Fastslå med sikkerhet hvilke land som er tilgjengelige de mektigste marinene i verden det er ikke en lett ting av en rekke grunner: først og fremst er det nødvendig å nøye vurdere den numeriske konsistensen til eiendelene i bruk ved en viss marina, så vel som den samlede tonnasjen som kjennetegner både overflateskip og ubåter. På neste nivå må du være oppmerksom bevæpningen som bæres på fartøyene og dens tekniske egenskaper (spesielt hvis det er fly med faste eller roterende vinger som også kan fungere som kraftmultiplikatorer for hangarskipene som om bord på dem). Til slutt må vi heller ikke glemme treningen heller ikke operativ erfaring akkumulert av mannskaper, spesielt i krigssituasjoner eller i komplekse flervåpenoperasjoner. Når disse lokalene er laget, er her klassifiseringen, med forbehold, av verdens viktigste mariner.
1. Den amerikanske marinen i USA: den mektigste marinen i verden
Den første plassen i vår rangering ser tilstedeværelsen av US Navyden USAs marine. Selv om det de siste tiårene har redusert både arbeidsstyrken og antall fartøy betydelig, så mye at det anses som en skygge av hva det var på slutten av Den kalde krigen (på slutten av 1980-tallet hadde den amerikanske marinen i tjeneste like mange skip som summen av de andre 13 mektigste marinene i verden), krigsflåten til Washington det er fortsatt det kraftigste marinevåpenet i verden i dag.
Den amerikanske marinen presenterer en balansert oppstilling som ser tilstedeværelsen i stort antall av alle hovedtypene krigsskip, spesielt hangarskip (autentiske flytende citadeller) som fra andre verdenskrig og utover representerer det viktigste projeksjonsverktøy av Stars and Stripes hegemoni i de viktigste kriseområdene. Eliteposisjonen som både sjømenn og flyvere inntar innenfor det amerikanske militærsystemet, samt trening i verdensklasse, har ytterligere styrket esprit de corps til full fordel av våpenets motstand og spenst.
Til slutt er både US Navy fartøy og fly utstyrt med våpensystemer som er i stand til å treffe enhver motstander tusenvis av kilometer unna og i relativ straffrihet uten å gi ham mulighet til å reagere (som man så under de første dagene av krigen med Iran, da amerikanske angrep fullstendig desimerte den iranske konvensjonelle marinen uten at den hadde mulighet til å svare på en symmetrisk måte). Og denne teknologiske overlegenheten er et ytterligere element som lar den amerikanske marinen fortjent gjøre krav på første plass i rangeringen.
2. Kina og dets marineflåte
I lang tid, siden slutten av kinesisk borgerkrig opp til 80-tallet av det tjuende århundrehadde Folkerepublikken Kina en marine til disposisjon som, selv om den gradvis vokste fra et numerisk synspunkt, i det vesentlige var begrenset til oppgaven å forsvare kinesisk territorialfarvann med minimale projeksjonsmuligheter borte fra hjemlandet. Alt dette endte med 1982, når under ledelse av daværende stabssjef, denAdmiral Liu Huaqingden People’s Liberation Army Navy (PLAN)startet en gigantisk plan for å modernisere og øke operative evner som fortsetter i dag, og går videre til doktrinen om «høyhavsforsvar».
Over førti år senere er PLANEN i dag en fryktinngytende marinestyrke på papiret og svært tallrik (nå for tiden kan kineserne skryte av seg en marine som har overgått, tallmessig sett, den amerikanske marinen). Beijings mål er ikke lenger knyttet til bare forsvar av territorialfarvann, men ser snarere for seg evnen til skip med rødt flagg til å kunne utføre oppdrag langt fra landegrenseneheller ikke å glemme de territorielle tvistene angående besittelse av Paracel- og Spratlyøyene og statusen til Taiwan.
