Elektriske scootere glir ikke lenger under radaren i Spania. Fra 2. januar 2026 er de offisielt en del av systemet – registrert, identifisert og forsikret.
Hvis du bruker en sparkesykkel for å komme deg på jobb, gå innom butikkene eller bevege deg rundt i byen din, vil de nye reglene påvirke deg direkte. Og for expats, spesielt de som tok med en scooter fra utlandet, er det et par ting du virkelig må sjekke.
Endringene kommer fra kongelig resolusjon 52/2026, som oppretter et nasjonalt register for elektriske scootere og personbiler, administrert av DGT.
Det scooteren din nå trenger for å være lovlig
Fra og med i år er det kun tillatt å kjøre scooter på offentlig vei, gater eller sykkelfelt dersom tre vilkår er oppfylt.
For det første må scooteren ha et sirkulasjonssertifikat, som beviser at modellen oppfyller Spanias tekniske standarder. For det andre må den registreres i det nye DGT-registeret for lette personbiler. Og for det tredje må den vise et offisielt DGT-identifikasjonsmerke festet på baksiden.
Savner en av disse, og scooteren anses ikke lenger som lovlig for bruk på offentlig vei.
Det nye DGT-merket du vil begynne å se overalt
Hvis du har lagt merke til et lite hvitt reflekterende klistremerke med en stor «M» på baksiden av noen scootere, er det det nye DGT ID-merket.
Når en scooter er registrert, mottar eieren et digitalt registreringsbevis og kan kjøpe merket fra autoriserte leverandører. Den er festet rett under baklyset og inkluderer et unikt ID-nummer, scooterens sertifiseringsreferanse og sikkerhetsfunksjoner som forhindrer at den blir fjernet og gjenbrukt.
For politiet betyr dette umiddelbar identifikasjon. For ryttere betyr det at scootere kan sjekkes for forsikring, sertifisering og eierskap på sekunder – og stjålne eller modifiserte kjøretøy er langt lettere å spore.
Kreditt: BOE
Strengere regler for eiere og produsenter
Eiere har nå klare ansvar. Hvis du selger scooteren din, kjøper en brukt eller skroter den, må endringen meldes til DGT innen 30 dager. Forsikringsdetaljer er også knyttet til registeret, og støtter Spanias nye krav om obligatorisk ansvarsforsikring.
Produsenter må i mellomtiden sertifisere hver modell gjennom godkjente laboratorier. Scootere må oppfylle spesifikke sikkerhetsstandarder, inkludert to uavhengige bremser, riktige lys og reflekser, fartsbegrensning ved 25 km/t, passende dekk og stativ.
Tanken er å fjerne usikker import og anonyme scootere fra spanske gater.
Hva med scootere som allerede er i Spania?
Hvis du allerede eier en sparkesykkel som ikke er sertifisert, er det en frist.
Usertifiserte scootere kan fortsette å sirkulere frem til 22. januar 2027. Etter det vil de ikke lenger være tillatt på offentlig vei. Eiere har tid til å enten registrere en kompatibel modell eller erstatte en eldre.
Hvorfor dette er viktig for expats
For expats som bor i Spania, er virkningen enkel.
Hvis du bruker en sparkesykkel regelmessig, må du sørge for at den er sertifisert, registrert og forsikret. Hvis du kjøper en ny, er det viktig å velge en DGT-godkjent modell. Og hvis du tok med en scooter fra et annet land, er det en reell risiko at den ikke oppfyller spanske standarder og kan bli ubrukelig etter januar 2027.
Håndhevelsen forventes også å øke, nå som politiet kan identifisere scootere umiddelbart gjennom DGT-systemet.
Spanias budskap er klart: elektriske scootere er ikke lenger en bekvemmelighet i gråsonen. De blir nå behandlet som fullt regulerte kjøretøy, med papirarbeid, identifikasjon og forsikring som matcher.
For ryttere betyr det færre overraskelser – så lenge alt gjøres etter boken.
