet: sykling i Italia kan ikke bare være veldig farlig, men noen ganger til og med dødelig. I de første ni månedene av 2025, ifølge Cycling Observatory ASAPS-SAPIDATAdet er de allerede død 175 syklistermot i 156 av samme periode 2024: en økning på 12,2 %.
Hvor og når de fleste ulykkene skjer: kartlegging etter region
Ikke alle sykkelulykker er like: ca 3 av 4 forekommer i byermen nesten halvparten av ofrene mister livet på veier utenom by, hvor hastigheten er høyere og det mangler beskyttelse.
De ser på de absolutte tallene Lombardia det er regionen der de forekommer både flere ulykker og flere dødsfall. Bare i Milano kommune skjedde det mer enn 10 tusen ulykker fra 2014 til 2023. Etterfulgt av Emilia-Romagna, Veneto og Toscana: til sammen står disse fire regionene for nesten 70 % av sykkelulykkene i Italia.
Regionene der sykler brukes mest (Trentino-Alto Adige, Veneto, Emilia-Romagna og Friuli-Venezia Giulia) er også de med høyest ulykkesfrekvens. Friuli-Venezia Giulia er imidlertid tryggere enn Lombardia, sannsynligvis takket være et bedre sykkelnettverk og mer effektiv skilting.
Dette gapet blir da enda tydeligere dersom vi går ned på provinsnivå. Mer enn én av ti innbyggere bruker sykkel i Ferrara, Ravenna, Bolzano, Cremona og Rovigo, men den høyeste frekvensen av ulykker ble registrert i Forlì-Cesenaetterfulgt av Ravenna og Rimini.
De fleste ulykker skjer kolliderer med biler (68 %), tunge kjøretøy eller motorsykler (11 %): et tegn på at sameksistensen av sykler og motorvogner fortsatt er et kritisk punkt. De hyppigste ulykkene er faktisk forårsaket av frontale og/eller sidestøtofte i kryss eller rundkjøringer, eller på grunn av en påkjørsel bakfra eller kollisjon med et stoppende kjøretøy. Uavhengige fall og ulykker på grunn av skrens eller å gå av veien forblir imidlertid en minoritet.
Det er ikke problemet verken dårlig vær eller svingete veier: flertallet av ulykkene skjedde på rette strekninger, med klart vær og tørt veidekke. Og ikke engang sesongvariasjonen, som er ganske stabil over tid: Antall ulykker svinger mellom omtrent 9 % om vinteren og 11 % om sommeren.
De farligste øyeblikkene i uken er Lørdag morgen mellom 10 og 12 og sen ettermiddag på hverdager, da trafikken er størst.
Menn er mest involvert i sykkelulykker
I alle aldersgrupper, menn er mest involvert ved sykkelulykker.
Den største andelen skader er konsentrert mellom 30 og 44 år, men sykling kan også koste livet og halvparten av dødsfallene gjelder syklister over 65 år.
Dataene over 65-årene forteller om en generasjon som har gjenoppdaget sykling i pensjonisttilværelsen, men som betaler prisen for å være den mest sårbare, både på grunn av fysiske faktorer (større reaksjonstider) og mangelen på infrastruktur som virkelig er designet for tohjulinger og atskilt fra motorkjøretøyer.
