{"id":7791,"date":"2025-08-03T04:49:46","date_gmt":"2025-08-03T02:49:46","guid":{"rendered":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/08\/03\/analysen-av-formel-1-ungarsk-spor\/"},"modified":"2025-08-03T04:50:06","modified_gmt":"2025-08-03T02:50:06","slug":"analysen-av-formel-1-ungarsk-spor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/08\/03\/analysen-av-formel-1-ungarsk-spor\/","title":{"rendered":"Analysen av formel 1 ungarsk spor"},"content":{"rendered":"
\n
\n
<\/source><\/source><\/picture><\/figure>\n<\/p><\/div>\n

I hjertet av Ungarn, noen kilometer fra hovedstaden Budapest, er det en av de mest spesielle og tekniske kretsene i Formel 1 verdensmesterskap: The theHungaroring<\/strong>. Lang 4381 meter<\/strong>konformasjonen av ruten gj\u00f8r den til en av Flere trege spor<\/strong> av all kalenderen, med veldig smale og krevende kurver. Her har du kj\u00f8rt siden 1986, og \u00e5rets l\u00f8p markerer hans 40. opptreden<\/strong> i verdensmesterskapet. Overtaket er nesten umulig \u00e5 utf\u00f8re, bortsett fra at p\u00e5 den viktigste 850 -meter lange rett, som i 2003 ble strukket for \u00e5 se mer forbikj\u00f8ring p\u00e5 banen. Kretsen vil v\u00e6re vertskap for l\u00f8pet av 70 o \/ min<\/strong> S\u00f8ndag 3. august 2025 kl 15.OO, med pilotene som m\u00e5 reise en total avstand p\u00e5 306,63 km.<\/strong><\/p>\n

Hungaroring serverer en H\u00f8y aerodynamisk belastning<\/strong> Av en veldig enkel grunn: det er en veldig kronglete krets, med langsomme og middels vingete kurver<\/strong>veldig f\u00e5 rett og nesten ikke noe poeng \u00e5 fullf\u00f8re. Konfigurasjonen av sporet ligner en Kartodromo<\/strong>: Mange retningsendringer, kurver i rekkef\u00f8lge og lite plass for h\u00f8ye hastigheter. Du trenger en presis enkelt -seer e stabil i innsetting<\/strong>men ogs\u00e5 Mye trekkraft fra kurven<\/strong>hvor det er lett \u00e5 miste grepet. Det f\u00e5r viktig betydning her kvalifiseringen til l\u00f8rdag p\u00e5 grunn av de f\u00e5 ideene til forbikj\u00f8ring.<\/p>\n

I 2020 Lewis Hamilton<\/strong> Han scoret rekordlundet i l\u00f8pet og stoppet tidsfors\u00f8ket a 1’16 «627 <\/strong>med en gjennomsnittlig hastighet p\u00e5 218 km\/t. <\/strong>La oss finne ut bedre hva som gj\u00f8r ungaroringkretsen s\u00e5 krevende.<\/p>\n

Egenskapene til den ungarske «Kartodromo»<\/h2>\n

Hungaroring -ruten er sammensatt av 14 kurver<\/strong> Totalt: Av disse er 8 til h\u00f8yre og 6 til venstre. Til tross for det relativt inneholdte antallet, ligger vanskeligheten i den n\u00e6re sekvensen og i forskjellige kurver, som veksler mellom veldig smale h\u00e5rn\u00e5lb\u00f8yninger og kurver i rett vinkel, men alltid med ganske inneholdt krumning, i gjennomsnitt mellom 30 og 60 meter.<\/p>\n

Sporet utvikler seg p\u00e5 en h\u00f8yde som n\u00e5r 238 meter<\/strong> P\u00e5 havniv\u00e5et og har en maksimal forskjell i h\u00f8yden p\u00e5 omtrent 26 meter, med en nesten flat overflate. For \u00e5 karakterisere sporet er det fire seksjoner med relativt h\u00f8y hastighet: de viktigste rette og tre segmentene mellom kurvene 1-2, 3-4-5 og 11-12<\/strong>. P\u00e5 den annen side er det ogs\u00e5 tre langsomme kurver (1, 2 og 6) og en veldig teknisk chicane som inkluderer kurver 6 og 7.<\/p>\n

