{"id":8754,"date":"2025-08-26T12:51:01","date_gmt":"2025-08-26T10:51:01","guid":{"rendered":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/08\/26\/da-broen-i-kina-kollapset-den-tekniske-analysen-av-ulykken-intervju-med-det-fri\/"},"modified":"2025-08-26T12:51:01","modified_gmt":"2025-08-26T10:51:01","slug":"da-broen-i-kina-kollapset-den-tekniske-analysen-av-ulykken-intervju-med-det-fri","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/08\/26\/da-broen-i-kina-kollapset-den-tekniske-analysen-av-ulykken-intervju-med-det-fri\/","title":{"rendered":"Da broen i Kina kollapset, den tekniske analysen av ulykken: intervju med det fri"},"content":{"rendered":"
\n
\n
<\/source><\/source><\/picture><\/figure>\n<\/p><\/div>\n

I den nord-vestlige provinsen av Qinghai<\/strong>I Kina har en buebro kollapset i byggefasen: Ulykken for\u00e5rsaket d\u00f8den av 12 arbeidere<\/strong>mens 4 fortsatt mangler. Infrastrukturen skal ha blitt fullf\u00f8rt i slutten av august, og ble den st\u00f8rste dobbeltspor kontinuerlige jernbanebroen i verden, s\u00e5 vel som den f\u00f8rste broen av denne typen som krysser den gule elven.<\/p>\n

Konstruksjonsingeni\u00f8ren Gaetano Cantisani<\/strong> Han ga oss enTeknisk analyse<\/strong> av ulykken, og forklarer funksjonene til kabelen og de forskjellige faktorene som kunne ha for\u00e5rsaket frigj\u00f8ringen, for\u00e5rsaket en Kaskadereaksjon<\/strong> som bestemte kollapse<\/strong> av den sentrale delen av strukturen.<\/p>\n

Hva var kabelen for, og hvorfor var det s\u00e5 viktig for byggingen av broen?<\/strong><\/p>\n

\u00abFor det f\u00f8rste m\u00e5 det spesifiseres at St\u00f8ttekabel<\/strong> Han utf\u00f8rte en funksjon midlertidig<\/strong> Og forel\u00f8pig: Som ogs\u00e5 kan sees fra bildene, i tillegg til akvamarinbuen, er infrastrukturen ogs\u00e5 sammensatt av to brune pyloner<\/strong> plassert i st\u00f8tteomr\u00e5det, hvorfra tauene som holder strukturen, som gradvis dannes.<\/p>\n

\n
\"Bridge-Crollato-Kina\"<\/source><\/source><\/picture><\/figure>\n<\/p><\/div>\n

Det er en teknikk som ofte brukes til i Arco Bridges<\/strong> Som til de er fullf\u00f8rt, ikke fungerer som de burde fordi buen enn\u00e5 ikke er i stand til \u00e5 overf\u00f8re handlingene som blir gitt til den av strukturen som henger nedenfor. Sannsynligvis i denne fasen er det ikke en gang i stand til det Hold sin egen vekt<\/strong>.<\/p>\n

N\u00e5r den er bygget, blir faktisk buen mer og mer tung<\/strong> og trenger derfor en st\u00f8tte<\/strong> At det blir gitt ham av disse kablene, fikset p\u00e5 pylonen at jeg har et motstykke p\u00e5 den andre siden. F\u00f8lgelighorisontal handling<\/strong> den slippes ut p\u00e5 kollega (festet til pylon), mensvertikal handling<\/strong> Den lastes ned p\u00e5 selve pylonen.<\/p>\n

Med andre ord, buebroen er ikke i stand til \u00e5 st\u00f8tte vekten f\u00f8r sutur<\/strong>det vil si at det elementet som forener de to Arco Stumps <\/strong>som n\u00e5r den er fullf\u00f8rt, vil utgj\u00f8re buen.<\/p>\n

