Der stenging av Hormuzstredet utløst den alvorligste forstyrrelsen av oljeforsyningen i historien: den transitt total råolje, flytende naturgass og raffinerte produkter gjennom dette maritime knutepunktet falt med 73 % sammenlignet med nivåer før konflikt, med kun eksport rå som har gått ned med88 %. Også av denne grunn henvender landene som importerer mest olje (spesielt asiatisk og europeisk) seg til alternative eksportører som f.eks. USAsom i april noterte alle tiders rekord på 5,2 millioner fat eksporteres per dag selger mer enn 250 millioner fat olje de siste 2 månedene.
Disse nivåene, men de vil ikke være bærekraftige på lang sikt for USA: årsakene er knyttet til grensene for havneinfrastruktur, men også til selve egenskapene til amerikansk råolje som, i motsetning til Midtøsten-råolje, er «lett», ikke veldig tett og uegnet for asiatiske raffineriervant til å behandle en type «tung» råolje som den som selges av Gulf-landene.
I mellomtiden, etter at De forente arabiske emirater offisielt forlot OPEC, godkjente de syv landene som utgjør OPEC+ en økning i produksjonen på 188 000 fat per dag, med sikte på rolige oljepriser.
IEA-data om kollapsen av oljetrafikken i Hormuzstredet
Som også bekreftet i april 2026-rapporten utgitt av IEA (International Energy Agency), forårsaket stengingen av Hormuzstredet mest alvorlige brudd på oljeforsyningen i historien. I begynnelsen av april ble volumet av råolje, flytende naturgass og andre raffinerte produkter (som jetdrivstoff) som passerte gjennom sundet redusert til bare 3,8 millioner fat per dag. For å være tydelig, a februar 2026 (før krigens utbrudd) gikk de gjennom Hormuz over 20 millioner fat per dag (-73,2 %).
Ser bare på råolje, den eksport gjennom dette maritime knutepunktet har falt fra 14,2 millioner fat per dag til bare 1,9 millioner fat per dag: dette er en kollapse på ca86,6 %.
Produksjonskollapsen er enda tydeligere hvis vi sammenligner regional oljeproduksjon med fjoråret: i andre kvartal av 2025The Midtøsten produsert i gjennomsnitt 30,9 millioner fat per dag. I andre kvartal av 2026tallet er omtrentlig 22,1 millioner fat per dag. Dette er 8,8 millioner færre fat per dag, eller 28,5 % mindre olje produsert hver dag.
Overfor denne krisen forsøker Gulf-landene å omgå blokaden ved å bruke alternative ruter:Saudi-Arabiafor eksempel doblet forsendelser gjennom sin Øst-Vest råoljerørledningeksporterer gjennom Rødehavet ca 4,4 millioner fat per dag. De De forente arabiske emirateri stedet styrket deAbu Dhabi råoljerørledning – som strekker seg fra emiratet Abu Dhabi til havnen i Fujairah, som ligger i Omanbukten – og når en produksjon på 1,6 millioner fat per dag.
DE’IrakTil slutt prøver den å få sin råolje gjennom rørledningen Kirkuk-Ceyhan mot Tyrkia. Samlet sett økte Gulf-eksporten gjennom alternative ruter til, ifølge IEA 7,2 millioner fat per dagsammenlignet med rundt 4 millioner før krigen. Men nettotapet er fortsatt enormt: mer 13 millioner fat per dag mindre eksport, med kumulative tap anslått av IEA til å være høyere 360 millioner fat i mars måned alene og 440 millioner beregnet for april.
Globalt har reservene i land utenfor Persiabukta falt forbi 205 millioner fat totalt sett. Som svar på krisen koordinerte IEA faktisk største utgivelsen av strategiske reserver i historien: 400 millioner fat gjort tilgjengelig av 32 medlemsland.
I mellomtiden estimerte byrået at den globale oljeetterspørselen vil reduseres innen i år 80.000 fat per dag sammenlignet med 2025-nivåer (den mest markante nedgangen siden årene med Covid-19-pandemien), med en forventet nedgang på 1,5 millioner fat per dag kun i andre kvartal av 2026.
USAs råoljeeksport har nådd rekordhøye, men det er strukturelle begrensninger
De alternative rutene til Hormuzstredet er imidlertid ikke tilstrekkelige til å gjenopprette oljeforsyningen til førkrigsnivået: dette er grunnen til at importerende land, spesielt asiatiske og europeiske, omdirigerer seg mot andre eksportører, som USA, som i april nådde et rekordnivå av råoljeeksport, tilsvarende 5,2 millioner fat per dag.
Havnen i Corpus Christii Texas, ble den største oljeeksportterminal i verden, registrerer det mest intense første kvartalet i historien: Sjøtrafikken i Corpus Christi nådde over 240 skip, sammenlignet med de 200 som havnen normalt registrerer i løpet av en måned.
Dataene er imponerende: Amerikansk råoljeeksport de gikk opp kom igjen 3,9 millioner fat per dag februar til 5,2 millioner i april, en økning på mer enn 33 % på bare to måneder. Totalt har USA solgt mer enn 250 millioner fat av olje til utlandet: den total eksport av olje og raffinerte produkter nådde en rekord på ca 12,9 millioner fat per dagmed jetdrivstoff som registrerer en økning på 78 % fra år til år.
Det var fremfor alt de som eksploderte eksport motAsia, faktisk kontinentet som er mest avhengig av olje i transitt fra Hormuz: ifølge estimater rapportert av Kpler, en økning fra 2,27 millioner fat til april a 3,29 millioner i mai.
Det må imidlertid sies at denne økningen det vil ikke være bærekraftig på lang sikt på grunn av viktige strukturelle begrensninger. Først av alt, amerikansk råolje (som er en «lett» olje fordi den ikke er veldig tett og viskøs) det er ikke en perfekt erstatning for den «tunge» råoljen som utvinnes i Midtøsten og mange asiatiske raffinerier er designet for kun å behandle sistnevnte.
Samtidig er problemet med amerikansk havneinfrastruktur, som begynner å vise tegn på overbelastning: kostnadene ved å overføre last mellom offshore oljetankere har økt til 10 ganger de siste ukene, mens tilgjengeligheten av skip i området har gått ned med 41 %.
Ifølge analytikere er det usannsynlig at amerikansk eksport vil kunne konsekvent overgå 6 millioner fat per dag med dagens infrastruktur: den teoretiske kapasiteten til terminalene i Mexicogolfen er faktisk rundt 7,1 millioner fat per dag, men logistikkinfrastrukturen begrenser de reelle volumene. Den andre risikoen er innenlandsk: eksportboomen kan nå tomme amerikanske forsyninger, skyver i videre oppover bensinpriser for amerikanske forbrukere, som allerede har steget med 31 % siden starten av konflikten.