Som bevis p\u00e5 hvor «guidet» sporet er i gjennomsnitt pilotene bruker pilotene om 65%<\/strong> av fanget med det roterte rattet. P\u00e5 en slik krets passerer toppfarten inn i bakgrunnen. Team Monter Configurations AD H\u00f8y aerodynamisk belastning<\/strong>fokuserer alt p\u00e5 overholdelse i hj\u00f8rnet og p\u00e5 utg\u00e5ende trekkraft. Suspensjonene har en tendens til \u00e5 v\u00e6re mykere for \u00e5 h\u00e5ndtere de kontinuerlige endringene av skr\u00e5ningen og garantere stabiliteten i de langsomme strekkene.<\/p>\n

I f\u00f8lge data levert av Brembo er Hungaroring et spor medium krevende for bremser<\/strong>: 10 bremsing per fang, men bare to virkelig intense, for totalt 22%<\/strong> av foten med foten p\u00e5 bremsepedalen. Den vanskeligste er den i hj\u00f8rnet 1, der den bremser fra 310 til 96 km\/t<\/strong> akkurat 122 meter<\/strong>med en retardasjon p\u00e5 4,5 GE en bremsekraft som overstiger 2200 kW. Det st\u00f8rste problemet er imidlertid varme<\/strong>. De h\u00f8ye sommertemperaturene kombinert med mangelen p\u00e5 lange rettigheter gj\u00f8r det vanskelig \u00e5 avkj\u00f8le bremsesystemet og str\u00f8menhet<\/strong>. Termisk styring blir dermed en avgj\u00f8rende faktor gjennom helgen.<\/p>\n

P\u00e5 den forbikj\u00f8rende fronten, til tross for sporetens kronglete natur, presenterer Hungaroring To DRS -omr\u00e5der <\/strong>(eller til fordel for forbikj\u00f8ring): Den f\u00f8rste er plassert p\u00e5 Hoved rett<\/strong>det raskeste punktet p\u00e5 sporet, umiddelbart etter kurve 14. Det andre ligger mellom kurve 1 og kurve 2, en kort, men nyttig egenskap som forblir limt til motstanderen etter det f\u00f8rste fors\u00f8ket p\u00e5 angrep.<\/p>\n

\n
\"Bilde\"<\/source><\/source><\/picture><\/figure>\n<\/p><\/div>\n

Styring av dekk og strategi: den virkelige utfordringen med ungaroring<\/strong><\/h2>\n

Hungaroring, dekkstyring er et aspekt avgj\u00f8rende<\/strong>. Selv om ruten ikke er spesielt slitende og ikke for fort, f\u00f8rer kortheten til at dekkene blir stresset konstant og tett. Hovedproblemet er imidlertid ikke s\u00e5 mye det mekaniske usury som Termisk nedbrytning<\/strong>det vil si tap av ytelse for\u00e5rsaket av h\u00f8ye temperaturer, spesielt til venstre foran, som lider av de mange kurvene til h\u00f8yre. Asfalt, veldig m\u00f8rk, har faktisk en tendens til \u00e5 overopphetes lett: i 2024, for eksempel 58,6 \u00b0 C.<\/strong>den h\u00f8yeste verdien av hele sesongen.<\/p>\n

For helgen 2025 har Pirelli valgt den samme ternaen med glatte dekk fra 2024: C3 som hardt<\/strong>, C4 som medium<\/strong> Og C5 som myk. <\/strong>Den ideelle strategien, under disse forholdene, er ofte den a To stopp<\/strong>som bekreftet ogs\u00e5 i 2024 13 piloter<\/strong> for avgang. Noen valgte den myke for \u00e5 pr\u00f8ve en mer aggressiv innledende stint, mens andre satt igjen med det vanskelig \u00e5 utsette det f\u00f8rste stoppet.<\/p>\n