Infrastrukturen var derfor designet for \u00e5 v\u00e6re opprettholdt forel\u00f8pig<\/strong> Fra disse kablene: Bare i tilfeller der de buede broene er mindre i st\u00f8rrelse (som for noen jernbanebroer bygget i Italia langs h\u00f8yhastighetslinjen) er det mulig \u00e5 bygge hele strukturen p\u00e5 broen uten bruk av kabler, og deretter plassere den direkte p\u00e5 stedet. Ellers er tilstedev\u00e6relsen av disse tilleggsstrukturene alltid n\u00f8dvendige, nettopp fordi ikke alle komponentene i broen utf\u00f8rer sin funksjon. «»<\/p>\n

Hva var konsekvensene av utgivelsen av denne kabelen?<\/strong><\/p>\n

\u00abI det \u00f8yeblikket den forel\u00f8pige kabelen gir en genereres Kaskadereaksjon<\/strong>: Kabelen som ga plass for alle andre etterf\u00f8lgende, fordi hele delen som skulle holde opp den \u00f8delagte kabelen n\u00e5 holdes av Neste kabel<\/strong>som igjen gir fordi vekten er overdreven, til strukturen gir det helt.<\/strong><\/p>\n

Fra andre ting er det blant annet sammen med kollapsen mulig \u00e5 merke seg «Scie<\/strong>«Rundt kablene: mest sannsynlig er det st\u00f8v<\/strong>som kan heves p\u00e5 tidspunktet for kabelen eller forankring p\u00e5 baugen. Kabelen er faktisk i spenning, og n\u00e5r den plutselig kommer ut, genererer den en slags Visp<\/strong>. «»<\/p>\n

Hva kunne ha for\u00e5rsaket frigj\u00f8ring av kabelen?<\/strong><\/p>\n

\u00abBak brokollapsen kan det v\u00e6re forskjellige \u00e5rsaker: Fra de publiserte bildene ser det ut til at alle r\u00e5d<\/strong> De hadde blitt posisjonert, men sannsynligvis var den siste enn\u00e5 ikke definitivt knyttet. Den mest delikate fasen av hele konstruksjonen fant derfor sted, fordi alle kablene var p\u00e5 tidspunktet for maksimal stress. Svikt kan ha utl\u00f8st p\u00e5 grunn av mangel p\u00e5 montering av det samme ved buen, men den kan ogs\u00e5 knyttes til en tidligere skade<\/strong> av kabelen (som, som et forel\u00f8pig element, ofte blir gjenbrukt).<\/p>\n

Samtidig b\u00f8r det betraktes som et ekstra viktig aspekt: \u200b\u200bunder byggingen av en bro av denne typen, a presis justering<\/strong> Mellom de to bitene av bue, spesielt hvis du er i sluttfasen, som i dette tilfellet. Det er derfor arbeiderne var jobber om natten<\/strong>for \u00e5 pr\u00f8ve \u00e5 begrense de termiske endringene og de p\u00e5f\u00f8lgende utvidelsene av strukturen p\u00e5 grunn av temperaturvariasjonene mellom dag og natt. P\u00e5 dette stadiet kan h\u00f8ydejusteringene mellom de to sidene ogs\u00e5 utf\u00f8res ved \u00e5 variere spenningen i kablene, noe som gir mulige medvirkende faktorer for feilen.<\/p>\n

\u00c5 bli vurdert, da er det sp\u00f8rsm\u00e5let om Kabelst\u00f8rrelse <\/strong>(dvs. hva som er diameteren som kabelen m\u00e5 ha for \u00e5 kunne holde en viss vekt), selv om de er usannsynlige siden de er veldig kontrollerte objekter og som krever relativt enkle prosjektberegninger, s\u00e5 vel som sikkerhetsmarginer vanligvis h\u00f8ye presist for deres avgj\u00f8rende rolle.<\/p>\n

Endelig hypotesen omMenneskelig feil<\/strong>: Det m\u00e5 understrekes at i en s\u00e5 delikat konstruktiv fase som den endelige denOppmerksomheten er maksimal<\/strong>men tydeligvis kan ikke denne muligheten utelukkes fullstendig.<\/p>\n

Oppsummert, bak kabelenes svikt kan det v\u00e6re en serie med tull<\/strong>ogs\u00e5 knyttet til milj\u00f8forhold, som kan ha for\u00e5rsaket det utgivelse<\/strong> og utl\u00f8ste fossreaksjonen endte med kollapsen av den sentrale strukturen. «»<\/p>\n

