{"id":9854,"date":"2025-09-23T05:50:32","date_gmt":"2025-09-23T03:50:32","guid":{"rendered":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/09\/23\/fra-vinden-i-kaspiske-hav-til-den-lengste-rett-i-formel-1-verdensmesterskap\/"},"modified":"2025-09-23T05:50:48","modified_gmt":"2025-09-23T03:50:48","slug":"fra-vinden-i-kaspiske-hav-til-den-lengste-rett-i-formel-1-verdensmesterskap","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/09\/23\/fra-vinden-i-kaspiske-hav-til-den-lengste-rett-i-formel-1-verdensmesterskap\/","title":{"rendered":"Fra vinden i Kaspiske hav til den lengste rett i Formel 1 verdensmesterskap"},"content":{"rendered":"
\n
\n
<\/source><\/source><\/picture><\/figure>\n<\/p><\/div>\n

De Baku Circuit<\/strong> Det stiger mellom bygatene i hovedstaden i Aserbajdsjan, hvor fra 2016 den enkeltstigende Formel 1 -l\u00f8pet. Navnet hans betyr «byer der vinden bl\u00e5ser»: Her kan vindkastene overstige 50\u201370 km\/t<\/strong>sette piloter og ingeni\u00f8rer i vanskeligheter med \u00e5 s\u00f8ke etter riktig sett. Baku er den andre Raskeste bykrets i verden<\/strong>bak Jeddah, Saudi -Arabia. Ogs\u00e5 med hans 6003 meter<\/strong> Det er det nest lengste sporet av hele kalenderen, bare nest etter den belgiske spa-frrancorchamps-ruten. L\u00f8pet s\u00f8ndag 21. september kl. 13:00 blir delt lenge 51 o \/ min<\/strong>for totalt 306.049 km<\/strong> \u00e5 g\u00e5. Baku er ogs\u00e5 vertskap for rett lenger <\/strong>av hele verdensmesterskapet: 2.2<\/strong> km<\/strong> (dobbelt sammenlignet med Monza) for \u00e5 g\u00e5 til helt \u00e5pen bensin, og i denne strekningen er motoren i full kapasitet for br\u00f8nnen 28 sekunder<\/strong> Til den l\u00f8srevne kurven 1. den h\u00f8yeste hastigheten som noen gang er registrert p\u00e5 banen er 366 km\/t <\/strong>Sett av Valtteri Bottas under 2016 -kvalifikasjonene med Williams.<\/p>\n

Den ideelle konfigurasjonen for \u00e5 takle bilen for enkeltrekanten gir en struktur fra Medium-lav belastning<\/strong> aerodynamisk<\/strong>Det er n\u00f8dvendig \u00e5 motst\u00e5 avansementet for \u00e5 fly til den rette, men ogs\u00e5 av vertikal belastning for ikke \u00e5 miste stabiliteten i bremsing og i trekkraft, og etterlate kurvene. Fra et mekanisk synspunkt, str\u00f8menhet, <\/strong>Endring og bremser settes under stress. Videre m\u00e5 pilotene da ta hensyn til forbruk: noen steder vil de bruke teknikken til «Heis og kyst «<\/strong><\/em>det vil si \u00e5 heve foten litt fra gasspedalen f\u00f8r kurvene og la bilen bla uten \u00e5 dempe, for \u00e5 spare drivstoff. I 2019 Charles Leclerc<\/strong> spilte inn rekordomgangen i l\u00f8pet med tiden av 1’43 \u2033 009,<\/strong> med en gjennomsnittlig hastighet p\u00e5 omtrent 210 km\/t.<\/p>\n

Den lengste rett i verdensmesterskapet, veldig smale kurver og krevende bremsing: Bakus egenskaper<\/h2>\n

