{"id":7507,"date":"2025-07-27T11:50:14","date_gmt":"2025-07-27T09:50:14","guid":{"rendered":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/07\/27\/teknisk-analyse-av-det-lengste-sporet-av-formel-1\/"},"modified":"2025-07-27T11:50:24","modified_gmt":"2025-07-27T09:50:24","slug":"teknisk-analyse-av-det-lengste-sporet-av-formel-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/07\/27\/teknisk-analyse-av-det-lengste-sporet-av-formel-1\/","title":{"rendered":"Teknisk analyse av det lengste sporet av formel 1"},"content":{"rendered":"
\n
\n
<\/source><\/source><\/picture><\/figure>\n<\/p><\/div>\n

Fordypet i hjertet av Ardenne Belghe, kretsen til Spa-francorchamps<\/strong> Det er den lengste av formelen 1 verdensmesterskap <\/strong>med hans 7004 meter<\/strong>. Elsket av piloter for blandingen av raske kurver, lange rettigheter og h\u00f8ydeskjermer, og gjort enda mer uforutsigbar av variabelt v\u00e6r, regnes det som en av de mest tekniske og krevende skr\u00e5ningene i kalenderen s\u00e5 mye at den har kallenavnet «University of Formula 1»<\/strong>. F\u00f8dt i 1921<\/strong> Som en sti p\u00e5 offentlige veier, vil Spa-Francocorcamps-kretsen v\u00e6re vertskap for 44 omgangsl\u00f8pet p\u00e5 s\u00f8ndag 27. juli 2025<\/strong> kl 15:00, med pilotene som m\u00e5 reise totalt 308.052 km<\/strong>. Hjertet av kretsen, til stede i verdensmesterskapet siden 1950, er det beryktede komplekset Eau Rouge -Raidillon<\/strong>en kombinasjon av oppoverbakke kurver med en h\u00f8ydeforskjell p\u00e5 omtrent 40 meter<\/strong>.<\/p>\n

Det er et mot- og motorspor: utover 70%<\/strong> av tiden p\u00e5 giroen reiser du til full bensin, med bremsesystemet oppfordret til bare 17 «<\/strong> til runden (lite mer enn i Silverstone). I 2024, Sergio Perez<\/strong> Han scoret den raskeste omgangen i l\u00f8pet med en tid av 1’44»701<\/strong>n\u00e5r en gjennomsnittshastighet p\u00e5 240,9 km\/t. <\/strong>Ogs\u00e5 takket v\u00e6re hybridsystemet, som kan tilby spa opp til 3.8 «<\/strong> til turen og om 18 km\/t<\/strong> i mer hastighet.<\/p>\n

Det tekniske hjertet og egenskapene til spa-frrancorchamps-kretsen<\/h2>\n

Den belgiske sporet teller 19 kurver<\/strong> hvorav 10 til h\u00f8yre og 9 til venstre, med reisehastigheter som varierer fra langsomme kurver som 1 – Kilde<\/strong> som representerer en av de l\u00f8srevne mer voldelig enn mesterskapet<\/strong>med veldig h\u00f8yhastighetskurver som som Eau Rouge-Raidillon<\/strong>. Ruten er delt inn i tre sektorer som brukes til timing under l\u00f8pene:<\/p>\n

    \n
  • R\u00f8d – sektor 1<\/strong>: starter fra m\u00e5lstreken og inkluderer den f\u00f8rste kurven, Kilde<\/strong> (1), den langsomme albuekurven som f\u00f8rer til den lange rett til Kemmel<\/strong>. H\u00f8yhastighetskurver f\u00f8lger Eau Rouge<\/strong> (2) e Raidillon<\/strong> (3), som f\u00f8rer til omr\u00e5det Les Combes<\/strong> (4-6), den f\u00f8rste chicane etter Kemmel rett.<\/li>\n
  • Bl\u00e5 – Sektor 2<\/strong>: den sentrale sektoren i kretsen, preget av middels og h\u00f8yhastighetskurver som for eksempel Brussel <\/strong>(7), Pouhon <\/strong>(8-9), en av de raskeste og mest krevende kurvene i kalenderen, og den tekniske sekvensen til Campus <\/strong>(10) e Stavelot <\/strong>(11), f\u00f8r du g\u00e5r inn i den raske strekningen mot kurven Blanchimont<\/strong> (12-15), en utforkj\u00f8ring der hastigheten overstiger 300 km\/t.<\/li>\n
  • Gul – sektor 3<\/strong>: Det er den endelige sektoren, som \u00e5pnes med avkj\u00f8rselen fra Blanchimont og f\u00f8rer til den endelige chicane Stopp buss <\/strong>(16-19), best\u00e5ende av to langsomme kurver som krever god bremsing og presisjon, f\u00f8r de kommer tilbake til hovedrett og lukker fanget.<\/li>\n<\/ul>\n
    \n
    \"Bilde\"<\/source><\/source><\/picture><\/figure>\n<\/p><\/div>\n

