Der San Gottardo Base Galleryet av de største ingeniørverkene i det 21. århundre med hans 57 kilometer langholder fortsatt forresten til lengste jernbanetunnel i verden. Galleriet er en del av den nye Transalpina Railway (NFTA) og er et grunnleggende verk for jernbanetilkoblingen mellom Nord- og Sør -Europa: det er 7 km lengre enn ermetunnelen, som kobler England til Frankrike, og har overskredet den forrige fangen av rekorden, jernbanetunnelen til Seikanåpent i 1988.
Etter den første versjonen av tunnelen som ble bygget på det nittende århundre og de påfølgende moderniseringene, var målet bak prosjektet ambisiøst: å løpe under de sveitsiske alpene og Koble til Milan I Zürich på bare tre timergjør jernbanetransport raskere, effektiv og bærekraftig. Verkene, som begynte i 1999, De involverte utover 2000 arbeidere Og de varte i flere år, til Åpning for passasjertrafikk 11. desember 2016.
For å lage det, ble de ansatt over 4 millioner kubikkmeter betong og millioner av kubikkmeter med stein ble gravd med maskiner Tbm eller «Giants«. Den totale mengden utgravd berg er estimert til å være ekvivalent med Ti ganger materialet som utgjør den store pyramiden av Gizai Egypt (28,2 millioner kubikkmeter). En enorm mengde, men for dette, må det huskes, at arbeidet også utgjør den første flate banen gjennom en av de store fjellkjedene på planeten, og dette fører til at den også holder forresten til dypeste jernbanetunnel i verden, med en maksimal dybde på omtrent omtrent 2.450 meter.
Mega -operaen består av to lange sporrør 57 kilometer og den totale lengden på tunnelsystemet, inkludert alle tverrgående passasjer, tilgangstunneler og brønner, er av over 152 km – Det er ikke tilfeldig at kostnadene var omtrent 10 milliarder euro. Takket være dette gigantiske prosjektet kan passasjertog krysse Alpene med maksimale hastigheter opp til 250 km/t Og reisetiden mellom Zürich og Milano har blitt redusert med en time når omtrent tre timer for hele seksjonen, 20 minutter er i stedet reisetiden for den eneste tunnelen.
I dag er Brennero Basic Gallery under bygging, og denne enorme infrastrukturen forbereder seg på å etablere nye poster, og starter med den til lengde. Den nye jernbanelinjen vil faktisk nå jeg 64 kilometer Totalt sett, og dermed blir den lengre jernbanetunnel i verden.