Azero -kretsen, hvor for omtrent 73%<\/strong> tid p\u00e5 turen er akseleratoren helt vid\u00e5pen, den er sammensatt av 20 kurver<\/strong>hvorav 8 til h\u00f8yre og 12 til venstre. Kretsen er en unik hybrid i sitt slag: lange rett og raske seksjoner veksler til tider treg med veldig smale h\u00e5rn\u00e5lb\u00f8yer som husker Montecarlo.<\/p>\n

Baku p\u00e5legger et komplekst kompromiss: det tjener aerodynamisk belastning for \u00e5 eksistere effektivt fra de langsomme kurvene i f\u00f8rste og andre sektor, men uten \u00e5 gj\u00f8re bilen s\u00e5rbar i den lange og veldig raske endelige strekningen. Asfalten, reist hele \u00e5ret av bybilene, tilbyr en lavere grep<\/strong> sammenlignet med permanente kretsl\u00f8p og fremmer fenomenet korn<\/strong>. Ruten har to omr\u00e5der Drs<\/strong> – Den ene rett etter kurve 2 og den andre p\u00e5 hovedrett – men sikkerhetsbilen kan forstyrre strategien, som vist med de ti apparatene i de \u00e5tte utgavene av fastlegen, for totalt 45 n\u00f8ytraliserte omganger (nesten 10% av de totale omgangene siden 2016).<\/p>\n

Turen starter fra hovedrett, der den enkeltsatse akselererer med full kapasitet til den f\u00f8rste l\u00f8srevne, Curva 1<\/strong>adressert til omtrent 344 km\/t<\/strong>. Dette er en av de vanskeligste bremsene i hele verdensmesterskapet, der sj\u00e5f\u00f8rene ut\u00f8ver en innsats av 130 kg<\/strong> p\u00e5 bremsepedalen, generere en retardasjon av 4,4 g<\/strong> og en bremsekraft p\u00e5 2.428 kW. Kurven er en albue som er igjen som reduserer hastigheten til ca. 109 km\/t<\/strong> I Just 2,5 sekunder<\/strong> og 137 meter. Umiddelbart etter kommer du inn i det f\u00f8rste DRS -omr\u00e5det: en kort rett som f\u00f8rer til kurve 2, en mappfold, m\u00f8tt i sjette gir p\u00e5 omtrent 264 km\/t, der den gjennomsnittlige aerodynamiske belastningen hjelper stabiliteten til enkeltrike.<\/p>\n

Nok en kort rett som f\u00f8rer til Curva 3, en av de tre hovedpunktene for forbikj\u00f8ring f\u00f8lger: Her reduserer bremsingen hastigheten til omtrent 65 km\/t, og genererer en topp av retardasjon av 5.2 g<\/strong>. Kurve 4 er en rask venstre for tilkoblingen, mens kurve 5 og 6 danner en h\u00f8yre-venstre-chicane n\u00e6r Museum Center, der presisjon og trekkraft er avgj\u00f8rende for ikke \u00e5 kaste bort tid.<\/p>\n

Den andre sektoren er den mest tekniske, preget av langsomme og svingete kurver mellom gamlebyen. I denne strekningen dukker byens sjel til Baku frem: kurver som 5 og 6, m\u00f8tt med mindre enn 120 km\/t<\/strong>Forbedre det mekaniske grepet til enkeltrekanten. Symbolets passasje er Curva 8<\/strong>«Baku -stredet»: bare 7,6 meter bred<\/strong>som tvinger pilotene til \u00e5 ber\u00f8re veggene millimetrisk. Curva 7 er en h\u00e5rn\u00e5lb\u00f8yning til h\u00f8yre for \u00e5 g\u00e5 til det andre giret p\u00e5 omtrent 60 km\/t, der det mekaniske grepet blir avgj\u00f8rende. Kurvene f\u00f8lger 8-11<\/strong>en sekvens av dem smalere som slynger seg gjennom palassene og historiske vegger: pilotene reiser mellom 60 og 150 km\/t, med minimale feilmarginer. Kurve 12 og 13, en til venstre og en h\u00f8yre reiste henholdsvis i det syvende og sjette giret rundt 280 km\/t, der den aeromekaniske adherensen er grunnleggende, her er det ikke uvanlig \u00e5 se den ene utseende «skrape» veggene. Kurve 14 og 15, m\u00f8tt nedoverbakke, forbered resultatet p\u00e5 finalen.<\/p>\n

