Blant alle megaprosjektene som for tiden er under bygging i verden, er det en av de mest interessante det som relateres til Oxagon, En futuristisk industriell by delvis flytende og danner åttekantet som skal oppstå i Saudi -Arabiapå Rødehavet. Ideen bak dette arbeidet – en del av det mye større prosjektet Neom – Det er for å skape et ambisiøst knutepunkt for logistikk og avansert produksjon, alt ved bruk av 100% fornybar energi. Den strategiske posisjonen vil gjøre det til et avgjørende korsvei for global handel, selv om konstruksjonen ennå ikke har startet, og det er absolutt ingen mangel på voksne tvil på den effektive fullføringen.
Egenskapene til Oxagon, industribyen på Rødehavet
Oxagon er den flytende industribyen til Neom-prosjektet og bør reise seg i det sørvestlige hjørnet av provinsen Tabuk, langs kysten av Rødehavet. Kunngjort i 2021byen vil ha et område mellom 200 og 250 km² Og av disse vil en god del være flytende, for å være vertskap for havnen og logistikksenteret. I tillegg til Oxagon, en annen viktig turistmål Under bygging inne i Neom er Trojena, et fjellsted som ligger 50 km fra Aqaba -bukten.
Oxagon vil være et viktig senter for Global logistikktakket være den integrerte og automatiserte havnen og dens strategiske posisjon nær Suez -kanalen, gjennom hvilken den går over 13% av verdenshandel. Videre forplikter denne nye industripolen seg til å operere med 100% ren energived hjelp av fornybare kilder som sol, vindenergi og grønt hydrogen. Praksis av Sirkulær økonomi Og effektiv styring av vannressurser. Byen vil integrere teknologier somTingenes internett (IoT), Kunstig intelligens (Til), Robotikk og Men-Macchina fusjon For å optimalisere drift, produksjon og logistikk.
I tillegg til den industrielle polen her vil den også stige levelig samfunn med boligområder, Fritidsstrukturer og fokus på livskvaliteten til innbyggerne.
TIL Mars 2025Konstruksjon av Oxagon, den industrielle polen i Neom, fortsetter med betydelig fremgang imarint område og i utvidelsen av havnen. Vi jobber med integrering av bærekraftig industriell infrastruktur, med fokus på grønt hydrogen og på globale partnerskap for syv nøkkelsektorer. Målet er å gjøre logistiske løsninger i drift i løpet av dette året og fullføre utvikling av land innen 2030.
Det integrerte havneprosjektet
En av de viktigste infrastrukturene i byen Oxagon er absolutt havn. Dette er designet for å være fullstendig integrert med industriområdet og dets logistikknettverk med sikte på å gi liv til en «komprimert forsyningskjede» (komprimert forsyningskjede) som maksimerer effektiviteten og reduserer transitttidene.
Selv om de nøyaktige tallene kan utvikle seg, er porten designet for å håndtere betydelige volum av kontinuerlig trafikk og forskjellige varer: Opprinnelig var det snakk om en evne til ca. 1,5 millioner TEU (tjuefots ekvivalent enhet)men med den pågående utvidelsen, tar sikte på en betydelig større evne, med sikte på å bli en av de største havnene i verden, og potensielt håndtere opp til 12 millioner Teu Når den er fullført. I tillegg til containerterminalene, vil den integrerte porten inkludere strukturer for styring av Generelle belastninger, RO-RO (roll-on/roll-off) og potensielt en cruiseterminal. Det blir også en Oceanographic Research Center.
Havnprosjektet er i gang og forutsier faser. Der Fase 1 Det har allerede vært i drift siden mai 2023. De pågår Rask utvidelse fungerermed utvidelse og utdyping av tilgangskanalen for å være vert for større skip og bygging av nye brygger. Logistikkstrukturer forventes å være i drift innen 2025 og fullføre ferdigstillelse på land innen 2030.
https://www.youtube.com/watch?v=udsijh7al0u
Effekten av Oxagon -prosjektet
Selv om det er nyskapende, påvirket Oxagon City -prosjektet også noen kritiske problemer som er knyttet til miljøpåvirkningen. Først av alt vil byggingen av en delvis flytende by og med en stor havn kreve betydelige verk av Dagage og fyllingresulterende Ødeleggelse av sensitive marine habitater som Korallrev og prærier av fans.
Byggingsaktiviteter, under vannstøy og økningen i sjøs trafikk kan forstyrre og skade marin fauna, inkludert beskyttede og trekkende arter. Utslipp av industrielt og urbant avløpsvann, selv om det behandles, og potensiell flukt av forurensende stoffer fra havn og industriell aktiviteter kan kompromittere kvaliteten på vannet i Rødehavet. Den lovede «null flytende eksos» -teknologien vil trenge ekstremt streng styring for å være effektiv.
Selv om målet er en null -emisjonsoperasjon, vil byggefasen av et så massivt prosjekt uunngåelig generere en betydelig mengde klimagassutslipp relatert til produksjon og transport av materialer, byggeaktiviteter og bruk av maskiner. Dette «Inkorporerte karbon» må vurderes nøye.
