{"id":6478,"date":"2025-07-01T20:49:38","date_gmt":"2025-07-01T18:49:38","guid":{"rendered":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/07\/01\/den-tekniske-forklaringen-av-enav\/"},"modified":"2025-07-01T20:49:40","modified_gmt":"2025-07-01T18:49:40","slug":"den-tekniske-forklaringen-av-enav","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/07\/01\/den-tekniske-forklaringen-av-enav\/","title":{"rendered":"Den tekniske forklaringen av ENAV"},"content":{"rendered":"<div>\n<div class=\"cp_wrapper cp_wrapper--fw mb-30 mb-20@tablet\">\n<figure class=\"mm\"><picture class=\"img\" style=\"padding-top:56.25%\"><source  media=\"(min-width: 1024px)\"><source  media=\"(min-width: 768px)\"><\/source><\/source><\/picture><\/figure>\n<\/p><\/div>\n<p>EN <strong>brutt ned<\/strong> \u00e5 radar inn <strong>Area Control Center (ACC)<\/strong>av Milan for\u00e5rsaket avbestillinger og forsinkelser i omtrent<strong> 320 flyreiser<\/strong> Om kvelden mellom l\u00f8rdag 28 og s\u00f8ndag 29. juni. Mangelen p\u00e5 systemene involverte flere flyplasser i <strong>Nord -Italia,<\/strong> Med tunge ulemper spesielt for Milano <strong>Malpensa<\/strong> Og <strong>Linate<\/strong>, <strong>Bergamo<\/strong>, <strong>Genoa<\/strong> Og <strong>Torino<\/strong>.<\/p>\n<p>Den tekniske feilen hadde konsekvenser p\u00e5 det meste av Nord -Italia: Dette er fordi Area Control Center (ACC) av Milano Linate -skjermer <strong>Lufttrafikk i hele nord-vest<\/strong> Italiensk. F\u00f8lgelig av \u00e5rsaker til <strong>sikkerhet<\/strong> Alle landinger og avganger ble blokkert i omtrent to timer, og ble deretter gradvis gjenopprettet i l\u00f8pet av de p\u00e5f\u00f8lgende timene.<\/p>\n<p>I henhold til det som er rapportert av<strong>Enav<\/strong>selskapet som tar for seg \u00e5 h\u00e5ndtere sivil luftfart i Italia, var feilen for\u00e5rsaket av et problem med <strong>tilkobling<\/strong>som forhindret overf\u00f8ring av <strong>Data samlet inn av<\/strong> <strong>radar<\/strong> til operasjonsrommene. Denne tilkoblingen er garantert av en ekstern leverand\u00f8r av <strong>telekommunikasjoner<\/strong>eller <strong>Tim<\/strong>Han benektet imidlertid \u00e5 ha f\u00e5tt problemer for infrastrukturen sin.<\/p>\n<p>I mellomtiden,<strong>Enac<\/strong> (National Authority for Civil Aviation) har startet en etterforskning for \u00e5 sjekke<strong> \u00c5rsaker til Avaria E<\/strong> vedta nye tiltak for \u00e5 unng\u00e5 lignende problemer i fremtiden. Resultatene fra etterforskningen b\u00f8r publiseres i l\u00f8pet av uken.<\/p>\n<h2>Radarfeil og flyreiser blokkert i Nord -Italia: ENAV teknisk rekonstruksjon<\/h2>\n<p>I f\u00f8lge den tekniske gjenoppbyggingen av hendelsen levert av ENAV, involverte feilen begge<strong> hovedforbindelse<\/strong> enn det <strong>reservere<\/strong> av ENET -driftsnettverket, som kobler alle ENAV -nettsteder. Feilen har p\u00e5virket negativt <strong>tilkobling<\/strong> og &laquo;p\u00e5 tilstr\u00f8mningen av radardata til operasjonsrommet&raquo;: med andre ord, problemet var ikke \u00e5 spores tilbake til en<strong> funksjonsfeil i<\/strong> <strong>radar<\/strong>som oppdager og registrerer alle bevegelsene til flyene, men til systemet som <strong>Overf\u00f8ringer<\/strong> Dataene samlet inn av radarene til operasjonsrommet til kontrollsenteret.<\/p>\n<p>De andre medlemmene av nettverket fortsatte derimot \u00e5 jobbe: So -kalt var ogs\u00e5 aktive <strong>Notem <\/strong><em>(Merknad til Airmen)<\/em>dvs. merknadene som ble brukt til \u00e5 kommunisere <strong>Sikkerhetsinformasjon<\/strong> og oppdateringer knyttet til flyplasser og luftrom.<\/p>\n<p>P\u00e5 det tidspunktet valgte Enav \u00e5 aktivere sitt eget <strong>n\u00f8dsystem,<\/strong> basert p\u00e5 en <strong>satellittforbindelse<\/strong> og derfor administrert av en annen leverand\u00f8r enn Tim.<\/p>\n<p>Takket v\u00e6re denne prosedyren kunne ENAV administrere <strong>Flyreiser som allerede er til stede i flyplass i<\/strong>Tiliano p\u00e5 tidspunktet for feilen: Dette n\u00f8dsystemet lar deg imidlertid ikke administrere deg <strong>kontinuerlig<\/strong> Flytrafikk. Derfor, for \u00e5 garantere de maksimale sikkerhetsstandardene, fra 20:20 til 22:20 l\u00f8rdag 28. juni \u00ab\u00ab \u00ab\u00ab<strong>Null avdrag<\/strong>\u00bb, Det vil si den midlertidige avbruddet av alle de nye dekollene og inngangene til luftrommet i hele italienske nord-vest.