Den siste sektoren er en blanding av middels og rette kurver som skal utnyttes i sin helhet. Curva 16 er en bred venstre for \u00e5 bli dekket i sjette til ca. 253 km\/t<\/strong>som introduserer den endelige delen av byen. Curva 17 og 18 krever presisjon og kontinuitet i akselerasjon, mens kurve 19 reduserer hastigheten til ca. 160 km\/t<\/strong> For \u00e5 komme inn i det siste hj\u00f8rnet 20, en litt tilb\u00f8yelig til venstre som f\u00f8rer til den viktigste rett p\u00e5 over 2 km, der piloter kan reaktivere DRS -mobile vingen og skyve motoren p\u00e5 full effekt.<\/p>\n

Baku er ekstremt krevende for bremser<\/strong> Og endre<\/strong>: Hver omgang ser ut til 12 l\u00f8srevet<\/strong>med topper over 100 kg p\u00e5 pedalen p\u00e5 \u00e5tte poeng. Totalt passerer pilotene om 20% <\/strong>av kj\u00f8retiden med foten p\u00e5 bremsepedalen. Girkassen er ogs\u00e5 veldig stresset, ca 3800 <\/strong>De endres under l\u00f8pet, med de mest brukte marsjene som er andre og sjette.<\/p>\n

\n
\"Bilde\"<\/source><\/source><\/picture><\/figure>\n<\/p><\/div>\n

Strategiene som skal vedtas i Baku mellom nedbrytningen av dekkene, mykere og pit-stop-blandinger<\/h2>\n

Baku -banen er en veldig spesiell testbenk for dekk. Den mest spesielle delen er den viktigste rett: her kan de fremre dekkene ogs\u00e5 kj\u00f8le seg ned til 40 \u00b0 C.<\/strong>g\u00e5r fra 100 til 60 grader. Resultat? Ved l\u00f8srevet kurve 1 er risikoen blokker hjulene<\/strong>det vil si for \u00e5 f\u00e5 henne til \u00e5 slutte \u00e5 snu mens bilen glir p\u00e5 asfalten. I disse tilfellene flater gummien p\u00e5 ett punkt – det som kalles i sjargongen «Flat spot»<\/strong> – \u00c5 skape veldig sterke vibrasjoner bak rattet og gj\u00f8re ytelsen mye verre. Noen ganger kan en feil tvinge piloten til \u00e5 endre dekkene umiddelbart.<\/p>\n

For Baku 2025 Pirelli Grand Prix bestemte han seg for \u00e5 bringe den mykere triaden i omr\u00e5det: C6 s\u00e5 myk, C5 som et medium og C4 som hardt<\/strong>. Det er et mer aggressivt valg enn i fjor, da de vanskeligste blandingene hadde presset nesten alle teamene til strategien til ett stopp. Med denne endringen vender imidlertid alternativet for de to stoppene ogs\u00e5 tilbake til spillet, noe som gj\u00f8r l\u00f8pet mer \u00e5pent p\u00e5 den taktiske overflaten. I fjor hadde faktisk nesten alle fokusert p\u00e5 et enkelt stopp: Pierre Gasly of the Alpine klarte \u00e5 dekke til og med 50 o \/ min med det harde<\/strong>stopper ved den nest siste passasjen bare for \u00e5 montere det myke.<\/p>\n

