{"id":21608,"date":"2026-08-30T04:02:45","date_gmt":"2026-08-30T02:02:45","guid":{"rendered":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/08\/30\/stoosbahn-nar-en-gradient-pa-110-det-er-den-bratteste-taubanen-i-verden\/"},"modified":"2026-08-30T04:02:47","modified_gmt":"2026-08-30T02:02:47","slug":"stoosbahn-nar-en-gradient-pa-110-det-er-den-bratteste-taubanen-i-verden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/08\/30\/stoosbahn-nar-en-gradient-pa-110-det-er-den-bratteste-taubanen-i-verden\/","title":{"rendered":"Stoosbahn n\u00e5r en gradient p\u00e5 110 %: det er den bratteste taubanen i verden"},"content":{"rendered":"
\n
\n
<\/source><\/source><\/picture><\/figure>\n<\/p><\/div>\n

Der Stoosbahn<\/strong>i kantonen Schwyz, Sveits, er den bratteste taubanen i verden <\/strong>Likevel i drift, <\/strong>designet for \u00e5 koble til Schwyz<\/strong> til fjellandsbyen Stoos<\/strong>. Fl\u00f8ibanen dekker en total lengde p\u00e5 1.740 meter<\/b>med en h\u00f8ydeforskjell p\u00e5 744 meter<\/b>n\u00e5r en maksimal helning<\/strong> av 110 %<\/strong>.<\/p>\n

Infrastrukturen, som kan b\u00e6re opp til 1.500 passasjerer<\/strong> time, inkluderer br\u00f8nn tre gallerier<\/strong> laget i fjellet og to broer<\/strong> i st\u00e5l, som kombinerer komplekse strukturelle l\u00f8sninger og innovativ mekatronisk kinematikk, i stand til \u00e5 tilpasse seg de h\u00f8ydemetriske variasjonene av ruten.<\/p>\n

Prosjektets egenskaper<\/h2>\n

Der Stoosbahn<\/strong>som ligger i Kantonen Schwyz<\/strong> i Sveits, ble innviet i desember 2017 etter 14 \u00e5r med planlegging og bygging: linjen forbinder stasjon <\/strong>nedstr\u00f8ms av Hintere Schlattli<\/strong> al landsby<\/strong> fjell av Stoos<\/strong>ligger ca 1300 meter over havet<\/strong> og helt forbudt<\/strong> til trafikk bilindustrien<\/strong>.<\/p>\n

Ved \u00e5 analysere den infrastrukturelle delen dekker traseen en total lengde p\u00e5 1.740 meter<\/b>overg\u00e5r en h\u00f8ydeforskjell p\u00e5 744 meter, <\/b>reiste p\u00e5 ca 4\/7 minutter<\/b>: Den mest imponerende tekniske parameteren er den maksimale helningen, som n\u00e5r 110 % <\/b>(lik en helningsvinkel p\u00e5 47,73\u00b0<\/b>), som overg\u00e5r den tidligere rekorden som ble holdt av Gelmerbahn.<\/p>\n

Infrastrukturen krevde komplekse geotekniske og konstruksjonstekniske l\u00f8sninger: inkluderer tre gallerier<\/b> grave i stein<\/strong> (til sammen ca 578 meter<\/strong>) Og to st\u00e5lbroer<\/b> designet for \u00e5 t\u00e5le eksepsjonell laster<\/strong> dynamisk e termiske svingninger<\/strong> alvorlig. Arbeidet ble utf\u00f8rt med m\u00e5l om \u00e5 garantere kontinuerlig, sikker og effektiv transport for b\u00e5de passasjerer (med en kapasitet p\u00e5 1500 personer i timen<\/strong> for retning og om 34<\/strong> mennesker a kabin<\/strong>) og for varene som er n\u00f8dvendige for vedlikehold av plat\u00e5et.<\/p>\n