    Et spa, den dominerende faktoren n\u00e5r det gjelder ytelse er Str\u00f8menhet:<\/strong> Over 70% av fanget er dekket med vidt \u00e5pne gasser. N\u00e5r det gjelder bremsesystemet her, er ikke veldig interessert, faktisk bruker den enkeltkonkurransen bare bremsene 9 ganger<\/strong> til rundt, for 13%<\/strong> av totalen. Av disse 9 bremsing er det mest alvorlige for systemet det ved inngangen til Kilde<\/strong> (Kurve 1) der du bremser fra over 300 km\/t<\/strong> opp til omtrent 81 km\/t i tredje mars<\/strong>med en belastning p\u00e5 bremsepedalen til 150 kg<\/strong> og en retardasjon av 4.6 g<\/strong>. Tvert imot, Eau Rouge-Raidillon <\/strong>(kurver 2-3), blir m\u00f8tt med gass helt vidt \u00e5pent i \u00c5ttende mars p\u00e5 over 319 km\/t<\/strong>gjennomg\u00e5r Nesten 5 g sidestyrke<\/strong>.<\/p>\n

    Blant de mest tekniske poengene vi finner Pouhon<\/strong> (kurver 9-10), en dobbel venstre nedoverbakke som skal m\u00f8tes med utover 270 km\/t<\/strong>med et lys L\u00f8fte <\/strong>(dvs. en frigj\u00f8ring av gasspedalen for \u00e5 redusere hastigheten litt uten \u00e5 dempe). Et annet avgj\u00f8rende poeng er Stopp buss <\/strong>(kurver 18-19), der du g\u00e5r forbi 331 til 79 km\/t p\u00e5 bare 138 meter<\/strong>med en topp av 4,9 g<\/strong> Og opp til 159 kg trykk p\u00e5 bremsepedalen<\/strong><\/p>\n

    I alt blir de talt 5<\/strong> H\u00f8yhastighetsslag: Den viktigste rett, funksjonene 1-5, 7-8, 9-12 og 15-18. For \u00e5 stoppe rytmen tenker de p\u00e5 den 3 langsomme kurver<\/strong> (1, 18 og 19) e To chicane<\/strong>plassert i strategiske punkter for \u00e5 oppmuntre til forbikj\u00f8ring (5-6 og 18-19 kurver). Hovedrett m\u00e5ler 550 meter og g\u00e5r gjennom gasser som er \u00e5pne for omtrent 6 «<\/strong>. Men det er rett i Kemmel<\/strong> (mellom kurve 4 og kurve 5) Den lengste: vel 1.900 meter<\/strong> \u00e5 bli m\u00f8tt med full gass for 24 «<\/strong>. To er DRS -omr\u00e5dene p\u00e5 sporet: de f\u00f8rste p\u00e5 Kemmel rett<\/strong> (umiddelbart etter eau rouge) og den andre p\u00e5 Start\/ankommer rett<\/strong>.<\/p>\n

    Aerodynamisk struktur og dekkstrategi<\/h2>\n

    N\u00e5r det gjelder Enseteroppsett<\/strong>Et spa foretrekker en aerodynamisk belastningsstruktur Medium-lav<\/strong> For \u00e5 kunne m\u00f8te raske krumninger bedre, men uten \u00e5 synde i de langsomme h\u00e5rn\u00e5lb\u00f8yene (for eksempel stoppbussen).<\/p>\n