I tillegg er en nyhet som ikke skal undervurderes for \u00e5rets l\u00f8p, av Pirelli som har bestemt seg for L\u00f8ser minimumstrykket p\u00e5 dekkene<\/strong>spesielt foran. Det er en m\u00e5te \u00e5 beskytte dekkene mot sterke belastninger som utvikler seg p\u00e5 Bakus lange rettigheter og \u00e5 redusere risikoen for strukturell skade. I praksis, med et h\u00f8yere internt trykk, er gummien mer stiv og derfor mindre utsatt for deform under stress. P\u00e5 den annen side er det imidlertid Mekanisk grep<\/strong>og dette gj\u00f8r styringen i de tregere kurvene enda mer delikat. For \u00e5 komplisere maleriet, bygninger <\/strong>av hovedstaden Azera, som skaper plutselige skyggeomr\u00e5der og endrer temperaturen p\u00e5 asfalten, i tillegg til Vind fra Kaspiske hav<\/strong>i stand til \u00e5 avkj\u00f8le dekkene eller skyve enkeltstatningen lateralt til de raskeste punktene.<\/p>\n

N\u00e5r det gjelder strategien i gropene, er gjennomsnittlig tid for et pit stop omtrent i baku omtrent 22-24 sekunder<\/strong>blant den h\u00f8yeste kalenderen. \u00c5rsaken er gitt av den veldig lange pitbanen, omtrent 400 meter<\/strong>. Med andre ord, hvert stopp i gropene veier mye mer enn andre kretsl\u00f8p, og lagene blir derfor drevet for \u00e5 minimere antall stopp. Den mest sannsynlige strategien gjenst\u00e5r Ett stopp<\/strong> (Hardt + medium), men med de nye blandingene er det ikke \u00e5 utelukkes at noen pr\u00f8ver en Dobbelt stopp<\/strong> \u00c5 presse mer.<\/p>\n

Baku -kretsen leste gjennom tallene: Statistikk og oversikt over Azero -sporet<\/h2>\n

Baku -kretsen har ogs\u00e5 en uvanlig post: det er Nedre rute<\/strong> av hele formel 1 -kalenderen, som ligger omtrent 28 meter<\/strong> under havniv\u00e5et. I tillegg til denne geografiske platen, skrev Azero -kretsen viktige sider i F1 -historien, selv om den bare har v\u00e6rt vert for 8 utgaver s\u00e5 langt (med unntak av 2020 n\u00e5r den ikke kj\u00f8rer p\u00e5 grunn av pandemi). Her er de viktigste tallene \u00e5 vite:<\/p>\n

    \n
  • Piloter med flere seirer<\/strong>: Bare en pilot klarte \u00e5 gj\u00f8re en encore til Baku og er Sergio Perez<\/strong> Etter \u00e5 ha seiret i 2021 og 2023, bak ham Nico Rosberg, Daniel Ricciardo, Lewis Hamilton, Valtteri Bottas, Max Verstappen og Oscar Piastri med 1 seier hver.<\/li>\n
  • Flere vinnende staller<\/strong>: I denne rangeringen utmerker den seg Red Bull<\/strong> med 4 seire, Mercedes<\/strong> (3) e McLaren<\/strong> (1).<\/li>\n
  • Stangposisjon<\/strong>: Den virkelige kongen av Baku er Charles Leclerc<\/strong> Med 4 pol -posisjoner oppn\u00e5dd, etterfulgt av Nico Rosberg, Lewis Hamilton, Sebastian Vettel og Valtteri Bottas med 1 pol hver.<\/li>\n
  • Piloter med flere podier erobret<\/strong>: Ogs\u00e5 her finner vi Sergio Perez p\u00e5 toppen med 5 podier oppn\u00e5dd, etterfulgt av Sebastian Vettel (3), Lewis Hamilton, Valtteri Bottas, George Russell, Max Verstappen og Charles Leclerc (2).<\/li>\n
  • Piloter med flere omganger i l\u00f8pet<\/strong>: Lewis Hamilton (408), Valtteri Bottas (402), Sergio Perez (394), Max Verstappen (351).<\/li>\n
  • Rekordrund i l\u00f8pet<\/strong>: 1’43 \u2033 009, etablert av Charles Leclerc<\/strong> I 2019<\/li>\n
  • Rekordrund i kvalifisering<\/strong>: 1’40 \u2033 495, preget av Valtteri Bottas<\/strong> I 2019<\/li>\n<\/ul>\n

