Spania har nettopp avvist en stor endring i sin lover om promillekjøring – og foreløpig endres ingenting for sjåførene. I en tett avstemning blokkerte kongressen et forslag som ville ha redusert lovverket betydelig promillegrense ved rattet, et trekk som hadde blitt innrammet som et skritt mot tryggere veier. For både innbyggere og expats, spesielt de som er avhengige av å kjøre bil på steder som Alicante eller Costa del Sol, bringer avgjørelsen lettelse for noen … og frustrasjon for andre.
En avstemning i siste øyeblikk som endret alt
Forslaget, presset av sosialistpartiet (PSOE), hadde som mål å redusere det maksimale lovlige blodet alkoholnivå fra 0,5 gram per liter til 0,2 – et skifte som i praksis ville betydd nær nulltoleranse for drikking før kjøring.
Men til slutt kom det hele til én stemme.
Tiltaket ble debattert i innenrikskomiteen, som hadde full lovgivende makt i saken. Med 18 stemmer for og 19 mot, kom forslaget til kort – og dermed ble reformen umiddelbart skrinlagt.
Det som virkelig fanget oppmerksomhet var tidspunktet for Partido Populars (PP) avgjørelse. Partiet holdt sin posisjon uklar til siste øyeblikk, og avslørte bare under avstemningen at de ville motsette seg tiltaket. Det trekket viste seg å være avgjørende. Ved siden av PP stemte også Vox, UPN og ERC mot det, og dannet flertallet som til slutt blokkerte endringen.
Interessant nok hadde både PP og Vox tidligere avstått fra å stemme da forslaget først ble introdusert for omtrent et år siden – noe som gjorde denne snuoperasjonen enda mer betydelig.
Ikke alle var enige om hvordan veiene kan gjøres tryggere
Det som er påfallende er at det faktisk var bred enighet om én ting: trafikksikkerhet er viktig. Der politiske partier kolliderte var hvordan det kunne forbedres.
For regjeringen var å senke promillegrensen et enkelt og nødvendig grep. PSOE hevdet at reformen handlet om å beskytte liv og samkjøre Spania med land som allerede har strammet inn reglene – og sett resultater.
Men kritikerne ble ikke overbevist.
PP hevdet at forslaget føltes forhastet og manglet substans. Talsmannen stilte spørsmål ved hvorfor en så viktig reform ikke hadde blitt presentert som et fullstendig lovforslag, med dypere teknisk analyse og gransking. Ifølge dem vil det å redusere grensen alene ikke på magisk vis redusere ulykker.
Og det er der debatten blir interessant.
Fordi selv noen partier som støtter strengere regler ikke støttet dette forslaget. ERC sa for eksempel klart at den ideelle grensen burde være 0,0 – ingen alkohol i det hele tatt bak rattet. Men samtidig argumenterte de for at å senke grensen til 0,2 faktisk ikke ville løse problemet.
Begrunnelsen deres? De fleste alvorlige ulykker med alkohol skjer ikke fordi noen er like over den lovlige grensen – men fordi de er langt over den.
Vox tok enda en vinkel og sa at de var enige i målet, men så tiltaket som overdrevet, og antydet til og med at det kunne handle mer om bøter enn sikkerhet.
Så hva betyr dette hvis du kjører i Spania?
Akkurat nå er det enkelt: ingenting endres.
Den gjeldende lovlige grensen forblir på 0,5 g/l alkohol i blod (eller 0,25 mg/l i utåndingsprøver) for de fleste sjåfører. For profesjonelle og uerfarne sjåfører gjelder fortsatt strengere grenser – som før.
For mange expats som bor i Spania, vil dette føles som en pause i stedet for en konklusjon.
Bilkjøring er ofte viktig, spesielt utenfor storbyer. Enten det er pendling, skoleløp eller bare å komme seg rundt i områder med begrenset offentlig transport, er bilen en del av hverdagen. En lavere alkoholgrense ville ha betydd å justere vaner ganske drastisk – selv en enkelt drink kunne ha satt sjåfører i fare for straff.
Så i den forstand unngår denne avgjørelsen en umiddelbar livsstilsendring.
Men samtidig etterlater det et klart signal: denne debatten går ingen vei.
Regjeringen gjorde det klart under diskusjoner at de ser denne reformen som en del av et bredere arbeid for å redusere trafikkdøden. Tilhengere insisterer på at strengere grenser påvirker atferd, selv om det er indirekte – ved å sende et sterkere budskap om promillekjøring.
Og ser man på andre europeiske land, er ikke Spania i den strengeste enden av skalaen.
En debatt langt fra over
Om noe har denne avstemningen fremhevet hvor delte meninger er – ikke bare politisk, men også i hvordan folk forstår trafikksikkerhet.
Bør det fokuseres på strengere lover? Eller bedre håndheving? Mer utdanning? Hardere straff for ekstreme tilfeller?
Det er ikke noe enkelt svar – og det er nettopp derfor dette forslaget slet med å få gjennomslag.
Det som imidlertid virker sikkert, er at dette ikke blir siste forsøk. Med pågående press for å forbedre trafikksikkerheten og tilpasse seg europeiske anbefalinger, vil lignende tiltak sannsynligvis komme tilbake i en eller annen form.
Foreløpig forblir Spanias promillekjøringsregler uendret.
Men hvis du bor her – spesielt som expat – er det verdt å følge med på hva som kommer videre. For neste gang kan resultatet bli veldig annerledes.
