De USA de startet offisielt en marineblokade i Hormuzstredet. Til tross for den skjøre to-ukers våpenhvilen, som har pågått siden 7. april, har feilen i forhandlingene i Islamabad, Pakistan, presset Donald Trump til et trekk uten sidestykke. Rent praktisk innebærer blokaden utplassering av militære styrker med sikte på å avskjære og fysisk hindre inn- og utkjøring av varer og kommersielle skip fra havner. USAs president, som rapportert av ANSA, varslet kort etter starten av blokaden: «Hvis iranske skip forsøker å bryte blokaden, vil de bli eliminert». De potensielle risikoene ved en slik operasjon er flere, både fra et økonomisk og militært synspunkt.
Hva Trumps marineblokade i Hormuzstredet består av
De CENTCOM (US Central Command), etter Trumps uttalelser forrige helg, annonserte starten av operasjoner Mandag 13. april kl. 14.00 GMT (16.00 i Italia). I følge det som ble rapportert av Reuters, er operasjonsområdet veldig stort: det er ikke begrenset til sundet, men strekker seg til Omanbukta et al Det arabiske hav. I motsetning til en total nedleggelse, har USA valgt en selektiv blokk:
- Mål: målet er alle skip som ankommer eller forlater iranske havner og båter som betaler «ulovlige bompenger» til Teheran.
- Fri passasje: skip på vei mot andre havner i Gulf (Emiratene, Kuwait, Irak) skal kunne passere, men den operative virkeligheten er mye mer kompleks.
- Unntak: Humanitære laster (mat og medisiner) vil være tillatt, men kun etter amerikansk inspeksjon til sjøs.
Slik fungerer det: US Navy «filter».
En marineblokade er definert av US Navy Commander’s Manual som enkrigsoperasjon. For å være effektiv, krever det en massiv og konstant militær tilstedeværelse. Trump beordret stoppe ethvert skip som har betalt bompenger til Iran. Logistikkmessig betyr dette at Sjøforsvaret må overvåke ikke bare rutene, men også finansielle strømmer og den kommunikasjon av rederier for å identifisere hvem som «kjøpte» sikker passasje fra Teheran.
Ifølge CNN er en av de største utfordringene mineryddingeller rydningen av minene som Iran har plassert i sundet. USA ansetter høyteknologisk minejeger å kartlegge havbunnen. Inntil rutene er sertifisert «rene», vil ingen forsikringsselskaper gi grønt lys til tankskipene, og blokkerer i realiteten sundet mer enn selve militæroperasjonen.
Hvis et mistenkelig skip ikke stopper, kommer spesialstyrker i spill. Komme på en oljetanker (båring – ombordstigning) på 300 meter under ild fra iranske kystmissilbatterier er en operasjon med svært høy risiko for menneskelige eller taktiske feil.
USAs isolasjon: «nei» til de allierte
En av svakhetene ved blokadens gjennomførbarhet gjelder internasjonal støtte. Som påpekt av Forsvarsanalyseen enslig blokk er vanskelig å opprettholde:
- NATO og Storbritannia: selv om Trump har kunngjort involvering av allierte, har Storbritannia, Frankrike og Tyskland allerede tatt avstand. London har gjort det klart det vil ikke delta i blokkenbegrenser seg til å beskytte generell navigasjonsfrihet.
- Baser og rekvisita: uten full logistisk støtte fra de arabiske landene i Gulf (som frykter iransk gjengjeldelse), må den femte flåten administrere en veldig lang forsyningskjede, noe som øker kostnadene og det operasjonelle stresset til sine eiendeler.
Risikoen mellom juridisk skjørhet og skyggen av eskalering
Operasjonen går på et stramt bånd mellom juss og strategi. Eksperter konsultert av BBC advare om at blokaden kan utgjøre et brudd på internasjonal sjølov og undergrave våpenhvilen 7. april. Shippingekspert Lars Jensen påpeker et logistisk paradoks: siden trafikken allerede har kollapset fra 138 til bare 19 skip per dagden amerikanske blokaden påvirker bare et lite antall fartøyer.
Mens den umiddelbare økonomiske effekten kan virke begrenset (selv om oljen allerede har overgått 100 dollar), er potensialet for eskalering enormt. Teheran har advart om at all uautorisert transitt vil bli «målrettet og ødelagt», mens Kina allerede har kalt operasjonen «ulovlig». Hvis Beijing bestemmer seg for å militæreskortere sine oljetankere, kan risikoen for et sammenstøt mellom supermakter bli en realitet.
I tillegg til de diplomatiske komplikasjonene, må blokken håndtere tunge materielle begrensninger. USAs logistikk i området er for øyeblikket foreldreløs hangarskipet Gerald R. Fordstoppet for nødreparasjoner i Middelhavet: et fravær som fratar CENTCOM umiddelbar og massiv luftdekning. Samtidig har mange baser i Gulfen blitt evakuert for å unngå å gi Iran enkle mål.
Dette operasjonelle tomrommet gjør enheter som er engasjert i minerydding ekstremt sårbare for droner og kystmissiler. Risikoen er så høy at «stengingen» av sundet kan brødfø seg selv: Rederier vil foretrekke å holde skip på avstand for å unngå kryssild. Som han også påpeker postener det sannsynlig at USA vil opprettholde sine marineenheter utenfor sundetprøver å kontrollere den «fjernkontroll», i et logistisk paradoks der en flåte må kontrollere trafikk som av frykt kanskje ikke dukker opp i det hele tatt.
Hva kan skje nå
Til tross for fastheten til Det hvite hus, ser mange analytikere på blokaden som en strategisk gambling. Hvis Trumps strategi lykkes, vil det eliminere Irans viktigste forhandlingseffekt, gjenåpne sundet og senke oljeprisen på lang sikt. Imidlertid kan den operasjonelle virkeligheten malt av eksperter være annerledes.
Til dags dato, Pentagon har ennå ikke gitt viktige detaljer, for eksempel antall skip som brukes eller luftvåpenets rolle. Selv om den amerikanske marinens tilstedeværelse kan skremme mange kommersielle selskaper, er det fortsatt tvil. Er USA virkelig klare til å angripe, beslaglegge eller til og med senke skip som forsøker å tvinge blokaden? Vi får vite det i løpet av de neste timene.
