Tenk deg å være bak rattet i en formel 1 -bil 300 km/thvis du lukker øynene til og med for 150 millisekunder – Gjennomsnittlig tid for en blonder – Omtrent 12 meter uten å se noe. Virker det ikke mye? Med hastigheten til en enkelt -seatkan være nok for mangler et bremsepunkt eller mister det rette øyeblikket for forbikjøring. Ved hjelp av et avansert integrert system med GPS- og telemetrs -data studerte en gruppe japanske nevrovitenskapsmenn i I blinke (øyevipper) av tre profesjonelle sjåfører på tre kretsløp (Suzuka, Fuji og Sugo). Forskningen, publisert på Irchience og ledet av Ryota Nishizono av University of Tokyo, avslørte en overraskende koordinering og synkronisering av blink med banen, med en klar reduksjon i frekvens under kurver, bremsing og akselerasjoner.
Hvor mange ganger skuffer pilotene øyelokkene: Blinkens synkroni med ruten
I følge en fersk studie publisert på Irchience utført av en gruppe japanske nevrovitenskapsmenn har vist at jeg blinke (dvs. øyenvippene), De er ekstremt koordinert Og Synkronisert med ruten. Å lede forskningen var Ryota Nishizono av University of Tokyo, sammen med professor Daiki Nasunevrovitenskapsmannen Yusuke Yamamoto og forskeren Hiroaki Gomi av NTT kommunikasjonsvitenskapelig laboratorier. Eksperimentet deres fant sted på tre japanske kretsløp (Suzuka, Fuji og Sago) og involverte Tre profesjonelle piloter Mann, overvåket med et sofistikert øye -sporingssystem integrert med GPS- og telemetrs -dataene til bilen. Har blitt analysert 304 o / min Totalt og tusenvis av øyevipper. Resultatet var overraskende: Pilotene mater øyelokkene i veldig like sporpunkter Mellom en omgang og en annen, ofte i de samme brøkene på et sekund. Ikke bare det: Under kurvene, bremsing og akselerasjonereller i de mest krevende øyeblikkene i guiden, Frekvensen av blinken synker nesten null.
For å forstå hvor ekstraordinært dette er det, bare tenk at å slå øyelokkene er en naturlig, ufrivillig refleksjon. Vi gjør det mellom 15 og 20 ganger per minutt for å holde øynene fuktige og beskyttet. Men under ekstreme forhold som et løp, denne refleksjonen Det blir midlertidig hemmet. Det er hjernen som bestemmer, uten å innse det. Når konsentrasjonen stiger og konteksten krever det, er noen hjerneområder – spesielt kjernene i basen og motoriske områder – utsette eller undertrykke Redning av øyevipper. Det er som om kroppen forsto at i det øyeblikket «kan du ikke engang miste en ramme».
En annen interessant figur av studien angår koblingen mellom blink og forestillingen på banen. Da pilotene fikk de raskeste rundetiden, var øyevippene deres Enda mer presis og koordinert. I de langsommere svingene eller ikke utførte, var imidlertid fordelingen av blink mer tilfeldig. Med andre ord, mindre slo «malplassert», bedre forestillinger. Dette antyder at visuell kontroll og kognitiv prosessering har en grunnleggende vekt i drivende effektivitet. Videre angår denne oppførselen ikke bare den enkle handlingen med å slå øyelokkene, men også enNøyaktig styring av kognitive ressurser. Å opprettholde konstant visuell og mental oppmerksomhet er essensielt under et løp, og hjernehjernen er i stand til å «optimalisere» tiden da hun avbryter utsikten. Dette unngår ikke bare uforsiktighet, men fremmer også effektiviteten i å håndtere visuelle oppgaver og motorer som må utføre på veldig kort tid.
For en formel 1 -sjåfør ser i løpet: Hemmeligheten til det immobile blikket
Dette spørsmålet svarte en veldig interessant studie utført av Sky Sport F1i samarbeid med Tvinge India og piloten Nico Hulkenberg. Takk til den avanserte teknologien til Øyesporingsom lar deg spore øyebevegelser med utrolig presisjon, var det mulig å observere den visuelle oppførselen til en pilot under en hel fang på sporet.
Eksperimentet brukte briller utstyrt med Fem infrarød mikrokamerei stand til å oppdage hver minimumsbevegelse av øyet. Resultatene er ekstraordinære. Hulkenberg reagerer for eksempel på det grønne trafikklyset På mindre enn 100 millisekunderpraktisk talt over tid av en takt med øyevipper. Men det er ikke bare hastigheten som slår: Det som dukker opp er pilotens utrolige ferdigheter i å fokusere på fremtiden, forutse kurver og forbikjøring. Mens bilen dart i vanvittige hastigheter, er pilotens øyne alltid fokusert ytterligere, mot neste kurve, med en visjon om forventning som virker nesten en «sjette sans».
I tillegg klarer pilotene ikke å senke øynene på rattet, og fokuserer bare på viktig informasjon, for eksempel girkassen eller nødvendige knapper, uten noen gang distrahert. Dette betyr at en god del av beslutningsprosessen finner sted «i minnet»en slags automatisme som utvikler seg med erfaring og intens trening.
