Du vil sannsynligvis allerede ha hørt om enorm kirkegårder som er vertskap for restene av titusenvis, om ikke hundretusener, av sykler. Den ukontrollerte boom av Sykkeldeling i Kina, drevet av konkurransen mellom selskaper og fravær av regulering, førte til en overproduksjon av sykler, hvorav mange har blitt forlatt overalt, fra byer til landsbygda. Der Kinadenne «asiatiske giganten», har vant oss til størrelse: fra storheten i dets territorium til integrering av metropolen og fra den usammenhengende befolkningen til de uforholdsmessige dimensjonene til fabrikker, markeder, kjøpesentre, opp til ekstravagene … dragens land nesten ikke overrasker oss med sine rekord, og dyktigheten.
Bommen til kinesisk sykkeldeling
I årene før Covid har Folkerepublikken Kina opplevd en vesentlig Boom i smart mobilitetssektoren med den massive diffusjonen av Sykkeldelingstjenester. Alt for å promotere en sirkulasjon bærekraftig Og praksis I byen stadig mer overfylt og stadig plaget av luftforurensningen av millioner av motorsykkelbiler samtidig. For dette gjorde dusinvis av private selskaper bokstavelig talt krigen, uten en riktig regulatorisk infrastruktur å veilede, og skulle mette et marked som på kort tid har fylt med app, tjenester Og sykler studerte ad hoc for denne formen for bærekraftig mobilitet.
Den hensynsløse konkurransen og den ukontrollerte produksjon ubrukt Og det var de forlatt Overalt, i store metropoler og ikke bare: tusenvis av sykler har også blitt utvunnet i mindre urbaniserte områder, for eksempel landskap og skog, og til og med gjentatt ved elvenes seng. Opphopningen av disse på presise steder har født den så -kalt Sykkelkirkegårderhvorav noen har nådd virkelig bemerkelsesverdige dimensjoner, med tall mellom 50 000 og 200 000 enheter.
Et miljø- og sikkerhetsproblem
De Åpne deponier De er aldri en god ting hvis uten riktig avhendings- og gjenvinningssystemer og en sykkeldeponi absolutt ikke representerer et unntak. Til å begynne med snakker vi ikke om enkle sykler, men av Smart transport betyr og derfor utstyrte elektriske motorer, oppladbare batterier, sensorer, SatellittnavigasjonssystemerLED -lys, integrert skjerm og mange andre digitale komponenter for tilkobling … kort sagt, ingenting som kan være bærekraftig, hvis de blir forlatt i ethvert miljø på planeten.
I tillegg til Forutsigbar forurensning At materialene til disse transportmidlene kan frigjøre i vann eller jord, er det også problemet at akkumuleringen deres kan skape spesielt farlige områder for sikkerheten til mennesker, der de for eksempel kunne utvikle branner med giftige røyk eller andre ulykker. I tillegg dukket det opp uventede og urovekkende ulemper, som i tilfelle av veltet sykler som dag og natt har utstedt Akustiske signaler For å tiltrekke seg passere -av, i et forsøk på å bli omplassert til bruk som aldri ville ha skjedd.
Kreative og bærekraftige løsninger
I tillegg til å ha skapt et regelverk som er mer oppmerksom på de reelle behovene i dette markedet, har den kinesiske regjeringen og et kontrollert antall selskaper møtt problemet ved å ty til aktiviteter i gjenvinning Og omdannelse. Sykkel som fremdeles er brukbar er blitt satt tilbake på sjette og solgt til steder som er berørt av ekstreme hendelser og naturkatastrofer eller gitt til naboland, som Myanmar, som nylig ble rammet av et katastrofalt jordskjelv, for å la elevene reise de lange seksjonene mellom hjemmet og skolen. Videre har de mer tradisjonelle gjenvinningsformene fått selskap av de mest kreative, som har brukt materialer og komponenter i syklene for å lage originale designstykker eller for møbler.