<\/p>\n<p>Starter fra kl. 22.20 er flytrafikken<strong> gradvis restaurert<\/strong> Opptil 50%, med den komplette omstart av flyvninger som starter 23:45. Svikt for\u00e5rsaket imidlertid forsinkelser og kanselleringer til omtrent 320 flyreiser, med store ulemper ogs\u00e5 for flyplasser i <strong>Toscana<\/strong> Og <strong>Veneto<\/strong>som de fleste av de direkte flyvningene mot nord-vest har blitt avledet.<\/p>\n<h2>Hvordan ACC -omr\u00e5dene fungerer som overv\u00e5ker flyreiser og hvor de er i Italia<\/h2>\n<p>Generelt sett hvert omr\u00e5dekontrollsenter (ACC) -monitor <strong>Alle flyreiser som<\/strong> <strong>de passerer<\/strong> innenfor deres kompetanseomr\u00e5de. Med andre ord, de administrerer ikke bare avgangs- og ankomstflyene, men ogs\u00e5 alle de av <strong>ri<\/strong>. Det er grunnen til at alle flyvningene over det nordvestlige omr\u00e5det etter sammenbruddet ogs\u00e5 var transitt. <strong>avledet<\/strong>.<\/p>\n<p>I Italia er luftrommet delt inn i <strong>4 omr\u00e5dekontrollsentre (ACC)<\/strong>alt administrert av ENAV: I tillegg til Milan Linate, ansvarlig for all flytrafikk i nord-vest, er det de av<strong> Padua<\/strong> (for nord-\u00f8st), a <strong>Roma-Ciampino<\/strong> (S\u00f8r-vest) ea <strong>Brindisi-Casale<\/strong> (S\u00f8r-\u00f8st).<\/p>\n<div class=\"cp_wrapper cp_wrapper--fw mb-50\">\n<figure class=\"mm\"><picture class=\"img\" style=\"padding-top:99.081163859112%\"><source  media=\"(min-width: 1024px)\"><source  media=\"(min-width: 768px)\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1751395778_674_Den-tekniske-forklaringen-av-ENAV.jpg\" alt=\"luftrom\" width=\"653\" height=\"647\"><\/source><\/source><\/picture><\/figure>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>EN brutt ned \u00e5 radar inn Area Control Center (ACC)av Milan for\u00e5rsaket avbestillinger og forsinkelser<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6479,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[24],"tags":[74,4148,1292,3369],"class_list":["post-6478","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-vitenskap","tag-den","tag-enav","tag-forklaringen","tag-tekniske","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33","resize-featured-image"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v24.4 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Den tekniske forklaringen av ENAV - Nordnesrepublikken<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/07\/01\/den-tekniske-forklaringen-av-enav\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Den tekniske forklaringen av ENAV - Nordnesrepublikken\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"EN brutt ned \u00e5 radar inn Area Control Center (ACC)av Milan for\u00e5rsaket avbestillinger og forsinkelser\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/07\/01\/den-tekniske-forklaringen-av-enav\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Nordnesrepublikken\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-07-01T18:49:38+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-07-01T18:49:40+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1751395779_Den-tekniske-forklaringen-av-ENAV.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"797\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"596\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Ole Andersen\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Ole Andersen\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"3 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/07\/01\/den-tekniske-forklaringen-av-enav\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/07\/01\/den-tekniske-forklaringen-av-enav\/\"},\"author\":{\"name\":\"Ole Andersen\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/2e7e81935bab77882fffb79296240ff1\"},\"headline\":\"Den tekniske forklaringen av