Selv etter at det har vært på veiene våre i den beste delen av seks år, trekker Fords Puma fortsatt beundrende blikk med sine Porsche Macanesque -linjer. Da jeg hadde min første Puma -testbil, ble jeg parkert på en supermarkedsparkeringsplass og et ganske trendy ungt par gikk forbi, «Det er den nye Pumaen,» sa han. “Hyggelig, er det ikke”, sa hun. Noen minutter senere purret de begge forbi i Porsche -SUV -en. Hvis du tror at mange kjøper en bil fordi de liker utseendet og da argumenterer for at de kjøpte den av mer sunn fornuft, er det sannsynligvis førstnevnte.
Ford har et hardt vunnet rykte å opprettholde for å bygge rimelige biler som gir et smil til sjåførens ansikt. Pumaen lever mer enn opp til utmerkelsen, med den slags iver etter å takle et hjørne som den høyere kroppen kan advare mot. Den mer sportslige ST-Line og ST ser forbedret ut på alle de riktige stedene med et sportskroppssett. Imidlertid har de også sportsfjæring, så det er verdt å sjekke turen er etter din smak før du tar det endelige valget, til og med de ikke-sportslige modellene kjører og håndterer ekstremt godt.
Prisene starter på € 30.756/£ 26.580 for en Puma som kommer med en 1,0-liters 125PS-motor og deler alle attributtene til dyrere biler. Pumas tilfører også mild hybrid til blandingen for forbedret grønn legitimasjon, og du kan kjøpe en Puma EV nå også. Det 1,0-liters kraftverket kommer også i 155PS og 170PS Guise, 6-trinns manuell eller 7-trinns automatiske gir og fem trimnivåer.
Hver Puma får en cockpit som ser moderne ut, fungerer bra, men uten tvil mangler overflaten til noen rivaler. Det er god plass foran og mer enn tilstrekkelig i ryggen, før vi når den smarte biten i bagasjerommet. Løft bagasjeromsgulvet, og du oppdager hva Ford kaller en Megabox, et 80 liter vanntett rom, komplett med tappeplugg for skitne wellies og lignende. Goodbies-antallet er imponerende, med til og med den innledningen Puma med kraftoppvarmede dørspeil, billys, høye stråleassistanse, bilviskere, cruise, klima og valgbare stasjonsmodus.
Pumaen er en av få SUV -er som har en særegen stil, i motsetning til så mange som er veldig bling eller aggressive og som et resultat ser stilig utover den rimelige prislappen. Du kan også gå full elektrisk med gen-e.
Fakta på et øyeblikk
Modell: Ford Puma St Line X
Motor: 1,0-liters EcoBoost 3-sylindret turboladet bensin
Gir: 7-trinns automatisk
Pris: € 35.676/£ 30.830
Ytelse: 0 – 100 km/t/62 mph 9,6 sek. Max ‘hastighet 190 km/t/118 mph
Økonomi: 5,69L per 100 km/49,6 mpg kombinert kjøring
Utslipp: 131g/km
Modelltestet var Storbritannias-spesifikasjon og utstyrsnivå, priser og spesifikasjon kan variere i andre markeder