Til Hungaroring, p\u00e5 grunn av vanskeligheten med \u00e5 forbikj\u00f8re, Strategier i gropene blir avgj\u00f8rende<\/strong>. Middels pit-stop, inkludert tiden det tar \u00e5 komme inn, endre dekkene og g\u00e5 ut av gropene, «koster» om 21-22 sekunder<\/strong>. Dette gj\u00f8r strategien tilUndersk\u00e5ret<\/strong>Det vil si stopp foran en motstander for \u00e5 montere ferske dekk og tjene terreng mens den andre fremdeles er p\u00e5 banen med eldre dekk. Hvis piloten som lager underskj\u00e6ringen, klarer \u00e5 snu raskt nok i neste omgang, kan den v\u00e6re foran den n\u00e5r motstanderen kommer tilbake til gropene.<\/p>\n

Tvert imotovervendt<\/strong> Det er en mer risikofylt strategi, der du forblir p\u00e5 banen lenger i h\u00e5p om at dekkene oppbevarer og at du kan sette sammen raske runder og dra nytte av andres feil eller feil. Men p\u00e5 et spor der nedbrytningen er h\u00f8y og forbikj\u00f8ring er sjelden, har underskj\u00e6ringen en tendens til \u00e5 v\u00e6re favorittv\u00e5penet.<\/p>\n

Hungaroring in Tall: Seire, Pole and Record of the Ungarian Track<\/h2>\n

Fra 1986 til i dag har Hungaroring gitt Formel 1 -l\u00f8p fulle av overraskelser. Her er tallene \u00e5 vite:<\/p>\n

    \n
  • Piloter med flere seirer<\/strong>: Lewis Hamilton er kongen av Hungaroring med 8 seire, en absolutt rekord p\u00e5 dette sporet. Bak ham finner vi Michael Schumacher (4) og Ayrton Senna (3).<\/li>\n
  • Flere vinnende staller<\/strong>: McLaren, som oppn\u00e5dde 12 seire her, etterfulgt av Williams og Ferrari (7), av litt mer l\u00f8srevet finner vi Mercedes (5) og Red Bull (4).<\/li>\n
  • Stangposisjon<\/strong>: Lewis Hamilton leder ogs\u00e5 i denne rangeringen med 9 poler, etterfulgt av Michael Schumacher (7), Sebastian Vettel og Ayrton Senna (3).<\/li>\n
  • Piloter med flere podier erobret<\/strong>: Lewis Hamilton (12), Kimi Raikkonen (9), Ayrton Senna, Michael Schumacher og Sebastian Vettel (7).<\/li>\n
  • Piloter med flere omganger i l\u00f8pet<\/strong>: Fernando Alonso (1357), Kimi Raikkonen (1222), Lewis Hamilton (1211), Michael Schumacher (1123), Rubens Barrichello (1113).<\/li>\n
  • Rekordrund i l\u00f8pet<\/strong>: 1’16 «627, preget av Lewis Hamilton i 2020 med Mercedes<\/li>\n
  • Rekordrund i kvalifisering<\/strong>: 1’13 \u2033 447 signert av Lewis Hamilton i 2020<\/li>\n<\/ul>\n

