Vi dro til Tavullia, i Ranch of Valentino Rossi hvor 100 km med mesterefor å forstå fysikken og teknikken til tverrgåendeeller powerslidedet vil si den teknikken for drifting i svinger der bakhjulet på motorsykkelen mister grepet. Løpet i Valentino Ranch foregår faktisk på en ikke-asfaltert bane, hvor det er en blanding av sand på en betongoverflate, så friksjonen til hjulene er veldig forskjellig fra det som skjer i MotoGP. Et terreng som absolutt er mye mer egnet for å sette ut i akrobatiske og spektakulære drifter. Selv motorsyklene er forskjellige, siden de er fra enduro men modifisert med lavere fjæring og banevennlige hjul.
Men hvordan gjør du en travers? Føreren nærmer seg kurven i høy hastighet, stenger gassen og bremser hovedsakelig med frontbremsen. På denne måten projiseres vekten av motorsykkelen og føreren fremover. Teknisk sies det at det er en lastoverføring til fronten. Denne lasten «presser» forhjulsdekket mot veibanen, og gjør det så fast at det fungerer som en «pivot» under svinger.
På dette tidspunktet utfører piloten en motstyringdet vil si at den beveger styret i motsatt retning av den den skal snu. Bakhjulet, som allerede er mindre fast på bakken enn det fremre, blir fritt til å skli og motorsykkelen begynner å rotere. Det er på dette tidspunktet at piloten åpner gassen igjen og det er det skyv bakhjulet utover. Ser vi på geometrien til sykkelen, har vi forhjulet som peker mot kurven og det bakre som glir i motsatt retning: her har vi gjort et kryss!
Sykkelen er optimalt plassert for å «skjære» kurven, men det er nødvendig opprettholde avdriften ved å kontrollere sliringen av bakhjulet med styret, men fremfor alt med gasspedalen. Å ja, for mer gass betyr mer rotasjon, mens mindre gass betyr mer stabilitet. Selv styret, i denne fasen, brukes til å opprettholde stabiliteten til motorsykkelen og ikke for å styre. Gjennom alt dette holder rytteren kroppen fremover (for å forbedre forhjulsgrepet) og vippes mot innsiden av hjørnet.
Traversen ender ved utgangen av kurven: belastningen på fronten fjernes gradvis (selv ved å flytte kroppen bakover), sykkelen rettes opp og gassen åpnes igjen.