    Endelig er saken om Monegasque -piloten nysgjerrig Charles Leclerc<\/strong> som har fanget godt 4 p\u00e5f\u00f8lgende stolpeposisjoner<\/strong> (2021-2024), men uten noen gang \u00e5 kunne treffe seieren.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    De Baku Circuit Det stiger mellom bygatene i hovedstaden i Aserbajdsjan, hvor fra 2016 den<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9855,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[24],"tags":[74,4910,125,6452,6451,419,3362,117,393,6450],"class_list":["post-9854","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-vitenskap","tag-den","tag-formel","tag-fra","tag-hav","tag-kaspiske","tag-lengste","tag-rett","tag-til","tag-verdensmesterskap","tag-vinden","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33","resize-featured-image"],"yoast_head":"\nFra vinden i Kaspiske hav til den lengste rett i Formel 1 verdensmesterskap - Nordnesrepublikken<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/09\/23\/fra-vinden-i-kaspiske-hav-til-den-lengste-rett-i-formel-1-verdensmesterskap\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Fra vinden i Kaspiske hav til den lengste rett i Formel 1 verdensmesterskap - Nordnesrepublikken\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"De Baku Circuit Det stiger mellom bygatene i hovedstaden i Aserbajdsjan, hvor fra 2016 den\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/09\/23\/fra-vinden-i-kaspiske-hav-til-den-lengste-rett-i-formel-1-verdensmesterskap\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Nordnesrepublikken\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-09-23T03:50:32+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-09-23T03:50:48+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1758599433_Fra-vinden-i-Kaspiske-hav-til-den-lengste-rett-i-scaled.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2560\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1780\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Ole Andersen\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Ole Andersen\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/09\/23\/fra-vinden-i-kaspiske-hav-til-den-lengste-rett-i-formel-1-verdensmesterskap\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/09\/23\/fra-vinden-i-kaspiske-hav-til-den-lengste-rett-i-formel-1-verdensmesterskap\/\"},\"author\":{\"name\":\"Ole Andersen\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/2e7e81935bab77882fffb79296240ff1\"},\"headline\":\"Fra vinden i Kaspiske hav til den lengste rett i Formel 1 verdensmesterskap\",\"datePublished\":\"2025-09-23T03:50:32+00:00\",\"dateModified\":\"2025-09-23T03:50:48+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/09\/23\/fra-vinden-i-kaspiske-hav-til-den-lengste-rett-i-formel-1-verdensmesterskap\/\"},\"wordCount\":1602,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/09\/23\/fra-vinden-i-kaspiske-hav-til-den-lengste-rett-i-formel-1-verdensmesterskap\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1758599433_Fra-vinden-i-Kaspiske-hav-til-den-lengste-rett-i-scaled.jpg\",\"keywords\":[\"den\",\"formel\",\"fra\",\"hav\",\"Kaspiske\",\"lengste\",\"rett\",\"til\",\"verdensmesterskap\",\"vinden\"],\"articleSection\":[\"Vitenskap\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/09\/23\/fra-vinden-i-kaspiske-hav-til-den-lengste-rett-i-formel-1-verdensmesterskap\/\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/09\/23\/fra-vinden-i-kaspiske-hav-til-den-lengste-rett-i-formel-1-verdensmesterskap\/\",\"name\":\"Fra vinden i Kaspiske hav til den lengste rett i Formel 1 verdensmesterskap - Nordnesrepublikken\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/09\/23\/fra-vinden-i-kaspiske-hav-til-den-lengste-rett-i-formel-1-verdensmesterskap\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/09\/23\/fra-vinden-i-kaspiske-hav-til-den-lengste-rett-i-formel-1-verdensmesterskap\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1758599433_Fra-vinden-i-Kaspiske-hav-til-den-lengste-rett-i-scaled.jpg\",\"datePublished\":\"2025-09-23T03:50:32+00:00\",\"dateModified\":\"2025-09-23T03:50:48+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/09\/23\/fra-vinden-i-kaspiske-hav-til-den-lengste-rett-i-formel-1-verdensmesterskap\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/09\/23\/fra-vinden-i-kaspiske-hav-til-den-lengste-rett-i-formel-1-verdensmesterskap\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/09\/23\/fra-vinden-i-kaspiske-hav-til-den-lengste-rett-i-formel-1-verdensmesterskap\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1758599433_Fra-vinden-i-Kaspiske-hav-til-den-lengste-rett-i-scaled.