Selv om den kinesiske marineveksten har vært heftig fra alle synspunkter, er det til dags dato ennå ikke mulig å evaluere tilstrekkelig nivået på opplæring av personell samt ytelsen til våpensystemene og elektronikken til både skip og fly gitt at Kina ikke kjemper en storstilt krig langveisfra 1979og selv i det tilfellet ble marineaksjonene sterkt redusert. Til slutt, Kina den har ennå ikke et tilstrekkelig antall hangarskip som garanterer at den utfordrer den amerikanske marinen på fullt lik linje. Av disse grunner er PLAN plassert på andre plass.
3. Russland, Japan, Sør-Korea og India: tredjeplassen spilles på fortreffelighet
På tredjeplass finner vi en kvartett av land (Russland, Japan, Sør-Korea og India) som følger nøye med på de to seedede lagene beskrevet ovenfor, men som, uten å være i stand til å utfordre dem åpent, til nå har valgt utvikle sektoriell fortreffelighet som garanterer dem å sette USAs og Kinas overlegenhet på prøve.
Der russisk marine presenterer en nysgjerrig en i tjeneste i dag blanding av fartøy delvis arvet fra sovjettiden og delvis nybygd. Mens den sovjetiske marinen fra den siste perioden av den kalde krigen ble projisert mot den oseaniske dimensjonen og til og med lekt med ideen om å konkurrere på like vilkår mot den amerikanske marinen og NATO-flåtene, forlot dens direkte arving denne ambisjonen (i hvert fall for øyeblikket) og falt tilbake på en utpreget defensiv strategi. Likevel fortsetter russerne å investere tungt i deres ubåtkomponent som er begge deler tallrik At teknologisk avansert. De var også de første som begynte å integrere de siste årene hypersoniske våpen (i dette tilfellet, dvs 3M22 Zircon missiler) på noen klasser av fartøyene deres, og dermed slo både amerikanerne og kineserne til bunns i dette kritisk viktige feltet.
Egenskapene til marine fra Japan og Sør-Koreato land som er allierte av USA og fortsetter å se på dem som en inspirasjonskilde. Begge landene i Fjernøsten øker sine marinekapasiteter samtidig som de holder seg innenfor den strategiske rammen av inneslutning av Kina. For dette formål investerer både japanerne og sørkoreanerne i å styrke sine ubåtflåteri byggingen av destroyere med sterke anti-ballistiske missilforsvarsevner og i byggingen av nye «lomme hangarskip» for å forbedre amfibie- og oversjøiske projeksjonsevner.
Til slutt er modernitetens bane særegen Indisk marine. Sterkt påvirket fra begynnelsen av sin tungvinte forelder (den britiske kongelige marinen), ble den indiske marinen født umiddelbart med det svært langsiktige strategiske målet å nå dominere havet som bærer navnet på landet ditt (Indiahavet). Selv om det fortsatt vil ta minst tre tiår til før India kan tenke seg å konkurrere på like vilkår med USA på marinenivå, fortsetter indianerne å forfølge dette målet, og takket være både utviklingen av nasjonal skipsbygging og de teknologiske partnerskapene som er smidt med Russland og europeiske land gjennom årene. de oppgraderer flåten sin imiterer samtidig alle moderniseringsveiene til landene som har blitt beskrevet så langt med spesiell oppmerksomhet på idriftsettelse av nye store hangarskip av urfolksdesign.
Kappløpet om å dominere havene i en verden i krig
Utover det som skjer på «toppen av næringskjeden» er det nødvendig å markere det faktum at Sjøvåpenkappløpet er en trend som påvirker mange land rundt om i verdenog ikke bare blant de store og mellomstore maktene. Årsaken til denne bekymringsfulle trenden er lett å si: både på politisk og høyt militært nivå er det en klar bevissthet om at balansen på planetarisk nivå er i dramatisk endring og at den nære fremtiden vil være preget av utbrudd av nye store konvensjonelle kriger.
