I alle store sykkeletapperitt, som Tour de France, er det hviledager (vanligvis et par i løpet av treukersrittet), men de har veldig lite «hvile» i seg, fordi nesten ingen ryttere hviler seriøst. Nesten alle går likevel ut for å tråkke noen timer i rolig tempo for en såkalt eksosutgang. I tillegg kommer ofte lange overføringer for å nå starten på neste etappe, medisinske kontroller, massasjer, presseforpliktelser og teammøter for å gjøre status over løpets fremdrift og bestemme strategier for de påfølgende etappene. Målet med dagen er den såkalte aktiv utvinning: Ikke stå stille, men restituere på en kontrollert måte. En lett tråkk bidrar til å eliminere tretthetssvinn og «holde bena våkne», mye mer enn fullstendig hvile.
Vi kan se et perfekt eksempel på denne komplekse rutinen i dag, mandag 20. julii anledning 2. hviledag av denne utgaven, som ser campingvognen stoppe i den stemningsfulle settingen avHaute-Savoie. Dette er en veldig strategisk pause for idrettsutøvere, nyttig for å lade opp muskler og sinn: å legge igjen selektiv trening 15. etappe (Champagnole → Plateau de Solaison, 183,9 km), blir dette stoppet viktig for å trekke pusten før du takler 16. etappe (Évian-les-Bains → Thonon-les-Bains), en avgjørende individuell tidsforsøk på 26,1 km.
Å stoppe for en dag får deg ikke til å miste formen: Sports Medicine-anmeldelsen
Den første misforståelsen å fjerne er at en pause fører til at du mister tilstanden din. Tapet av tilpasninger bygget med trening krever faktisk veldig lang nedetid: ifølge anmeldelser (Idrettsmedisin) klassikere om emnet, målbare fall i parametere som maksimalt oksygenforbruk (VO2max, nøkkelindikatoren for motstand) vises etter uker med total inaktivitet, ikke etter en dag eller to.
I de tidlige stadiene av et stopp avhenger dessuten den beskjedne nedgangen som observeres fremfor alt av reduksjonen av plasmavolumdet vil si av den flytende delen av blodet, og ikke fra en reell forverring av muskler og hjerte. Det er en justering som reverserer seg i løpet av noen få dager så snart du kommer tilbake til å tråkke, så etter bare én dag med hvile har ikke en Tour-rytter mistet noe av formen: hvis bena føles tunge, er årsakene å finne andre steder.
Hvorfor bena føles «tunge» dagen etter
Følelsen av tunge ben etter hvile rapporteres av mange profesjonelle syklister, men årsakene er ennå ikke helt klare og kan være flere. Den første er den brå endring av tempo. I flere dager har kroppen blitt vant til en intens og daglig anstrengelse: Å plutselig fjerne den stimulansen, og erstatte den med timers sitting mellom massasjer og forflytninger, etterlater kroppen litt «fortrengt» og beina stive. Det er ingen tilfeldighet at lange reiser med buss eller fly, med bena stille og bøyd i timevis, anses som slitsomme i seg selv.
Det andre har nettopp å gjøre med aktiv utvinning. Sammenlignet med passiv hvile fremmer lett tråkk sirkulasjonen, hjelper til med å fjerne metabolske avfallsstoffer og opprettholder en viss beredskap i musklene. De som forblir helt i ro kan finne seg selv, neste dag, med flere trebein: dette er en av grunnene til at løpere aldri gir opp eksosutgangen og noen ganger lukker den med noen korte akselerasjoner for å «vekke» bena med tanke på å gjenoppta løpet neste dag. I tillegg kommer det lille fallet i plasmavolum, som kan bidra til en lavere glans de første kilometerne. Dette er også grunnen til at hviledagen er alt annet enn triviell fra et fysiologisk synspunkt: Noen forskergrupper studerer løpere nettopp på de dagene, og samler blodprøver før, under og etter en Grand Tour for å forstå hvordan kroppen akkumuleres og håndterer tre ukers tretthet. Dette vet lagene godt følelse av tunge ben kan ha innvirkning på returen til kampen og de studerer taktikk for å angripe motstanderne like etter pause, for å prøve å sette de som har kommet seg dårligere i vanskeligheter.
Pogačar-saken og kollapsen på Col de la Loze i 2023
Den siste delen av en Grand Tour, den som åpner etter siste hviledag, er historisk sett øyeblikket der løpet avgjøres og hvor den tre uker lange innsatsen tar sin toll. Det mest kjente eksemplet de siste årene er Tadej Pogačars kollaps i Tour de France 2023, den som senere ble vunnet av Jonas Vingegaard. På den 17. etappen ble de 166 km fra Saint-Gervais Mont-Blanc til Courchevel avsluttet med å klatre over Col de la Loze, det høyeste punktet på den turen på 2304 meter over havet. Omtrent 8 km fra toppen brøt Pogačar seg plutselig fra gruppen av de beste og kommuniserte til teamet via radio, med en setning som har blitt berømt, at han nå var «ferdig»: «Jeg er borte. Jeg er død.» På målstreken vil han gi opp nesten 6 minutter til Vingegaardsom effektivt satte sluttseieren i safen.
Mange anklaget Pogačar for å ha feilstyrt hviledagen, også pga noen videoer sirkulerte mye på sosiale medier hvor man kunne se det slovenske fenomenet more seg med lagkameratene i bassenget, mens Vingegaard med laget viste seg å være engasjert i den såkalte «aktive restitusjonen». Det vil imidlertid være misvisende å arkivere et slikt sammenbrudd under overskriften «tunge bein etter hvile», fordi hviledagen var to dager tidligere, og i midten hadde det vært en tidskjøring der Pogačar allerede hadde tapt ett minutt og 38 sekunder til Vingegaard. Courchevel-krisen ble ikke født fra stivheten til en dags stopp, men fra summen av flere faktorer: trettheten samlet seg i et svært hardt tilkjempet løp, slaget (fysisk og psykologisk) fra temporittet dagen før, det ustanselige presset fra Jumbo-Visma (Vingegaards team) under etappen og til og med reduserte forberedelser, gitt at Pogačar ankom etter et brukket håndledd på vårparten i Liège-Liège-Bastogne. Tilfellet med Col de la Loze minner oss snarere om at i den siste delen av Touren, når akkumulert tretthet og spenning øker, kan selv de sterkeste nå bristepunktet.
