Fagforeningene UGT og CGT har bedt om en serie streik blant bakkenhåndteringspersonell som jobber for Azul-håndtering, Ryanairs håndteringsdatterselskap på Madrid-Barajas flyplass, som starter 15. august. Industriell aksjon er satt til å inkludere 22 streikedager gjennom resten av 2025, med sikte på å forstyrre virksomheten i løpet av noen av de travleste reiseperioden av år.
Den første bølgen av stoppa vil finne sted 15., 16. og 17. august, sammenfallende med toppsesongen. Ytterligere streik er planlagt i helgene 23. til 24. august og 30. – 31. august, etterfulgt av ytterligere walkouts 6. – 7. september 13. – 14. oktober 11. – 12. oktober, og i løpet av viktige høytidsperioder i november og desember. Årets siste streik er planlagt for 31. desember, en dato som forventes å påvirke nyttårsreiser.
Unionens representanter sier at handlingen er et svar på det de beskriver som «vedvarende brudd på arbeidsrettigheter» ved Azul -håndtering. Blant de viktigste klagene er disiplinærsanksjoner på opptil 36 dager uten arbeid eller lønn som er pålagt ansatte for å nekte å jobbe ikke-verdige ekstra timer. Fagforeninger hevder også utbredt bruk av «Horas Complementarias» (tilleggstimer) uten arbeidernes samtykke, og kritiserer det de kaller uredelige deltidskontrakter som undergraver stillingsstabilitet og ansiennitetsrettigheter. I følge UGT og CGT skaper disse praksisene strukturell jobbusikkerhet og forhindrer at ansatte får tilgang til heltidsstillinger.
En annen stor klage er selskapets påståtte hindring av unionsaktivitet. Begge fagforeningene hevder Azul-håndtering har engasjert seg i taktikker som å holde tilbake informasjon, blokkere arbeidsrådkomiteer, ignorere juridisk bindende kjennelser og diskriminere deltidsarbeidere på lønn.
Mens UGT og CGT har forent seg for å be om streikene, har landets tredje store union, CCOO, valgt å ikke delta i handlingen. Tidligere i år signerte CCOO selskapets første kollektive forhandlingsavtale i april, et trekk som UGT og CGT argumenterer for ikke å ta opp kjernespørsmålene om prekære kontrakter og overdreven arbeidstid.
I henhold til spansk arbeidsrett vil nå Transportdepartementet være pålagt å sette minimum servicenivå for å sikre viktige flyplassdrift i streikeperiodene. Ryanair er Europas største lavprisselskap, og Barajas er et av de viktigste operasjonelle knutepunktene i Spania. Streikene kan påvirke bagasjehåndtering, vendingstider for fly og generell punktlighet for flyvninger som går fra Madrid. Mens Azul -håndtering ennå ikke har avgitt en offisiell uttalelse, advarer industriobservatører om at forlengede arbeidstvist i bakketjenester ofte har en kaskaderende effekt på flyselskapets operasjoner, spesielt i høye reisemånedene. Kunngjøringen øker økende arbeidsspenninger i Europas luftfartssektor, der fagforeningene presser på for bedre arbeidsforhold midt i rekordpassasjertall og økende press på flyplassansatte.
