Der våpenhvile mellom USA og Iran det er offisielt hoppet overmed gjensidige angrep nå stadig mer intens de siste dagene og gjeninnføring av USAs marineblokade. Nå risikerer imidlertid konflikten å spre seg utover Persiabukta: Jemens Iran-støttede Houthi-opprørere kunngjorde nettopp en maritim embargo mot Saudi-Arabia.
For å forstå hvorfor en jemenittisk milits kan skremme globale energimarkeder, må vi se på geografien og spesielt den til de såkalte chokepointene (denflaskehalser»), som en stor del av den globale oljehandelen går gjennom. Med nedleggelsen av Hormuzstredet, faktisk, Bab el-Mandeb (som forbinder Rødehavet tilDet indiske hav gjennom Adenbuktasom ligger mellom Yemen, Djibouti og Eritrea) har nå blitt et viktig maritimt knutepunkt for saudisk eksport.
Tatt i betraktning at Hormuzstredet (når det er åpent) passerer ca 20 prosent av verdens råoljehvis de to sundene ble stengt samtidig, ville de blokkert ca 30 % av verdens olje transportert sjøveien. Problemene gjelder imidlertid ikke bare olje: Bab el-Mandeb-stredet går også gjennom Omtrent 10 % av verdenshandelenmed mange containere som kommer fra Kina, India og andre asiatiske land og satte kursen mot Europa.
Konsekvensene av en Bab el-Mandeb-blokade på oljeeksporten
La oss starte fra det mest praktiske punktet: hvilken effekt ville stengingen av dette sundet ha? Svaret ligger i det faktum at med Hormuz allerede blokkert, Bab el-Mandeb det har blitt hovedknutepunktet for å få olje ut av regionen.
Etter krigsutbruddet mellom USA og Iran i februar i fjor, kapret Saudi-Arabia gradvis millioner fat olje per dag til en eksportterminal på Rødehavetgitt at konflikten alvorlig hadde påvirket oljetanktrafikken gjennom Hormuzstredet. Mer spesifikt presset Riyadh på Øst-Vest oljerørledning (den såkalte Petroliner) ved full kapasitet på 7 millioner fat per dag, omdirigerer ved land råolje fra de østlige feltene til havnen i Yanbu på Rødehavet, for å omgå sundet fullstendig.
Men den oljen, for å nå Asia, den må fortsatt ut av Rødehavet. Og den eneste utgangsdøren mot sør er akkurat der Bab el-Mandeb. Stengingen av dette chokepointet vil derfor blokkere eksporten av råolje igjen, noe som gjør det verre avbrudd i oljeforsyningen allerede utløst av Hormuz sin lammelse.
Kort sagt, enhver trussel mot Rødehavet og dets Bab el-Mandeb-passasje risikerer forverre energikrisen ytterligere globalt, med fare for at konflikten vil spre seg utover Persiabukta.
Det må imidlertid sies at i det minste for øyeblikket er arten av dagens kunngjøring fra houthiene ennå ikke klar: som rapportert av Reuters, erklærte gruppens militære talsperson starten på en «maritim embargo mot den kriminelle saudiske fienden, basert på ‘øye for øye’-prinsippet, med umiddelbar virkning etter publisering av denne uttalelsen.»
Så det gjenstår å forstå intensiteten av denne maritime embargoen: Det er uklart om houthiene vil opprettholde samme nivå av angrep mot Saudi-Arabia som tidligere, eller om dette er et tiltak for å presse landet til å gi etter i lokale spørsmål. Gruppen derimot, den har ikke militær kapasitet å pålegge en marine blokademen de siste årene har han vist at han kan slå kommersielle skip med missiler og dronerspesielt i vannet i Rødehavet nær kysten av Jemen.
Reaksjonen fra markedene, i det minste umiddelbart, var imidlertid forsiktige: råoljeprisene forble nesten uendret etter kunngjøringen, som rapportert av CNBC.
Den skjøre våpenhvilen mellom houthier og Saudi-Arabia gjelder fra 2022
Houthiene bekreftet at de hadde pålagt den maritime embargoen mot Saudi-Arabia etter et angrep i fjor 13. juli mot flyplassen i den jemenittiske hovedstaden Sanaasom er kontrollert av militærgruppen. Ifølge Houthi Political Bureau angrep Saudi-Arabia flyplassen for hindre landing av et passasjerfly Mahan Airet selskap knyttet til Pasdaran Iranere, som ifølge rekonstruksjoner bar en hjemvendt Houthi-delegasjon fra begravelsen til den tidligere øverste lederen Iranske Ali Khamenei i Teheran. Angrepet ble ikke hevdet direkte av Saudi-Arabia, men av den jemenittiske regjeringen støttet av Riyadh: Houthiene svarte derfor angrep Saudi Abha flyplasssør i landet.
For første gang etter 4 år, derfor den jemenittiske væpnede gruppen og Saudi-Arabia de brøt den (skjøre) våpenhvilen som ble oppnådd i 2022: For å forstå roten til denne konflikten, må vi imidlertid ta et skritt tilbake til 2014, da borgerkrigen i Jemen begynte. Konflikten førte faktisk til at Houthi-opprørerne (støttet av Iran) stilte seg på linje mot en Saudi-ledet koalisjon, som støttet landets regjering.
I 2022 at krig det var egentlig «frossen«: en urolig våpenhvile mellom presidentens kommandoråd og houthiene frøs konfliktlinjene og satte en stopper for koalisjonsangrep mot houthiene. Siden den gang har balansen holdt seg effektivt, om enn med noen sprekker: siden 2022 har periodiske sammenstøt fortsatt mellom houthiene og ulike anti-houthi-styrker langs kontaktlinjene.
Det valgte øyeblikket er tydeligvis ikke tilfeldig: Houthiene og Iran har faktisk en felles interesse i å sette Saudi-Arabia under ytterligere press, for ytterligere å øke de regionale og globale kostnadene ved krigen og indirekte presse USA til å stoppe militære aktiviteter. På dette stadiet, som ISPI bemerker, har ikke bare Houthi og iranske mål konvergert, men det har også den utfordrende tilnærmingen brukt av begge.
Vær imidlertid forsiktig: disse nye spenningene betyr ikke med sikkerhet at åpen krig vil bryte ut over hele regionen. ISPI-analysene krever også forsiktighet når det gjelder tidspunktet, samtidig som de anerkjenner viktigheten av denne endringen: med gjenopptakelsen av krigen i Iran vil houthiene og Saudi-Arabia sannsynligvis ikke umiddelbart øke den gjensidige konflikten. Men den fare for eskaleringstyrket av intern og regional dynamikk, har allerede endret bildet av Jemenittisk våpenhvileeroderer en delikat balanse som hadde vart i fire år.