    Strategien for spa -dekk er alltid uforutsigbar, ogs\u00e5 takket v\u00e6re Ardenne ustabile v\u00e6r. Denne s\u00e6regenheten er en integrert del av showet: det er normal \u00e5 se en strekning av den t\u00f8rre kretsen og en annen helt v\u00e5t<\/strong>gj\u00f8r valg av dekk til et ekte lotteri. Pirelli bringer vanligvis blandingene C2-C3-C4<\/strong>nemlig de mest balanserte mediene og softs i omr\u00e5det, men det h\u00f8ye belastningen p\u00e5 kurver som som som Pouhon<\/strong> Og Blanchimont<\/strong> Det kan presse et dobbelt stopp, selv om de fleste lag velger en. Men \u00f8ye den gangen tapt i gropene: med utover 22 «<\/strong> Mellom inngang og avkj\u00f8rsel kan det v\u00e6re d\u00f8delig \u00e5 gj\u00f8re feil for stedet p\u00e5 banen.<\/p>\n

    \n
    \"Bilde\"<\/source><\/source><\/picture><\/figure>\n<\/p><\/div>\n

    Spa -kretsen leste gjennom tallene: seirene, polen og posten til det belgiske sporet<\/h2>\n

    Ufarbare sider med Formel 1 er skrevet i spa gjennom tallene og postene. Her er det viktigste \u00e5 vite:<\/p>\n

      \n
    • Piloter med flere seirer<\/strong>: Michael Schumacher (som debuterte her i 1991 og oppn\u00e5dde den f\u00f8rste karriereseieren) med 6 suksesser, etterfulgt av legender som Ayrton Senna og Lewis Hamilton (5), Jim Clark og Kimi Raikkonen (4).<\/li>\n
    • Flere vinnende staller<\/strong>: Ferrari, som her har ilt 14 suksesser, foran McLaren (12), Red Bull og Mercedes (6).<\/li>\n
    • Stangposisjon<\/strong>: Lewis Hamilton med 6 spa -stolpe, etterfulgt av ikoner som Juan Manuel Fangio og Ayrton Senna (4).<\/li>\n
    • Piloter med flere podier erobret<\/strong>: Lewis Hamilton (11), Michael Schumacher (9), Alain Prost (7), Ayrton Senna og Sebastian Vettel (5).<\/li>\n
    • Piloter med flere omganger i l\u00f8pet<\/strong>: Sebastian Vettel (622), Michael Schumacher (602), Kimi Raikkonen (593), Fernando Alonso (582), Lewis Hamilton (578).<\/li>\n
    • Rekordrund i l\u00f8pet<\/strong>: 1’44 \u2033 701, signert av Sergio Perez i 2024<\/li>\n
    • Rekordrund i kvalifisering<\/strong>: 1’41 \u2033 252, spilt inn av Lewis Hamilton i 2020<\/li>\n<\/ul>\n

