En ung amerikansk luftfanger som heter Charles A. Lindbergh Han gjorde Første atlantiske overføring av ensom historie Og uten stoppested 20. og 21. mai 1927: Han tok av fra New York ombord på en liten singel -stue kalt St. Louis ånd. Et selskap som inntil da virket nesten science fiction, ikke bare for avstanden – Over 5 800 km – men også for de ekstreme forholdene han ville finne seg selv. Faktisk, i disse tider, var flyging langt fra trygge: flyene var skjøre, upålitelige motorer og knapp værinformasjon. Likevel startet Lindbergh det samme, til og med ga opp fallskjerm For å gi plass til en større drivstofftank. Etter utover 33 timer På fly og nesten uten søvn lyktes han i selskapet: Han landet på Le Bourget flyplass, ønsket velkommen av en mengde på over 100 000 mennesker i delirium. Ingen pilot før ham hadde lyktes, og ingen hadde noen gang våget å gjøre det alene.
Charles Lindbergh, «Lone Eagle» som gjorde den første atlantiske overføringen av historien
Født i Detroit 4. februar 1902, Charles Lindbergh Han gikk inn i historien som den første mannen som utførte den legendariske ensomme kryssingen av Atlanterhavet, Fra New York til Parisombord på flyet hans, lo St. Louis ånd. Dette selskapet, som ble utført i 1927, representerte et epokalt vendepunkt for moderne luftfart og Lindbergh selv som ble en helt global.
Feiringen ved ankomst til Paris involverte hundretusener av mennesker, mens den franske presidenten og deretter USAs, den, den i USA, John Calvin Coolidge Jr.De hedret ham med offisielle priser, inkludert det prestisjetunge Distinguished Flying Cross. I 1929 giftet Lindbergh seg Anne Spencer Morrowen filosof og talentfull flyger, og sammen hadde de Tolv barn. Men Destiny reserverte en tragedie som for alltid ville markere livet hans og nasjonen: kidnappingen av deres eldste sønn, Charles Augustus Lindbergh Jr., i en alder av alene 20 månederi 1932.
Fra president Herbert Hoover til kontroversielle figurer som Gangster Til Caponealle prøvde å bidra til undersøkelsene, men dessverre hadde historien en bitter slutt: mer enn to måneder senere, fant en lastebilsjåfør Den livløse kroppen til barnet forlatt på kanten av en vei. Etterforskningen førte til fangst av Bruno Richard Hauptmann, en tysk snekker med en militær og kriminell fortid, anklaget for å ha kidnappet og drept barnet. Hauptmann Han ble dømt til døden i 1935men tilsto aldri, og forkynte seg uskyldig før det siste pustet.
Etter dramaet flyttet Lindbergh til Europa, hvor han vakte tvister for sin interesse for Nazi -Tyskland og Luftwaffe, og for dekorasjonen mottatt fra Hitler. Hans isolasjonistiske stilling gjennom årene før andre verdenskrig gjorde ham til en splittende skikkelse. De siste tiårene av livet hans Lindbergh viet seg til beskyttelse av truede arter og bevaring av uutforskede territorier, og utførte arkeologiske studier og leger. Lindbergh døde av kreft 26. august 1974 i sitt hjem i Maui, Hawaii.
Den første Atlanterhavssendingen: En reise mellom tåke, is og søvn som varte i 33 og en halv time
Klokka 07:52 om morgenen 20. mai 1927 tok Lindbergh av fra Long Island foran en mengde på 500 mennesker. Han begynte å fly over kysten av Cape Cod og det nye Skottland, og gikk deretter over Atlanterhavet. Flyet, lastet opp til kanten av drivstoff, var så tungt at hun klarte å løsne fra bakken for en visp, og berørte Telegraphs tråder. I tankene, utover 1 700 liter bensin; Om bord, bare ham, uten radio, uten fallskjerm, uten engang en indikator for drivstoff. Etter bare fire timer med flyging begynte tretthet å bli følt. Lindbergh fløy til havet, enda mindre enn 3 meter fra vanneti det desperate forsøket på å forbli årvåken.
Natten var lang, iskaldt, uten referansepunkter. På et bestemt tidspunkt kom han inn i en tett tåke og begynte å lider av hallusinasjonerforestille seg fantasmatiske nærvær i passasjerrommet. For ikke å sovne, kom han til Hold øyelokkene åpne med fingrene. Han passerte 33 og en halv time på flukt, uten noen gang å lukke øye. Da han så de irske kystene, forsto han at han hadde gjort det: Han var på forhånd på den planlagte tiden og bare litt ute selvfølgelig, et utrolig selskap med tanke på de rudimentære midlene som er tilgjengelige. Strømmet England og deretter Frankrike, til, kl 22:22 lokal tid 21. maihans St. Louis ånd Han berørte landet på Le Bourget flyplass.
Men hvordan ble denne legendariske flyreisen født, og hvorfor var den så viktig? Det hele stammer fra en pris: 25 000 dollar Magnaten Raymond Orteig tilbød til alle som var i stand til å koble New York og Paris uten stoppested. Mange prøvde, noen mistet livet. Lindbergh valgte derimot å møte selskapet som utenforstående, uten den store finansieringen av konkurrenter eller spesielt avanserte teknologier.
«Heldig Lindy«Som han fikk tilnavnet av avisene, var ikke en bevisstløs: Han hadde personlig designet flyet sammen med et team av teknikere, bygget takket være midlene til ni gründere fra Saint Louis, det var et lite flygende laboratorium som viste en enkel, men revolusjonerende ting: Den lange range flyvningen var mulig. Lindbergh vant ikke bare 25 000 dollar ORTEIG -prisen, men fremfor alt slo han på verdens offentlighetsinteresse overfor luftfart. I løpet av noen få år ble nye kommersielle ruter født, flyselskaper ble grunnlagt og himmelen, fra farlig og ukjent territorium, ble endelig en ny motorvei for menneskeheten.