Hvor vanlige er ulykker av denne typen? <\/strong><\/p>\n

\u00abI virkeligheten forekommer ulykker av denne typen hovedsakelig underbyggefase <\/strong>(Og dette gjelder generelt n\u00e5r det gjelder broer), n\u00e5r buebroen enn\u00e5 ikke er i stand til \u00e5 st\u00f8tte vekten og trenger en Ekstern st\u00f8tte<\/strong>: N\u00e5r den er fullf\u00f8rt, er imidlertid sammenbruddet av en bro av denne typen ganske sjelden, og hvis den skjer, er det hovedsakelig knyttet til infrastrukturens tidsalder og D\u00e5rlig vedlikehold<\/strong> Gjennom \u00e5rene.<\/p>\n

I tillegg til faktorene som er nevnt ovenfor, m\u00e5 det ogs\u00e5 vurderes at det er en bro av rekordst\u00f8rrelse<\/strong>: \u00c5 v\u00e6re blant de f\u00f8rste store buebroene, det som skjer under konstruksjonen kan v\u00e6re vanskeligere \u00e5 forutsi.<\/p>\n

I dag er imidlertid disse kollapsene sjeldnere takket v\u00e6re nye teknologier av Overv\u00e5king<\/strong> i sanntid<\/strong> som lar deg kontrollere kablene med verkt\u00f8y som registrerer deres \u00f8yeblikkelige skyting. «»<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