      Spa har ogs\u00e5 rekorden for Kortere l\u00f8p noensinne i F1<\/strong>I 2021, p\u00e5 grunn av det ustanselige regnet, ble de bare fullf\u00f8rt 3 omganger<\/strong> Bak sikkerhetsbilen f\u00f8r du suspenderte alt, tildeler du en halv poengsum.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Fordypet i hjertet av Ardenne Belghe, kretsen til Spa-francorchamps Det er den lengste av formelen<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7508,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[24],"tags":[4301,66,4910,419,4690,4238],"class_list":["post-7507","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-vitenskap","tag-analyse","tag-det","tag-formel","tag-lengste","tag-sporet","tag-teknisk","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33","resize-featured-image"],"yoast_head":"\nTeknisk analyse av det lengste sporet av formel 1 - Nordnesrepublikken<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/07\/27\/teknisk-analyse-av-det-lengste-sporet-av-formel-1\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Teknisk analyse av det lengste sporet av formel 1 - Nordnesrepublikken\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Fordypet i hjertet av Ardenne Belghe, kretsen til Spa-francorchamps Det er den lengste av formelen\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/07\/27\/teknisk-analyse-av-det-lengste-sporet-av-formel-1\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Nordnesrepublikken\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-07-27T09:50:14+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-07-27T09:50:24+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1753609815_Teknisk-analyse-av-det-lengste-sporet-av-formel-1-scaled.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2560\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1700\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Ole Andersen\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Ole Andersen\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/07\/27\/teknisk-analyse-av-det-lengste-sporet-av-formel-1\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/07\/27\/teknisk-analyse-av-det-lengste-sporet-av-formel-1\/\"},\"author\":{\"name\":\"Ole Andersen\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/2e7e81935bab77882fffb79296240ff1\"},\"headline\":\"Teknisk analyse av det lengste sporet av formel 1\",\"datePublished\":\"2025-07-27T09:50:14+00:00\",\"dateModified\":\"2025-07-27T09:50:24+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/07\/27\/teknisk-analyse-av-det-lengste-sporet-av-formel-1\/\"},\"wordCount\":1031,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/07\/27\/teknisk-analyse-av-det-lengste-sporet-av-formel-1\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1753609815_Teknisk-analyse-av-det-lengste-sporet-av-formel-1-scaled.jpg\",\"keywords\":[\"analyse\",\"Det\",\"formel\",\"lengste\",\"sporet\",\"teknisk\"],\"articleSection\":[\"Vitenskap\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/07\/27\/teknisk-analyse-av-det-lengste-sporet-av-formel-1\/\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/07\/27\/teknisk-analyse-av-det-lengste-sporet-av-formel-1\/\",\"name\":\"Teknisk analyse av det lengste sporet av formel 1 - Nordnesrepublikken\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/07\/27\/teknisk-analyse-av-det-lengste-sporet-av-formel-1\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/07\/27\/teknisk-analyse-av-det-lengste-sporet-av-formel-1\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1753609815_Teknisk-analyse-av-det-lengste-sporet-av-formel-1-scaled.jpg\",\"datePublished\":\"2025-07-27T09:50:14+00:00\",\"dateModified\":\"2025-07-27T09:50:24+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/07\/27\/teknisk-analyse-av-det-lengste-sporet-av-formel-1\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/07\/27\/teknisk-analyse-av-det-lengste-sporet-av-formel-1\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/07\/27\/teknisk-analyse-av-det-lengste-sporet-av-formel-1\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1753609815_Teknisk-analyse-av-det-lengste-sporet-av-formel-1-scaled.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1753609815_Teknisk-analyse-av-det-lengste-sporet-av-formel-1-scaled.jpg\",\"width\":2560,\"height\":1700,\"caption\":\"SPA BELGIO\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/07\/27\/teknisk-analyse-av-det-lengste-sporet-av-formel-1\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Teknisk analyse av det lengste sporet av formel 1\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#website\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/\",\"name\":\"Nordnesrepublikken\",\"description\":\"Stemmer og Visjoner fra Republikkens Hjerte\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization\",\"name\":\"Nordnesrepublikken\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/cropped-nordnesrepublikken-2.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/cropped-nordnesrepublikken-2.png\",\"width\":1248,\"height\":362,\"caption\":\"Nordnesrepublikken\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/2e7e81935bab77882fffb79296240ff1\",\"name\":\"Ole Andersen\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/nordnesrepublikken-2-2-150x150.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/nordnesrepublikken-2-2-150x150.jpg\",\"caption\":\"Ole Andersen\"},\"description\":\"Ettersom jeg vokste opp i Oslo, har jeg alltid v\u00e6rt fascinert av ordenes kraft og deres evne til \u00e5 skape endringer. Etter \u00e5 ha fullf\u00f8rt min utdannelse i kommunikasjon ved Universitetet i Bergen, fikk jeg muligheten til \u00e5 jobbe innen ulike medier, der jeg har s\u00f8kt \u00e5 belyse viktige samfunnssp\u00f8rsm\u00e5l. I dag, som redakt\u00f8r for Nordnesrepublikken, pr\u00f8ver jeg \u00e5 forene min kj\u00e6rlighet for journalistikk med min lidenskap for innovasjon og eventyr.