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1758599433_Fra-vinden-i-Kaspiske-hav-til-den-lengste-rett-i-scaled.jpg\",\"width\":2560,\"height\":1780,\"caption\":\"Immagine\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/09\/23\/fra-vinden-i-kaspiske-hav-til-den-lengste-rett-i-formel-1-verdensmesterskap\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Fra vinden i Kaspiske hav til den lengste rett i Formel 1 verdensmesterskap\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#website\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/\",\"name\":\"Nordnesrepublikken\",\"description\":\"Stemmer og Visjoner fra Republikkens Hjerte\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization\",\"name\":\"Nordnesrepublikken\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/cropped-nordnesrepublikken-2.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/cropped-nordnesrepublikken-2.png\",\"width\":1248,\"height\":362,\"caption\":\"Nordnesrepublikken\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/2e7e81935bab77882fffb79296240ff1\",\"name\":\"Ole Andersen\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/nordnesrepublikken-2-2-150x150.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/nordnesrepublikken-2-2-150x150.jpg\",\"caption\":\"Ole Andersen\"},\"description\":\"Ettersom jeg vokste opp i Oslo, har jeg alltid v\u00e6rt fascinert av ordenes kraft og deres evne til \u00e5 skape endringer. Etter \u00e5 ha fullf\u00f8rt min utdannelse i kommunikasjon ved Universitetet i Bergen, fikk jeg muligheten til \u00e5 jobbe innen ulike medier, der jeg har s\u00f8kt \u00e5 belyse viktige samfunnssp\u00f8rsm\u00e5l. I dag, som redakt\u00f8r for Nordnesrepublikken, pr\u00f8ver jeg \u00e5 forene min kj\u00e6rlighet for journalistikk med min lidenskap for innovasjon og eventyr.\",\"sameAs\":[\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Fra vinden i Kaspiske hav til den lengste rett i Formel 1 verdensmesterskap - Nordnesrepublikken","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/09\/23\/fra-vinden-i-kaspiske-hav-til-den-lengste-rett-i-formel-1-verdensmesterskap\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Fra vinden i Kaspiske hav til den lengste rett i Formel 1 verdensmesterskap - Nordnesrepublikken","og_description":"De Baku Circuit Det stiger mellom bygatene i hovedstaden i Aserbajdsjan, hvor fra 2016 den","og_url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/09\/23\/fra-vinden-i-kaspiske-hav-til-den-lengste-rett-i-formel-1-verdensmesterskap\/","og_site_name":"Nordnesrepublikken","article_published_time":"2025-09-23T03:50:32+00:00","article_modified_time":"2025-09-23T03:50:48+00:00","og_image":[{"width":2560,"height":1780,"url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1758599433_Fra-vinden-i-Kaspiske-hav-til-den-lengste-rett-i-scaled.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Ole Andersen","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Ole Andersen","Ansl. lesetid":"8 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/09\/23\/fra-vinden-i-kaspiske-hav-til-den-lengste-rett-i-formel-1-verdensmesterskap\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/09\/23\/fra-vinden-i-kaspiske-hav-til-den-lengste-rett-i-formel-1-verdensmesterskap\/"},"author":{"name":"Ole Andersen","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/2e7e81935bab77882fffb79296240ff1"},"headline":"Fra vinden i Kaspiske hav til den lengste rett i Formel 1 