I den nord-vestlige provinsen av QinghaiI Kina har en buebro kollapset i byggefasen: Ulykken for\u00e5rsaket<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8707,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[24],"tags":[3370,1605,74,66,2947,2253,365,836,79,3369,265],"class_list":["post-8754","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-vitenskap","tag-analysen","tag-broen","tag-den","tag-det","tag-fri","tag-intervju","tag-kina","tag-kollapset","tag-med","tag-tekniske","tag-ulykken","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33","resize-featured-image"],"yoast_head":"\nDa broen i Kina kollapset, den tekniske analysen av ulykken: intervju med det fri - Nordnesrepublikken<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/08\/26\/da-broen-i-kina-kollapset-den-tekniske-analysen-av-ulykken-intervju-med-det-fri\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Da broen i Kina kollapset, den tekniske analysen av ulykken: intervju med det fri - Nordnesrepublikken\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"I den nord-vestlige provinsen av QinghaiI Kina har en buebro kollapset i byggefasen: Ulykken for\u00e5rsaket\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/08\/26\/da-broen-i-kina-kollapset-den-tekniske-analysen-av-ulykken-intervju-med-det-fri\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Nordnesrepublikken\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-08-26T10:51:01+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/1756118998_I-Kina-er-en-jernbanebro-kollapset-under-bygging-pa-den.jpeg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"599\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Ole Andersen\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Ole Andersen\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/08\/26\/da-broen-i-kina-kollapset-den-tekniske-analysen-av-ulykken-intervju-med-det-fri\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/08\/26\/da-broen-i-kina-kollapset-den-tekniske-analysen-av-ulykken-intervju-med-det-fri\/\"},\"author\":{\"name\":\"Ole Andersen\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/2e7e81935bab77882fffb79296240ff1\"},\"headline\":\"Da broen i Kina kollapset, den tekniske analysen av ulykken: intervju med det fri\",\"datePublished\":\"2025-08-26T10:51:01+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/08\/26\/da-broen-i-kina-kollapset-den-tekniske-analysen-av-ulykken-intervju-med-det-fri\/\"},\"wordCount\":959,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/08\/26\/da-broen-i-kina-kollapset-den-tekniske-analysen-av-ulykken-intervju-med-det-fri\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/1756118998_I-Kina-er-en-jernbanebro-kollapset-under-bygging-pa-den.jpeg\",\"keywords\":[\"analysen\",\"broen\",\"den\",\"Det\",\"fri\",\"Intervju\",\"Kina\",\"kollapset\",\"med\",\"tekniske\",\"ulykken\"],\"articleSection\":[\"Vitenskap\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/08\/26\/da-broen-i-kina-kollapset-den-tekniske-analysen-av-ulykken-intervju-med-det-fri\/\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/08\/26\/da-broen-i-kina-kollapset-den-tekniske-analysen-av-ulykken-intervju-med-det-fri\/\",\"name\":\"Da broen i Kina kollapset, den tekniske analysen av ulykken: intervju med det fri - Nordnesrepublikken\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/08\/26\/da-broen-i-kina-kollapset-den-tekniske-analysen-av-ulykken-intervju-med-det-fri\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/08\/26\/da-broen-i-kina-kollapset-den-tekniske-analysen-av-ulykken-intervju-med-det-fri\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/1756118998_I-Kina-er-en-jernbanebro-kollapset-under-bygging-pa-den.jpeg\",\"datePublished\":\"2025-08-26T10:51:01+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/08\/26\/da-broen-i-kina-kollapset-den-tekniske-analysen-av-ulykken-intervju-med-det-fri\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/08\/26\/da-broen-i-kina-kollapset-den-tekniske-analysen-av-ulykken-intervju-med-det-fri\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/08\/26\/da-broen-i-kina-kollapset-den-tekniske-analysen-av-ulykken-intervju-med-det-fri\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/1756118998_I-Kina-er-en-jernbanebro-kollapset-under-bygging-pa-den.jpeg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/1756118998_I-Kina-er-en-jernbanebro-kollapset-under-bygging-pa-den.jpeg\",\"width\":800,\"height\":599,\"caption\":\"crollo-ponte-cina-cause\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/08\/26\/da-broen-i-kina-kollapset-den-tekniske-analysen-av-ulykken-intervju-med-det-fri\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Da broen i Kina kollapset, den tekniske analysen av ulykken: intervju med det fri\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#website\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/\",\"name\":\"Nordnesrepublikken\",\"description\":\"Stemmer og Visjoner fra Republikkens Hjerte\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization\",\"name\":\"Nordnesrepublikken\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/cropped-nordnesrepublikken-2.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/cropped-nordnesrepublikken-2.png\",\"width\":1248,\"height\":362,\"caption\":\"Nordnesrepublikken\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/2e7e81935bab77882fffb79296240ff1\",\"name\":\"Ole Andersen\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/nordnesrepublikken-2-2-150x150.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/nordnesrepublikken-2-2-150x150.jpg\",\"caption\":\"Ole Andersen\"},\"description\":\"Ettersom jeg vokste opp i Oslo, har jeg alltid v\u00e6rt fascinert av ordenes kraft og deres evne til \u00e5 skape endringer. Etter \u00e5 ha fullf\u00f8rt min utdannelse i kommunikasjon ved Universitetet i Bergen, fikk jeg muligheten til \u00e5 jobbe innen ulike medier, der jeg har s\u00f8kt \u00e5 belyse viktige samfunnssp\u00f8rsm\u00e5l. I dag, som redakt\u00f8r for Nordnesrepublikken, pr\u00f8ver jeg \u00e5 forene min kj\u00e6rlighet for journalistikk med min lidenskap for innovasjon og eventyr.