Et nytt sovende bussnett lanseres over hele Europa i november 2025, og tilbyr passasjerer sjansen til å reise over natten i seter som blir til fulle senger.
Det sveitsiske selskapet Twiliner sier at tjenesten vil koble større byer over Sveits, Luxembourg, Belgia, Nederland og Spania, med sikte på å lukke «komfortgapet i langdistanse.»
Sengelignende komfort mens du er på veien
Twiliner’s busser er de første i Europa som har seter som ligner på senger ved å trykke på en knapp. Med bare 21 seter per trener, ligner interiøret en hytte i forretningsklasse på et fly. Passasjerer vil være utstyrt med puter, tepper, leselys, bord, elektriske utsalgssteder og gratis wifi.
På nedre dekk er det toalett- og skiftende fasiliteter – store nok til å bevege seg komfortabelt – men ingen dusjer. En snackbar vil også være tilgjengelig med lette forfriskninger.
Twiliner fremhever at denne nye designen tilbyr en «premium reiseopplevelse til økonomipriser», mens de lar reisende hoppe over hotellopphold og flyplass -problem ved å gå ombord direkte i bysentre.
Ruter og destinasjoner
De to første rutene vil lenke:
- Zürich til Amsterdam, via Basel, Luxembourg, Brussel og Rotterdam
- Zürich til Barcelona, med stopp i Girona
Busser vil i utgangspunktet løpe flere ganger per uke, med planer om å utvide frekvensen i 2026. I 2028 har Twiliner som mål å koble 25 europeiske byer.
Miljøvennlig alternativ til å fly
Twiliner sier at bussene sparer opptil 85 prosent av CO₂-utslippene sammenlignet med flyging, noe som gjør dem til et grønnere alternativ for langdistanse reisende. Selskapet posisjonerer seg som et mellomgrunnlag mellom budsjettluftreiser og sovende tog, og kombinerer rimelig pris med komfort.
Bagasjegodtgjørelser inkluderer en stor koffert (maks 23 kg), en bæreveske, og, hvis forhåndsbestilt, gjenstander som sykler, ski eller surfebrett.
Tjenesten er imidlertid ikke åpen for barn under fem år, og selskapet understreker at familier bør vurdere om eldre barn er egnet til det stille, søvnvennlige miljøet om bord.
Priser og tilgjengelighet
Billettprisene starter på rundt € 180 en vei, og setter bussene i konkurranse med budsjettflyselskaper og jernbaneoperatører. Selv om det ikke kan betraktes som «budsjett» av noen, argumenterer Twiliner for at passasjerer sparer penger ved å kutte ut flyplassoverføringer og hotellopphold.
Med økende bekymring for klimaendringer og fremtiden for europeisk flyreiser, reiser Twiliner lanseringen spørsmålet: Kunne nattbusser bli den nye normalen for miljøbevisste reisende over hele Europa?
Se alle reisenyheter.
Se alle miljømessige nyheter.