verdensmesterskap","datePublished":"2025-09-23T03:50:32+00:00","dateModified":"2025-09-23T03:50:48+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/09\/23\/fra-vinden-i-kaspiske-hav-til-den-lengste-rett-i-formel-1-verdensmesterskap\/"},"wordCount":1602,"publisher":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/09\/23\/fra-vinden-i-kaspiske-hav-til-den-lengste-rett-i-formel-1-verdensmesterskap\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1758599433_Fra-vinden-i-Kaspiske-hav-til-den-lengste-rett-i-scaled.jpg","keywords":["den","formel","fra","hav","Kaspiske","lengste","rett","til","verdensmesterskap","vinden"],"articleSection":["Vitenskap"],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/09\/23\/fra-vinden-i-kaspiske-hav-til-den-lengste-rett-i-formel-1-verdensmesterskap\/","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/09\/23\/fra-vinden-i-kaspiske-hav-til-den-lengste-rett-i-formel-1-verdensmesterskap\/","name":"Fra vinden i Kaspiske hav til den lengste rett i Formel 1 verdensmesterskap - Nordnesrepublikken","isPartOf":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/09\/23\/fra-vinden-i-kaspiske-hav-til-den-lengste-rett-i-formel-1-verdensmesterskap\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/09\/23\/fra-vinden-i-kaspiske-hav-til-den-lengste-rett-i-formel-1-verdensmesterskap\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1758599433_Fra-vinden-i-Kaspiske-hav-til-den-lengste-rett-i-scaled.jpg","datePublished":"2025-09-23T03:50:32+00:00","dateModified":"2025-09-23T03:50:48+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/09\/23\/fra-vinden-i-kaspiske-hav-til-den-lengste-rett-i-formel-1-verdensmesterskap\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/09\/23\/fra-vinden-i-kaspiske-hav-til-den-lengste-rett-i-formel-1-verdensmesterskap\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/09\/23\/fra-vinden-i-kaspiske-hav-til-den-lengste-rett-i-formel-1-verdensmesterskap\/#primaryimage","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1758599433_Fra-vinden-i-Kaspiske-hav-til-den-lengste-rett-i-scaled.jpg","contentUrl":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1758599433_Fra-vinden-i-Kaspiske-hav-til-den-lengste-rett-i-scaled.jpg","width":2560,"height":1780,"caption":"Immagine"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/09\/23\/fra-vinden-i-kaspiske-hav-til-den-lengste-rett-i-formel-1-verdensmesterskap\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Fra vinden i Kaspiske hav til den lengste rett i Formel 1 verdensmesterskap"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#website","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/","name":"Nordnesrepublikken","description":"Stemmer og Visjoner fra Republikkens Hjerte","publisher":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization","name":"Nordnesrepublikken","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/cropped-nordnesrepublikken-2.png","contentUrl":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/cropped-nordnesrepublikken-2.png","width":1248,"height":362,"caption":"Nordnesrepublikken"},"image":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/2e7e81935bab77882fffb79296240ff1","name":"Ole Andersen","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/nordnesrepublikken-2-2-150x150.jpg","contentUrl":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/nordnesrepublikken-2-2-150x150.jpg","caption":"Ole Andersen"},"description":"Ettersom jeg vokste opp i Oslo, har jeg alltid v\u00e6rt fascinert av ordenes kraft og deres evne til \u00e5 skape endringer. Etter \u00e5 ha fullf\u00f8rt min utdannelse i kommunikasjon ved Universitetet i Bergen, fikk jeg muligheten til \u00e5 jobbe innen ulike medier, der jeg har s\u00f8kt \u00e5 belyse viktige samfunnssp\u00f8rsm\u00e5l. I dag, som redakt\u00f8r for Nordnesrepublikken, pr\u00f8ver jeg \u00e5 forene min kj\u00e6rlighet for journalistikk med min lidenskap for innovasjon og eventyr.","sameAs":["https:\/\/nordnesrepublikken.no\/"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9854","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9854"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9854\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9856,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9854\/revisions\/9856"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9855"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9854"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9854"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9854"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}