\",\"sameAs\":[\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Da broen i Kina kollapset, den tekniske analysen av ulykken: intervju med det fri - Nordnesrepublikken","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/08\/26\/da-broen-i-kina-kollapset-den-tekniske-analysen-av-ulykken-intervju-med-det-fri\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Da broen i Kina kollapset, den tekniske analysen av ulykken: intervju med det fri - Nordnesrepublikken","og_description":"I den nord-vestlige provinsen av QinghaiI Kina har en buebro kollapset i byggefasen: Ulykken for\u00e5rsaket","og_url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/08\/26\/da-broen-i-kina-kollapset-den-tekniske-analysen-av-ulykken-intervju-med-det-fri\/","og_site_name":"Nordnesrepublikken","article_published_time":"2025-08-26T10:51:01+00:00","og_image":[{"width":800,"height":599,"url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/1756118998_I-Kina-er-en-jernbanebro-kollapset-under-bygging-pa-den.jpeg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Ole Andersen","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Ole Andersen","Ansl. lesetid":"5 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/08\/26\/da-broen-i-kina-kollapset-den-tekniske-analysen-av-ulykken-intervju-med-det-fri\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/08\/26\/da-broen-i-kina-kollapset-den-tekniske-analysen-av-ulykken-intervju-med-det-fri\/"},"author":{"name":"Ole Andersen","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/2e7e81935bab77882fffb79296240ff1"},"headline":"Da broen i Kina kollapset, den tekniske analysen av ulykken: intervju med det fri","datePublished":"2025-08-26T10:51:01+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/08\/26\/da-broen-i-kina-kollapset-den-tekniske-analysen-av-ulykken-intervju-med-det-fri\/"},"wordCount":959,"publisher":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/08\/26\/da-broen-i-kina-kollapset-den-tekniske-analysen-av-ulykken-intervju-med-det-fri\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/1756118998_I-Kina-er-en-jernbanebro-kollapset-under-bygging-pa-den.jpeg","keywords":["analysen","broen","den","Det","fri","Intervju","Kina","kollapset","med","tekniske","ulykken"],"articleSection":["Vitenskap"],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/08\/26\/da-broen-i-kina-kollapset-den-tekniske-analysen-av-ulykken-intervju-med-det-fri\/","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/08\/26\/da-broen-i-kina-kollapset-den-tekniske-analysen-av-ulykken-intervju-med-det-fri\/","name":"Da broen i Kina kollapset, den tekniske analysen av ulykken: intervju med det fri - Nordnesrepublikken","isPartOf":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/08\/26\/da-broen-i-kina-kollapset-den-tekniske-analysen-av-ulykken-intervju-med-det-fri\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/08\/26\/da-broen-i-kina-kollapset-den-tekniske-analysen-av-ulykken-intervju-med-det-fri\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/1756118998_I-Kina-er-en-jernbanebro-kollapset-under-bygging-pa-den.jpeg","datePublished":"2025-08-26T10:51:01+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/08\/26\/da-broen-i-kina-kollapset-den-tekniske-analysen-av-ulykken-intervju-med-det-fri\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/08\/26\/da-broen-i-kina-kollapset-den-tekniske-analysen-av-ulykken-intervju-med-det-fri\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/08\/26\/da-broen-i-kina-kollapset-den-tekniske-analysen-av-ulykken-intervju-med-det-fri\/#primaryimage","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/1756118998_I-Kina-er-en-jernbanebro-kollapset-under-bygging-pa-den.jpeg","contentUrl":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/1756118998_I-Kina-er-en-jernbanebro-kollapset-under-bygging-pa-den.jpeg","width":800,"height":599,"caption":"crollo-ponte-cina-cause"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/08\/26\/da-broen-i-kina-kollapset-den-tekniske-analysen-av-ulykken-intervju-med-det-fri\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Da broen i Kina kollapset, den tekniske analysen av ulykken: intervju med det fri"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#website","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/","name":"Nordnesrepublikken","description":"Stemmer og Visjoner fra Republikkens Hjerte","publisher":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization","name":"Nordnesrepublikken","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/cropped-nordnesrepublikken-2.png","contentUrl":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/cropped-nordnesrepublikken-2.png","width":1248,"height":362,"caption":"Nordnesrepublikken"},"image":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/2e7e81935bab77882fffb79296240ff1","name":"Ole Andersen","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/nordnesrepublikken-2-2-150x150.jpg","contentUrl":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/nordnesrepublikken-2-2-150x150.jpg","caption":"Ole Andersen"},"description":"Ettersom jeg vokste opp i Oslo, har jeg alltid v\u00e6rt fascinert av ordenes kraft og deres evne til \u00e5 skape endringer. Etter \u00e5 ha fullf\u00f8rt min utdannelse i kommunikasjon ved Universitetet i Bergen, fikk jeg muligheten til \u00e5 jobbe innen ulike medier, der jeg har s\u00f8kt \u00e5 belyse viktige samfunnssp\u00f8rsm\u00e5l. I dag, som redakt\u00f8r for Nordnesrepublikken, pr\u00f8ver jeg \u00e5 forene min kj\u00e6rlighet for journalistikk med min lidenskap for innovasjon og eventyr.","sameAs":["https:\/\/nordnesrepublikken.no\/"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8754","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8754"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8754\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8755,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8754\/revisions\/8755"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8707"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8754"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8754"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8754"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}