ENAV\",\"datePublished\":\"2025-07-01T18:49:38+00:00\",\"dateModified\":\"2025-07-01T18:49:40+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/07\/01\/den-tekniske-forklaringen-av-enav\/\"},\"wordCount\":568,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/07\/01\/den-tekniske-forklaringen-av-enav\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1751395779_Den-tekniske-forklaringen-av-ENAV.jpg\",\"keywords\":[\"den\",\"ENAV\",\"forklaringen\",\"tekniske\"],\"articleSection\":[\"Vitenskap\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/07\/01\/den-tekniske-forklaringen-av-enav\/\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/07\/01\/den-tekniske-forklaringen-av-enav\/\",\"name\":\"Den tekniske forklaringen av ENAV - Nordnesrepublikken\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/07\/01\/den-tekniske-forklaringen-av-enav\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/07\/01\/den-tekniske-forklaringen-av-enav\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1751395779_Den-tekniske-forklaringen-av-ENAV.jpg\",\"datePublished\":\"2025-07-01T18:49:38+00:00\",\"dateModified\":\"2025-07-01T18:49:40+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/07\/01\/den-tekniske-forklaringen-av-enav\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/07\/01\/den-tekniske-forklaringen-av-enav\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/07\/01\/den-tekniske-forklaringen-av-enav\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1751395779_Den-tekniske-forklaringen-av-ENAV.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1751395779_Den-tekniske-forklaringen-av-ENAV.jpg\",\"width\":797,\"height\":596,\"caption\":\"guasto radar\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/07\/01\/den-tekniske-forklaringen-av-enav\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Den tekniske forklaringen av ENAV\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#website\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/\",\"name\":\"Nordnesrepublikken\",\"description\":\"Stemmer og Visjoner fra Republikkens Hjerte\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization\",\"name\":\"Nordnesrepublikken\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/cropped-nordnesrepublikken-2.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/cropped-nordnesrepublikken-2.png\",\"width\":1248,\"height\":362,\"caption\":\"Nordnesrepublikken\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/2e7e81935bab77882fffb79296240ff1\",\"name\":\"Ole Andersen\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/nordnesrepublikken-2-2-150x150.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/nordnesrepublikken-2-2-150x150.jpg\",\"caption\":\"Ole Andersen\"},\"description\":\"Ettersom jeg vokste opp i Oslo, har jeg alltid v\u00e6rt fascinert av ordenes kraft og deres evne til \u00e5 skape endringer. Etter \u00e5 ha fullf\u00f8rt min utdannelse i kommunikasjon ved Universitetet i Bergen, fikk jeg muligheten til \u00e5 jobbe innen ulike medier, der jeg har s\u00f8kt \u00e5 belyse viktige samfunnssp\u00f8rsm\u00e5l. I dag, som redakt\u00f8r for Nordnesrepublikken, pr\u00f8ver jeg \u00e5 forene min kj\u00e6rlighet for journalistikk med min lidenskap for innovasjon og eventyr.\",\"sameAs\":[\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Den tekniske forklaringen av ENAV - Nordnesrepublikken","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/07\/01\/den-tekniske-forklaringen-av-enav\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Den tekniske forklaringen av ENAV - Nordnesrepublikken","og_description":"EN brutt ned \u00e5 radar inn Area Control Center (ACC)av Milan for\u00e5rsaket avbestillinger og forsinkelser","og_url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/07\/01\/den-tekniske-forklaringen-av-enav\/","og_site_name":"Nordnesrepublikken","article_published_time":"2025-07-01T18:49:38+00:00","article_modified_time":"2025-07-01T18:49:40+00:00","og_image":[{"width":797,"height":596,"url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1751395779_Den-tekniske-forklaringen-av-ENAV.