Det skjer hver dag på gater over hele Spania. En sjåfør stopper utenfor en butikk, stopper i et bussfelt eller dobbeltparkerer i «bare et minutt», slår på nødblinkene og antar at det er nok for å unngå å havne i trøbbel. I følge Spanias generaldirektorat for trafikk (DGT) er det ikke det.
Trafikkvesenet minner bilistene om at nødblink, ofte kalt varsellys eller «firveisblink», ikke gir sjåførene tillatelse til å stoppe hvor de vil. Hvis kjøretøyet ditt er parkert eller stoppet et sted det ikke burde være, vil det ikke gjøre det lovlig å slå på varsellysene, og i noen situasjoner kan du fortsatt få en bot på €200.
Påminnelsen kommer ettersom mange sjåfører fortsetter å misbruke lysene, og ofte tror de fungerer som et midlertidig pass for raske stopp, hentinger eller leveringer. DGT sier at det er en av de vanligste misforståelsene på spanske veier.
Hvorfor nødblinkene dine ikke gjør en ulovlig stopp lovlig
For mange sjåfører har det blitt nærmest automatisk å slå på varsellysene. Noen hopper ut for å hente en takeaway, levere en pakke eller hente en passasjer, og varsellampene begynner å blinke før motoren i det hele tatt er slått av.
Problemet er at loven ikke fungerer slik.
I henhold til artikkel 109 i Spanias generelle trafikkforskrifter er farelys ment å advare andre trafikanter om en eksepsjonell situasjon som kan utgjøre en fare, ikke å unnskylde en ulovlig stopp.
Dette inkluderer situasjoner som et mekanisk havari, en trafikkulykke eller enhver annen hendelse som tvinger et kjøretøy til å stoppe uventet på et sted der det kan skape en fare.
Et frivillig stopp er noe helt annet. Velger du å stoppe i et forbudt område, på doble gule linjer, i et bussfelt eller på dobbelparkering bare fordi du forventer å være der kort, endrer ikke det å aktivere varselblinkene karakteren av lovbruddet.
Med andre ord kan blinklysene advare andre sjåfører om at kjøretøyet ditt er der, men de gir deg ikke tillatelse til å la det stå der.
DGT påpeker også en annen vanlig feil.
Noen bilister bruker varsellysene når de kjører over til siden av veien. Riktig signal når du utfører den manøveren er den riktige indikatoren, ikke varselblinkene. Selv da gjør bruk av indikatoren det ikke lovlig å stoppe et sted der det er forbudt å stoppe.
Feilen som kan gi deg en straff på €200
En av de største mytene blant sjåfører er at det å holde seg inne i bilen på en eller annen måte endrer reglene.
Det gjør det ikke. Enten du venter på noen, svarer på en telefonsamtale eller forventer å kjøre bort etter noen sekunder, forblir en ulovlig stopp en ulovlig stopp. Hvis kjøretøyet ditt sperrer en del av kjørebanen eller gjør det vanskeligere for trafikken å passere, blir lovbruddet mer alvorlig.
Ifølge DGT kan det resultere i en bot på €200.
Myndigheten minner også sjåførene om at nødblink er påbudt i enkelte situasjoner.
Hvis kjøretøyet ditt går i stykker eller må stanse under omstendigheter som kan sette andre trafikanter i fare, kan det også føre til straff hvis kjøretøyet ikke varsler på riktig måte.
I de tilfellene kan boten starte kl €80. Formålet med systemet er enkelt. Sjåfører som nærmer seg bakfra bør umiddelbart forstå at noe uventet har skjedd foran.
Bruk av nødblink til hverdagsparkering eller bekvemmelighet svekker dette budskapet og kan skape forvirring for andre bilister.
En annen vanlig vane DGT vil at sjåførene skal unngå
Feil bruk av nødblink er ikke begrenset til parkering. Mange sjåfører slår dem også på i det øyeblikket de ser saktegående trafikk eller en kø som dannes foran seg, selv mens deres eget kjøretøy fortsatt er i bevegelse.
DGT sier at det ikke er den anbefalte måten å advare andre trafikanter på.
Hvis trafikken begynner å avta, bør sjåførene bremse gradvis slik at deres bremselys tydelig vise kjøretøy bak at hastigheten reduseres.
Varselblink skal først aktiveres når kjøretøyet har stoppet helt og det er en reell risiko for å bli påkjørt bakfra av nærgående trafikk.
Selv om mange bilister har sett forskjellige vaner på spanske veier opp gjennom årene, er det fortsatt retningslinjene fastsatt av trafikkmyndigheten.
Hva farelys egentlig er for
Farelys er et av de enkleste sikkerhetssystemene som er montert på ethvert kjøretøy. Hensikten deres er å kommunisere at noe uvanlig har skjedd.
Kanskje bilen har gått i stykker. Kanskje det har vært en ulykke. Kanskje sjåføren har blitt tvunget til å stoppe fordi det ville være utrygt å fortsette.
Dette er situasjoner der de blinkende lysene hjelper andre sjåfører å forstå at de kan trenge å bremse eller skifte fil. Å bruke dem rett og slett fordi det er enklere enn å finne en lovlig parkeringsplass sender feil melding og reduserer verdien av et varslingssystem designet for å forhindre kollisjoner.
For bilister er den sikreste tilnærmingen også den enkleste. Hvis du stopper på grunn av en nødsituasjon eller et uventet problem, bruk nødblinkene.
Hvis du stopper fordi du henter noen, leverer raskt eller stikker inn i en butikk, vil ikke blinklysene beskytte deg mot en parkeringsbot eller en trafikkbot.
Mens DGT fortsetter å minne sjåførene på, er fareblink en sikkerhetsadvarsel, ikke et frikort for å ignorere parkeringsreglene.
