Det italienske setedesignselskapet bak et av luftfarts mest kontroversielle konsepter – Skyrider 2.0 “Standing Seat” – har avslørt hvordan opplevelsen egentlig er, selv om kritikere sprenger ideen som Inhumane.
Fra 2026 kan disse stående setene brukes av lavprisflyselskaper. Aviointeriors, mest kjent for å lage luksuriøse forretningsklasse-sitteplasser for private jetfly og kommersielle flyselskaper, har jobbet med den stående stilen siden 2010.
Men til tross for mange års utvikling, har selv selskapets eget team ikke brukt lenge på å prøve det!
Hvordan er det egentlig? “Jeg satt bare i den i fem minutter”
En talsperson for selskapet snakket med MailOnline -reiseog sa at selskapets ansatte hadde testet designet internt, men med blandede anmeldelser.
«Jeg satt bare i den i fem minutter,» innrømmet talspersonen. «Jeg har tydeligvis ikke reist i setene på lenge. Jeg sykler på hester, så for meg føltes det behagelig. Hvem vet om du satt i det i to timer eller tre timer hvordan det ville føles?»
Skyrider Design setter passasjerer i en nesten-stående, sadellignende stilling, med vertikale støtter som kobles til gulvet og taket. Den minimalistiske strukturen reduserer setet tonehøyde drastisk – slik at flyselskapene kan passe opptil 20% flere passasjerer på et fly.
Målet? For å redusere driftskostnadene og billettprisene. Setet veier 50% mindre enn typiske økonomi -sitteplasser og har færre komponenter, og medfører lavere vedlikeholdskostnader.
Men visjonen har ikke ‘landet’ godt med mange.
Kontrovers tar av online
Siden det tidligste avsløringen i 2012 – da Ryanair -administrerende direktør Michael O’Leary fløt og installerte 10 rader med seter for å selge billetter for € 1 – har konseptet vekket bølger av kritikk.
Brukere av sosiale medier har sammenlignet setet med «slaveskipsseter», kalt det «patetisk», og spøkte med at passasjerer snart kan bli «festet til vingen med en oksygenmaske.»
Som svar på tilbakeslaget, avklarte Aviointeriors på Instagram: «Foreløpig er ikke Skyrider en del av vår offisielle lineup.»
Likevel fortsetter selskapet å foredle prototypen, som forblir utstilt på hovedkvarteret i Latina, nær Roma.
Ikke ryddet for start – ennå
Til tross for online surr og teoretiske fordeler, har Skyrider 2.0 ikke mottatt myndighetsgodkjenning og kan ikke brukes på kommersielle flyvninger under gjeldende sikkerhetsstandarder. Det er lite sannsynlig at godkjenningen kommer før 2026.
Inntil da forblir ideen om å «stå» på en flytur forankret i kontrovers, og til og med designeren har knapt testet hvordan det føles.
Les her flere reisenyheter.
