Et nytt natttog som forbinder Brussel og Milano vil begynne å kjøre 9. september 2026, og gir reisende et helt annet alternativ enn den vanlige korte flyreisen. I stedet for å skynde seg gjennom flyplasser, kan passasjerene reise om kvelden, sove om bord og våkne når toget krysser Alpene. For mange er det alene nok til å gjøre det verdt å vurdere.
Tjenesten, som drives av European Sleeper, vil kjøre tre ganger i uken, på mandager, torsdager og lørdager. Det vekker allerede oppmerksomhet fra reisende som leter etter noe tregere, enklere og litt morsommere enn den typiske reisen mellom Nord-Europa og Italia.
En reise hvor du faktisk ser hvor du skal
Å fly mellom Brussel og Milano tar et par timer, men mesteparten av tiden tilbringes i køer, venteområder og sikkerhetskontroller. Og når du først er i luften, ser du veldig lite av selve ruten.
Nattoget byr på en helt annen opplevelse. Du går om kvelden, setter deg til rette, og reisen utfolder seg mens du sover. Når du våkner, har naturen endret seg fullstendig.
En av de mest omtalte delene av denne nye ruten er strekningen mellom Zürich og Milano. Toget følger den historiske Gotthard-linjen, noe som betyr at passasjerer reiser gjennom Alpene i dagslys i stedet for å passere under dem.
Det er der appellen virkelig slår inn. Innsjøer, fjell, tunneler hugget inn i fjellet og lange buede viadukter. Det er den typen utsikt de fleste reisende aldri får når de flyr.
Ikke det billigste alternativet, men ikke bare om pris heller
Ved første øyekast ser prisene fristende ut. Seter starter på rundt 30 euro, mens liggestoler begynner på i underkant av 50 euro. Men som de fleste togreiser, spesielt over natten, avhenger den endelige prisen av når du bestiller og hvor mye komfort du ønsker.
Hvis du sammenligner det direkte med et lavprisfly, vil toget ikke alltid komme billigere ut. Men sammenligningen er ikke så enkel.
Du betaler ikke bare for transport. Du dekker også en natt med reise, og unngår i mange tilfeller kostnadene for et hotell for den kvelden. For noen reisende balanserer det ting ut.
Det er også selve opplevelsen. Å sove på et tog, våkne opp et nytt sted og se landskapet endre seg utenfor vinduet ditt. Det er noe mange mennesker ikke har gjort på årevis, om noen gang.
Hva du får ombord og hva som fortsatt mangler
Passasjerer vil ha noen forskjellige alternativer avhengig av budsjettet. Basisseter er billigst, mens liggestoler gir mer komfort for de som ønsker å legge seg om natten.
Det finnes også rom kun for kvinner, noe som noen reisende kan synes er betryggende når de deler hytte med andre.
Samtidig er ikke tjenesten perfekt. Foreløpig er sykler ikke tillatt om bord, noe som kan være en ulempe for noen mennesker, spesielt de som planlegger lengre turer over hele Europa.
Det er også verdt å huske at dette fortsatt er en relativt ny rute. Som mange nattogtjenester som gjør et comeback, vil det sannsynligvis utvikle seg over tid.
Billettene selges allerede, og de beste alternativene går først
Bestillingene åpnet i mars, og interessen har vært jevn. Nattog har en tendens til å tiltrekke seg en viss type reisende, og de mer komfortable alternativene blir vanligvis utsolgt først.
Med bare tre avganger per uke kan tilgjengeligheten bli begrenset ganske raskt, spesielt i helger eller travle reiseperioder.
Hvis du tenker på å prøve det, er det verdt å bestille tidlig, spesielt hvis du vil ha en sofa i stedet for et sete.
Hvorfor flere ser på tog igjen
Denne nye ruten er en del av et bredere skifte over hele Europa. Nattog, som nesten hadde forsvunnet en stund, kommer sakte tilbake.
Noen reisende tiltrekkes av miljøhensyn, andre av bekvemmelighet, og mange ønsker rett og slett en annen type reise.
Det er noe med å forlate en by om natten og ankomme en annen neste morgen som fortsatt føles spesielt. Det gjør reise til noe du husker, snarere enn noe du haster gjennom.
For de som er vant til å fly, kan ideen om å ta et tog i stedet føles som et skritt bakover i begynnelsen. Men for et økende antall mennesker begynner det å føles som en bedre vei videre.
Med nattoget Brussel til Milano som lanseres i september, er det alternativet i ferd med å bli mye enklere å prøve.