    P\u00e5 dette sporet er det dessuten verdt \u00e5 huske det Fernando Alonso<\/strong> I 2003 oppn\u00e5dde han sin f\u00f8rste Formel 1 -seier bare p\u00e5 22 \u00e5r og 26 dager<\/strong>blir p\u00e5 den tiden den yngste vinneren noensinne (rekorden deretter brutt av Sebastian Vettel og Max Verstappen). Alltid sitere gode mestere i denne sporten, Michael Schumacher<\/strong> Her vant han den f\u00f8rste av sine 68 polposisjoner i karrieren i 1994.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    I hjertet av Ungarn, noen kilometer fra hovedstaden Budapest, er det en av de mest<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7792,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[24],"tags":[3370,4910,5095,5094],"class_list":["post-7791","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-vitenskap","tag-analysen","tag-formel","tag-spor","tag-ungarsk","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33","resize-featured-image"],"yoast_head":"\nAnalysen av formel 1 ungarsk spor - Nordnesrepublikken<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/08\/03\/analysen-av-formel-1-ungarsk-spor\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Analysen av formel 1 ungarsk spor - Nordnesrepublikken\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"I hjertet av Ungarn, noen kilometer fra hovedstaden Budapest, er det en av de mest\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/08\/03\/analysen-av-formel-1-ungarsk-spor\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Nordnesrepublikken\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-08-03T02:49:46+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-08-03T02:50:06+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/1754189387_Analysen-av-formel-1-ungarsk-spor-scaled.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2560\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1705\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Ole Andersen\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Ole Andersen\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/08\/03\/analysen-av-formel-1-ungarsk-spor\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/08\/03\/analysen-av-formel-1-ungarsk-spor\/\"},\"author\":{\"name\":\"Ole Andersen\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/2e7e81935bab77882fffb79296240ff1\"},\"headline\":\"Analysen av formel 1 ungarsk spor\",\"datePublished\":\"2025-08-03T02:49:46+00:00\",\"dateModified\":\"2025-08-03T02:50:06+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/08\/03\/analysen-av-formel-1-ungarsk-spor\/\"},\"wordCount\":1132,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/08\/03\/analysen-av-formel-1-ungarsk-spor\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/1754189387_Analysen-av-formel-1-ungarsk-spor-scaled.jpg\",\"keywords\":[\"analysen\",\"formel\",\"spor\",\"ungarsk\"],\"articleSection\":[\"Vitenskap\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/08\/03\/analysen-av-formel-1-ungarsk-spor\/\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/08\/03\/analysen-av-formel-1-ungarsk-spor\/\",\"name\":\"Analysen av formel 1 ungarsk spor - Nordnesrepublikken\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/08\/03\/analysen-av-formel-1-ungarsk-spor\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/08\/03\/analysen-av-formel-1-ungarsk-spor\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/1754189387_Analysen-av-formel-1-ungarsk-spor-scaled.jpg\",\"datePublished\":\"2025-08-03T02:49:46+00:00\",\"dateModified\":\"2025-08-03T02:50:06+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/08\/03\/analysen-av-formel-1-ungarsk-spor\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/08\/03\/analysen-av-formel-1-ungarsk-spor\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/08\/03\/analysen-av-formel-1-ungarsk-spor\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/1754189387_Analysen-av-formel-1-ungarsk-spor-scaled.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/1754189387_Analysen-av-formel-1-ungarsk-spor-scaled.jpg\",\"width\":2560,\"height\":1705,\"caption\":\"gp ungheria\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/08\/03\/analysen-av-formel-1-ungarsk-spor\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Analysen av formel 1 ungarsk spor\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#website\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/\",\"name\":\"Nordnesrepublikken\",\"description\":\"Stemmer og Visjoner fra Republikkens Hjerte\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization\",\"name\":\"Nordnesrepublikken\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/cropped-nordnesrepublikken-2.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/cropped-nordnesrepublikken-2.png\",\"width\":1248,\"height\":362,\"caption\":\"Nordnesrepublikken\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/2e7e81935bab77882fffb79296240ff1\",\"name\":\"Ole Andersen\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/nordnesrepublikken-2-2-150x150.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/nordnesrepublikken-2-2-150x150.jpg\",\"caption\":\"Ole Andersen\"},\"description\":\"Ettersom jeg vokste opp i Oslo, har jeg alltid v\u00e6rt fascinert av ordenes kraft og deres evne til \u00e5 skape endringer. Etter \u00e5 ha fullf\u00f8rt min utdannelse i kommunikasjon ved Universitetet i Bergen, fikk jeg muligheten til \u00e5 jobbe innen ulike medier, der jeg har s\u00f8kt \u00e5 belyse viktige samfunnssp\u00f8rsm\u00e5l. I dag, som redakt\u00f8r for Nordnesrepublikken, pr\u00f8ver jeg \u00e5 forene min kj\u00e6rlighet for journalistikk med min lidenskap for innovasjon og eventyr.