Fra i dag, torsdag 16. juli 2026, plikten til forsikringsdekning utløses for bl.a elektriske scooterei henhold til den siste overholdelse av den nye motorveikoden. Disse kjøretøyene, etter to måneders forlengelse definert av regjeringen, vil ikke lenger være i stand til å sirkulere med mindre de er dekket av ensivil ansvarsforsikring lovpålagt mot skader påført tredjeparterdet samme som fastsatt i artikkel 2054 i Civil Code for andre kjøretøy.
Forpliktelsen, innført ved lov nr. 177 av 25. november 2024, vil berøre ca en million private scootere, som kommer i tillegg de utleie som er tilgjengelige i de større byene. For å være gyldig må kjøretøyet også ha koden vist identifikasjonsmerke obligatorisk fra 16. mai 2026, dvs mini-nummerskiltdet eneste elementet som lar deg knytte kjøretøyet til eieren. Kostnadene for eierne vil ligge mellom 35 og 55 euromed sanksjoner fra 100 til 400 euro for de som blir tatt uten forsikring.
Som understreket av Assoutenti, vil derfor ikke de såkalte familieforsikringene være nok, men det kreves ansvarsforsikring, det vil si dekning for skader påført andre mennesker eller ting mens du kjører scooteren.
Slik fungerer obligatorisk forsikring for elektriske scootere
Forsikringen kan tegnes av enhver person voksenmens for mindreårige som er eldre enn 14 år gammel (som er minimumsalderen for bruk av elektriske sparkesykler), må søknaden sendes innen a forelder. Abonnement kan gjøres online eller i et byrå, med mange forsikringsselskaper som har lansert spesifikke dekninger for disse midlene. Som vi forklarte i begynnelsen, før du signerer kontrakten er det viktig å ha oppnådd merke, dvs. miniidentifikasjonsplaten: uten den koden som er rapportert i polisen, dekningen anses ikke som gyldig i forbindelse med den nye forpliktelsen. Koden må kommuniseres til det valgte forsikringsselskapet, som vil bruke den til å utstede polisen.
Lovverket sier også at «det vil ikke være, i det minste de første to årene, systemet for direkte kompensasjon». Forsikringsbeskyttelsen vil med andre ord være der fra dag én, mens hurtigveien til erstatning kommer først etter en observasjonsperiode hvor det vil bli samlet inn reelle data om ulykker forårsaket av scootere, og om de tilhørende erstatningskostnadene, og følgelig vil det bygges en «flat rate på landsbasis».
I mellomtiden, «for trafikkulykker forårsaket av scootere, vil den ordinære erstatningsprosedyren fastsatt i artikkel 148 i forsikringskoden bli brukt og skadelidte vil måtte kreve erstatning fra den sivilrettslig ansvarliges forsikringsselskap og ikke fra eget selskap».
Hvor mye koster polisen og hva risikerer de som ikke følger: bøter
En elektrisk scooterforsikring kan ha en gjennomsnittlig pris på mellom 35 og 55 euro: kun hvis du legger til tilleggselementer, garantier eller andre dekninger kan kostnaden øke opptil rundt 150 euro året. Det som er sikkert er at for de som ikke betaler og ikke overholder de nye reglene er konsekvensene mye dyrere, siden alle som blir tatt for å kjøre en elektrisk sparkesykkel fra 16. juli uten dekning forsikring risikerer en administrativ bot fra 100 til 400 euro.
En annen sak gjelder scootere delingfor hvilke dekning må garanteres av det aktuelle utleieselskapet.
Alle de andre innovasjonene i Highway Code: hjelm, bilskilt og hastighet
Den økende utbredelsen av disse transportmidlene har gjort en hel rekke forskrifter knyttet til trafikken nødvendig, fremfor alt av et spørsmål om sikkerhet for sjåfører, fotgjengere og bilister. En sti startet av den nye Highway Code som redesignet reglene for elektrisk mikromobilitet og som de per i dag gir plikten til å bruke hjelm for alle sjåfører, så vel som identifikasjonsmerke (miniskiltet er obligatorisk allerede 16. mai).
I tillegg kommer sirkulasjonen, som er omkrets til urbane gater med grense opptil 50 km/tmed maksimal hastighet på 20 km/t som synker til 6 km/t i fotgjengerfelt, og den parkeringsforbud og sirkulasjon, opp fortauutenombymessige veier eller mot trafikken. Videre skal kjøretøyene utstyres med piler og bremser på begge hjul, mens det er forbudt å transportere passasjerer, dyr eller gjenstander, eller modifisere kjøretøyet for å øke ytelsen.
Til slutt, for å reise på veien, må scootere ha en maksimal effekt på 500 watt (0,5 kW).