\",\"sameAs\":[\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Teknisk analyse av det lengste sporet av formel 1 - Nordnesrepublikken","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/07\/27\/teknisk-analyse-av-det-lengste-sporet-av-formel-1\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Teknisk analyse av det lengste sporet av formel 1 - Nordnesrepublikken","og_description":"Fordypet i hjertet av Ardenne Belghe, kretsen til Spa-francorchamps Det er den lengste av formelen","og_url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/07\/27\/teknisk-analyse-av-det-lengste-sporet-av-formel-1\/","og_site_name":"Nordnesrepublikken","article_published_time":"2025-07-27T09:50:14+00:00","article_modified_time":"2025-07-27T09:50:24+00:00","og_image":[{"width":2560,"height":1700,"url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1753609815_Teknisk-analyse-av-det-lengste-sporet-av-formel-1-scaled.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Ole Andersen","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Ole Andersen","Ansl. lesetid":"5 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/07\/27\/teknisk-analyse-av-det-lengste-sporet-av-formel-1\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/07\/27\/teknisk-analyse-av-det-lengste-sporet-av-formel-1\/"},"author":{"name":"Ole Andersen","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/2e7e81935bab77882fffb79296240ff1"},"headline":"Teknisk analyse av det lengste sporet av formel 1","datePublished":"2025-07-27T09:50:14+00:00","dateModified":"2025-07-27T09:50:24+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/07\/27\/teknisk-analyse-av-det-lengste-sporet-av-formel-1\/"},"wordCount":1031,"publisher":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/07\/27\/teknisk-analyse-av-det-lengste-sporet-av-formel-1\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1753609815_Teknisk-analyse-av-det-lengste-sporet-av-formel-1-scaled.jpg","keywords":["analyse","Det","formel","lengste","sporet","teknisk"],"articleSection":["Vitenskap"],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/07\/27\/teknisk-analyse-av-det-lengste-sporet-av-formel-1\/","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/07\/27\/teknisk-analyse-av-det-lengste-sporet-av-formel-1\/","name":"Teknisk analyse av det lengste sporet av formel 1 - Nordnesrepublikken","isPartOf":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/07\/27\/teknisk-analyse-av-det-lengste-sporet-av-formel-1\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/07\/27\/teknisk-analyse-av-det-lengste-sporet-av-formel-1\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1753609815_Teknisk-analyse-av-det-lengste-sporet-av-formel-1-scaled.jpg","datePublished":"2025-07-27T09:50:14+00:00","dateModified":"2025-07-27T09:50:24+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/07\/27\/teknisk-analyse-av-det-lengste-sporet-av-formel-1\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/07\/27\/teknisk-analyse-av-det-lengste-sporet-av-formel-1\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/07\/27\/teknisk-analyse-av-det-lengste-sporet-av-formel-1\/#primaryimage","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1753609815_Teknisk-analyse-av-det-lengste-sporet-av-formel-1-scaled.jpg","contentUrl":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1753609815_Teknisk-analyse-av-det-lengste-sporet-av-formel-1-scaled.jpg","width":2560,"height":1700,"caption":"SPA BELGIO"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/07\/27\/teknisk-analyse-av-det-lengste-sporet-av-formel-1\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Teknisk analyse av det lengste sporet av formel 1"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#website","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/","name":"Nordnesrepublikken","description":"Stemmer og Visjoner fra Republikkens Hjerte","publisher":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization","name":"Nordnesrepublikken","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/cropped-nordnesrepublikken-2.png","contentUrl":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/cropped-nordnesrepublikken-2.png","width":1248,"height":362,"caption":"Nordnesrepublikken"},"image":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/2e7e81935bab77882fffb79296240ff1","name":"Ole Andersen","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/nordnesrepublikken-2-2-150x150.jpg","contentUrl":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/nordnesrepublikken-2-2-150x150.jpg","caption":"Ole Andersen"},"description":"Ettersom jeg vokste opp i Oslo, har jeg alltid v\u00e6rt fascinert av ordenes kraft og deres evne til \u00e5 skape endringer. Etter \u00e5 ha fullf\u00f8rt min utdannelse i kommunikasjon ved Universitetet i Bergen, fikk jeg muligheten til \u00e5 jobbe innen ulike medier, der jeg har s\u00f8kt \u00e5 belyse viktige samfunnssp\u00f8rsm\u00e5l. I dag, som redakt\u00f8r for Nordnesrepublikken, pr\u00f8ver jeg \u00e5 forene min kj\u00e6rlighet for journalistikk med min lidenskap for innovasjon og eventyr.","sameAs":["https:\/\/nordnesrepublikken.no\/"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7507","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7507"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7507\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7509,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7507\/revisions\/7509"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7508"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7507"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7507"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7507"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}