\",\"sameAs\":[\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Analysen av formel 1 ungarsk spor - Nordnesrepublikken","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/08\/03\/analysen-av-formel-1-ungarsk-spor\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Analysen av formel 1 ungarsk spor - Nordnesrepublikken","og_description":"I hjertet av Ungarn, noen kilometer fra hovedstaden Budapest, er det en av de mest","og_url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/08\/03\/analysen-av-formel-1-ungarsk-spor\/","og_site_name":"Nordnesrepublikken","article_published_time":"2025-08-03T02:49:46+00:00","article_modified_time":"2025-08-03T02:50:06+00:00","og_image":[{"width":2560,"height":1705,"url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/1754189387_Analysen-av-formel-1-ungarsk-spor-scaled.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Ole Andersen","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Ole Andersen","Ansl. lesetid":"6 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/08\/03\/analysen-av-formel-1-ungarsk-spor\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/08\/03\/analysen-av-formel-1-ungarsk-spor\/"},"author":{"name":"Ole Andersen","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/2e7e81935bab77882fffb79296240ff1"},"headline":"Analysen av formel 1 ungarsk spor","datePublished":"2025-08-03T02:49:46+00:00","dateModified":"2025-08-03T02:50:06+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/08\/03\/analysen-av-formel-1-ungarsk-spor\/"},"wordCount":1132,"publisher":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/08\/03\/analysen-av-formel-1-ungarsk-spor\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/1754189387_Analysen-av-formel-1-ungarsk-spor-scaled.jpg","keywords":["analysen","formel","spor","ungarsk"],"articleSection":["Vitenskap"],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/08\/03\/analysen-av-formel-1-ungarsk-spor\/","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/08\/03\/analysen-av-formel-1-ungarsk-spor\/","name":"Analysen av formel 1 ungarsk spor - Nordnesrepublikken","isPartOf":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/08\/03\/analysen-av-formel-1-ungarsk-spor\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/08\/03\/analysen-av-formel-1-ungarsk-spor\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/1754189387_Analysen-av-formel-1-ungarsk-spor-scaled.jpg","datePublished":"2025-08-03T02:49:46+00:00","dateModified":"2025-08-03T02:50:06+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/08\/03\/analysen-av-formel-1-ungarsk-spor\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/08\/03\/analysen-av-formel-1-ungarsk-spor\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/08\/03\/analysen-av-formel-1-ungarsk-spor\/#primaryimage","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/1754189387_Analysen-av-formel-1-ungarsk-spor-scaled.jpg","contentUrl":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/1754189387_Analysen-av-formel-1-ungarsk-spor-scaled.jpg","width":2560,"height":1705,"caption":"gp ungheria"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/08\/03\/analysen-av-formel-1-ungarsk-spor\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Analysen av formel 1 ungarsk spor"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#website","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/","name":"Nordnesrepublikken","description":"Stemmer og Visjoner fra Republikkens Hjerte","publisher":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization","name":"Nordnesrepublikken","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/cropped-nordnesrepublikken-2.png","contentUrl":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/cropped-nordnesrepublikken-2.png","width":1248,"height":362,"caption":"Nordnesrepublikken"},"image":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/2e7e81935bab77882fffb79296240ff1","name":"Ole Andersen","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/nordnesrepublikken-2-2-150x150.jpg","contentUrl":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/nordnesrepublikken-2-2-150x150.jpg","caption":"Ole Andersen"},"description":"Ettersom jeg vokste opp i Oslo, har jeg alltid v\u00e6rt fascinert av ordenes kraft og deres evne til \u00e5 skape endringer. Etter \u00e5 ha fullf\u00f8rt min utdannelse i kommunikasjon ved Universitetet i Bergen, fikk jeg muligheten til \u00e5 jobbe innen ulike medier, der jeg har s\u00f8kt \u00e5 belyse viktige samfunnssp\u00f8rsm\u00e5l. I dag, som redakt\u00f8r for Nordnesrepublikken, pr\u00f8ver jeg \u00e5 forene min kj\u00e6rlighet for journalistikk med min lidenskap for innovasjon og eventyr.","sameAs":["https:\/\/nordnesrepublikken.no\/"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7791","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7791"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7791\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7793,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7791\/revisions\/7793"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7792"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7791"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7791"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7791"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}