Bilen er det foretrukne transportmiddelet for italienere, brukt i nesten to tredjedeler av turene våre (64,7%). I følge de siste ISTAT -dataene reiste de 41,9 millioner kjøretøyene i Italia i 2021 omtrent omtrent omtrent omtrent 420 milliarder kilometer. Gjennomsnittlig avstand for en privat bil er rundt 10.231 km per årmen dette tallet varierer basert på noen faktorer som kjøretøyets alder, typen strømforsyning og til og med boligområdet.
Hvor mange kilometer reiser vi med bil hvert år
Nesten to tredjedeler av turene våre (64,7%) finner sted med bil, og gjør det dermed til det foretrukne transportmiddelet for italienere. Men hvor mye kjører vi dem i gjennomsnitt?
De siste ISTAT -dataene (2021) Fortell oss at de 41,9 millioner kjøretøyene som er registrert i omløp i Italia, har reist nesten 420 milliarder kilometer. Av disse, mer enn 340 milliarder kilometer (de’81,2%) ble reist av private biler med en gjennomsnittlig kjørelengde av 10.231 kilometer per årog a Gjennomsnittlig belegg på 1,36 passasjerer per bil.
Imidlertid varierer gjennomsnittlig kjørelengde region etter region. Spesielt rapporterer Istat at i Valle d’Aosta, Trentino-Alo Adige og Umbria Gjennomsnittsavstandene er relativt høyere, mens du er i Basilicata, Piedmont, Calabria, Sicilia og Liguria Den synker under 10.000 km/år.
Kjennetegn på bilen: Hvor mye har alder og type drivstoff innvirkning
Totalt sett representerte kjøretøyene som er registrert etter 2011 mindre enn halvparten av flåten i omløp (48,2%), men var ansvarlige for 58,8% av kjøretøyets kilometer som ble gjort i 2021. I gjennomsnitt reiste de nyeste bilene, dvs. de som er registrert mellom 2019 og 2021, 13.23. mellom to og fire år I gjennomsnitt reiser de i løpet av et år videre: 13.482 kilometer. Imidlertid, når alderen øker, reduserte kilometerne gradvis: De er 11 388 for kjøretøy mellom fem og ni år gamle, de synker til 8 929 for kjøretøy mellom 10 og 19 år gamle og reduseres til 4,578 for de over 20 år.
Kort sagt, vi foretrekker eldre biler for barn Korte lokale turersannsynligvis fordi vi anser dem som mindre effektive og pålitelige. Mens nyere kjøretøy, med bedre ytelse, lavere driftskostnader (eller i det minste mer konkurransedyktige) og kanskje utstyrt med teknologiske insentiver, har vi en tendens til å bruke dem mer spesielt i turer ut av byen.
Angående typen av kostholdden gjennomsnittlige årlige kjørelengden er større (13.581 km/år) for de som bruker drivstoffsystemer med lavere miljøpåvirkning, for eksempel Elektriske eller hybridbiler. Når man tolker disse dataene, må det imidlertid også vurderes at alderen til den elektriske flåten i gjennomsnitt er yngre enn for andre kjøretøyer.
Videre forteller dataene i 2021 oss at hybrid- og elektriske kjøretøyer er litt over en million enheter: litt over 900 tusen metanbiler og 117 tusen elektriske, mens flertallet av kjøretøyene fremdeles drives av diesel (over 15 millioner), nesten 14 millioner a gass ea LPG (2,4 millioner).
Fremtidsutsikter: Hvor mange biler vi vil ha
I 2023 steg motoriseringsfrekvensen til 694 biler per 1000 innbyggerebekrefter ikke bare over det europeiske gjennomsnittet (571), men også det høyeste i hele EU, enda høyere enn store land som Tyskland (586), Frankrike (572) og Spania (541). Denne veksten er utbredt i hele det nasjonale territoriet, inkludert store byer hvis forpliktelse til å redusere privat trafikk, i det minste fra antallet kjøretøyer, ser ikke ut til å gi de ønskede resultatene. I alle byer er det faktisk en økning i motoriseringshastigheten, med det eneste unntaket av genoa.
I følge estimater fra ISfort Audimob Observatory, blir den ytterligere økningen i foreldelse av bilflåten stadig mer bekymringsfull: nesten 1 av 4 (23%) har nå over 20 års ansiennitet, mens det var mindre enn halvparten i 2010.