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Ole Andersen","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Ole Andersen","Ansl. lesetid":"3 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/07\/01\/den-tekniske-forklaringen-av-enav\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/07\/01\/den-tekniske-forklaringen-av-enav\/"},"author":{"name":"Ole Andersen","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/2e7e81935bab77882fffb79296240ff1"},"headline":"Den tekniske forklaringen av ENAV","datePublished":"2025-07-01T18:49:38+00:00","dateModified":"2025-07-01T18:49:40+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/07\/01\/den-tekniske-forklaringen-av-enav\/"},"wordCount":568,"publisher":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/07\/01\/den-tekniske-forklaringen-av-enav\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1751395779_Den-tekniske-forklaringen-av-ENAV.jpg","keywords":["den","ENAV","forklaringen","tekniske"],"articleSection":["Vitenskap"],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/07\/01\/den-tekniske-forklaringen-av-enav\/","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/07\/01\/den-tekniske-forklaringen-av-enav\/","name":"Den tekniske forklaringen av ENAV - Nordnesrepublikken","isPartOf":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/07\/01\/den-tekniske-forklaringen-av-enav\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/07\/01\/den-tekniske-forklaringen-av-enav\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1751395779_Den-tekniske-forklaringen-av-ENAV.jpg","datePublished":"2025-07-01T18:49:38+00:00","dateModified":"2025-07-01T18:49:40+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/07\/01\/den-tekniske-forklaringen-av-enav\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/07\/01\/den-tekniske-forklaringen-av-enav\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/07\/01\/den-tekniske-forklaringen-av-enav\/#primaryimage","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1751395779_Den-tekniske-forklaringen-av-ENAV.jpg","contentUrl":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1751395779_Den-tekniske-forklaringen-av-ENAV.jpg","width":797,"height":596,"caption":"guasto radar"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2025\/07\/01\/den-tekniske-forklaringen-av-enav\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Den tekniske forklaringen av ENAV"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#website","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/","name":"Nordnesrepublikken","description":"Stemmer og Visjoner fra Republikkens Hjerte","publisher":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization","name":"Nordnesrepublikken","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/cropped-nordnesrepublikken-2.png","contentUrl":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/cropped-nordnesrepublikken-2.png","width":1248,"height":362,"caption":"Nordnesrepublikken"},"image":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/2e7e81935bab77882fffb79296240ff1","name":"Ole Andersen","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/nordnesrepublikken-2-2-150x150.jpg","contentUrl":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/nordnesrepublikken-2-2-150x150.jpg","caption":"Ole Andersen"},"description":"Ettersom jeg vokste opp i Oslo, har jeg alltid v\u00e6rt fascinert av ordenes kraft og deres evne til \u00e5 skape endringer. Etter \u00e5 ha fullf\u00f8rt min utdannelse i kommunikasjon ved Universitetet i Bergen, fikk jeg muligheten til \u00e5 jobbe innen ulike medier, der jeg har s\u00f8kt \u00e5 belyse viktige samfunnssp\u00f8rsm\u00e5l. I dag, som redakt\u00f8r for Nordnesrepublikken, pr\u00f8ver jeg \u00e5 forene min kj\u00e6rlighet for journalistikk med min lidenskap for innovasjon og eventyr.","sameAs":["https:\/\/nordnesrepublikken.no\/"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6478","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6478"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6478\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6480,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6478\/revisions\/6480"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6479"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6478"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6478"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6478"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}