Tusenvis av passasjerer ble forlatt strandet mandag 28. juli 2025, da Renfe -togtjenester mellom Madrid, Andalusia og Barcelona møtte store forstyrrelser.
Et ildbål tvang en full jernbaneavstengning på den sørlige linjen, mens strukturelle sprekker som ble oppdaget i Avlos nye Avril -flåten førte til et tilbaketrekning av tog fra den viktigste Madrid – Barcelona -passasjen.
Wildfire stopper høyhastighetstog i Sør-Spania
Et alvorlig brann brøt ut i Brazatortas, Ciudad Real, mandag ettermiddag, noe som førte til fullstendig suspensjon av jernbanetrafikk mellom Madrid og Andalusia. Blaze, som produserte en tung røyksøyle, truet synlighet og sikkerhet på linjen mellom Puertollano og Venta La Inés. ADIF, infrastrukturoperatøren, bekreftet den midlertidige suspensjonen av alle tjenester gjennom området.
Brannen ble erklært en nødsituasjon på nivå 1 på grunn av dens potensielle innvirkning på infrastruktur, og bakke- og antennebesetninger fra Infocam ble utplassert for å inneholde flammene. Som et resultat ble flere Renfe høyhastighetstjenester, inkludert Ave, Avlo, Avant og Alvia, enten stoppet midt i turneyen eller forhindret fra å gå helt av.
Blant de mest berørte var Ave 02140 og 02142 tjenester fra Madrid til Sevilla og Málaga, som begge ble stoppet i Puertollano. AVLO 02149 fra Málaga til Madrid ble varetektsfengslet i Córdoba, mens Alvia 02135 fra Cádiz til Madrid også stoppet i samme område. Andre tjenester mellom Madrid og Granada eller Sevilla sto overfor lignende stopp eller kanselleringer.
Avlos Avril -tog trukket fra tjenesten etter Crack Discovery
Mens passasjerer i sør møtte brannrelaterte forsinkelser, møtte reisende på Madrid-Barcelona-linjen en annen type problem. Renfe har bekreftet at den trekker sine serie 106 AVRIL-tog som ble brukt i lave kostnader AVLO-tjenester fra drift på grunn av sprekker som finnes i en kritisk strukturell komponent.
Problemet ble oppdaget 21. juli under en rutinemessig inspeksjon, da en sprekk ble funnet i bogie -rammen til en av enhetene. Bogier er metallstrukturer som støtter hjulene og absorberer vibrasjoner. Etter oppdagelsen ble alle fem Avril -togene på ruten inspisert. Selv om Renfe opprinnelig nektet noen servicesuspensjon, avslørte en intern melding til over 4000 ansatte at hele flåten midlertidig ville bli fjernet på grunn av mangel på erstatningsdeler.
I uttalelsen som ble utgitt for publikum på fredag, sa Renfe: «Flåten har ikke blitt lammet og togene gjennomgår planlagte inspeksjoner eller komponentutskiftninger, som en del av rutinemessig vedlikehold.»
Likevel, samtidig, blokkerte selskapet billettsalg for Avlo -tjenester i hele august, og bare reaktiverte dem de siste dagene når det ble arrangert erstatningstog. Ruter blir nå dekket av eldre serie 103 og 102 tog, med serie 100 -tog omdirigert til andre korridorer som Sevilla.
En lang liste over tekniske problemer for Avril -flåten
Avril -flåten, produsert av Talgo, har møtt problemer siden første dag. Leveringen ble forsinket med mer enn to år, noe som resulterte i at Renfe bøteleder leverandøren 116 millioner euro – en straff som nå vil bli betalt i avdrag til 2038. Siden du gikk inn i tjenesten i mai 2024, har serien 106 tog opplevd mange feil.
1. januar fikk en programvarefeil at alle enheter ikke klarte å gjenkjenne endringen av året, lamme hele flåten og påvirke over 14 000 passasjerer. Nesten 500 systemhendelser er registrert mellom mai og august alene. Renfe ble etter hvert tvunget til å tildele teknisk personell om bord for å håndtere hyppige systemfeil i sanntid.
Det siste problemet skjedde bare forrige uke, da et av Avril-togene kolliderte med en buffer på Gijón-Sanz Crespo Station. Selv om det ikke ble rapportert om noen skader, ble fronten av toget skadet, og årsaken er ennå ikke bekreftet.
For å redusere risikoen har Renfe også pålagt en fartsgrense på 250 km/t (ned fra 300 km/t) på en 190 kilometer lang seksjon av Madrid-Barcelona-linjen.
Refusjon og kompensasjon for berørte Renfe -passasjerer
Renfe tilbyr kompensasjon for forsinkelser på 60 minutter eller mer. Passasjerer som er forsinket med over en time har rett til 50 per CENR -refusjon, og de som er forsinket med mer enn 90 minutter, kan kreve full refusjon. Dette gjelder alle kommersielle tjenester, inkludert Ave, Alvia, Euromed og Intercity. Selv om AVLO -tog kvalifiserer seg, blir de ekskludert fra noen kompensasjonsalternativer, som Renfe -poeng eller fremtidige rabatter.
Reisende kan søke på nettet gjennom delen «Punktlighetsengasjement» på Renfe.com, som starter 24 timer etter den forstyrrede reisen. Refusjoner kan utstedes via den opprinnelige betalingsmetoden, en fremtidig reisekupong med en bonus på 50 prosent, eller Renfe -poeng med 100 prosent bonus. Krav må sendes inn innen tre måneder etter reisen.
Når branner raseri og tekniske problemer øker, begynner tilliten til Renfes evne til å styre Spanias viktige jernbaneruter å sprekke. Med forsinkelser, omveier og billettblokker som hoper seg opp, glir Spanias jernbanenett utenfor banen?
Se alle reisenyheter.
Se alle nyheter fra Spania.