\n
\"stoos<\/source><\/source><\/picture><\/figure>\n<\/p><\/div>\n

Systemet med hytter som roterer for \u00e5 tilpasse seg helningen<\/h2>\n

Det mest innovative og interessante elementet ved Stoosbahn ligger i etableringen av transportb\u00e6rere<\/strong>. L\u00f8s problemet med passasjerkomfort og sikkerhet p\u00e5 en rute som radikalt varierer sin helning, passerer fra nesten flate partier<\/strong> til den ekstreme skr\u00e5ningen av 110 %,<\/strong> n\u00f8dvendig utvikling ad hoc<\/em> av produsenten Garaventa\/Doppelmayr.<\/p>\n

Hver av konvoiene er faktisk sammensatt av fire roterende sylindriske hytter, <\/strong>teknisk definert som «trommelformede hytter». Gjennom et mekatronisk system basert p\u00e5 aktiv hydraulisk nivellering, hver hytte roterer langs sin horisontale akse,<\/strong> koordinert med hellingen til sporet, som synlig i videoen nedenfor. Dette sikrer at gulvet inne i kupeen forblir perfekt horisontalt under hele reisen, og eliminerer enhver f\u00f8lelse av ubalanse.<\/p>\n

Fl\u00f8ibanen fungerer ogs\u00e5 takket v\u00e6re klassikeren kom-og-g\u00e5-prinsippet<\/strong> med en enkelt trekkkabel med h\u00f8y motstand. Hovedtrekksystemet, plassert i fjellstasjonen, er utstyrt med h\u00f8yeffektive elektriske motorer drevet av inverter<\/strong> med lav harmonisk forvrengning, som inneholder forstyrrelsene introdusert i nettverket. I nedstigningsfaser<\/strong> gruppen jobber i regenerativ bremsing<\/strong>, gi tilbake<\/strong> til nettverket energi<\/strong> potensialet til konvoien i stedet for \u00e5 spre det.<\/p>\n

P\u00e5 grunn av helningen p\u00e5 47,73\u00b0, i tilfelle hypotetisk brudd p\u00e5 halekabelen<\/strong> eller alvorlig mekanisk feil, vil klassiske trinsebremser ikke v\u00e6re tilstrekkelig. Toget er utstyrt med n\u00f8dbremser med direkte virkning p\u00e5 skinnene (skinnebrems<\/em>), egensikker (fail-safe): ja settes inn automatisk<\/strong> i tilfelle taubrudd, overhastighet eller feil, stoppe kj\u00f8ret\u00f8yet selv p\u00e5 punktet med maksimal helling.<\/p>\n

Investeringen p\u00e5 52 millioner sveitsiske franc<\/h2>\n

Den totale investeringen for byggingen av den nye Stoosbahn var ca 52 millioner sveitsiske franc (CHF)<\/b>. Selv om tallet representerer en betydelig \u00f8konomisk innsats for regionen, har den langsiktige nyttekostnadsanalysen vist en sv\u00e6rt positiv samfunns\u00f8konomisk effekt.<\/p>\n

F\u00f8r byggingen av den nye taubanen var forbindelsen til Stoos avhengig av en gammelt system<\/strong> n\u00e5dd slutten av sin levetid og med begrenset kapasitet. Den nye infrastrukturen i dag representerer hovedtransport\u00e5ren<\/strong> b\u00e5de for den fastboende befolkningen og for vareforsyning til hoteller, restauranter og lokal n\u00e6ringsvirksomhet.<\/p>\n

Arbeidet har f\u00e5tt global medie- og ingeni\u00f8rresonans, og forvandlet selve reisen fra bare et transportmiddel til turistattraksjon<\/strong>. Dette har f\u00f8rt til en betydelig \u00f8kning i turiststr\u00f8mmene b\u00e5de i sommer- og vintersesongen, noe som \u00f8ker hotellbelegget og inntektene i hele omr\u00e5det.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Der Stoosbahni kantonen Schwyz, Sveits, er den bratteste taubanen i verden Likevel i drift, designet<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":21609,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[24],"tags":[14134,74,66,14133,16,81,14132,1352,598],"class_list":["post-21608","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-vitenskap","tag-bratteste","tag-den","tag-det","tag-gradient","tag-nar","tag-pa","tag-stoosbahn","tag-taubanen","tag-verden","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33","resize-featured-image"],"yoast_head":"\nStoosbahn n\u00e5r en gradient p\u00e5 110 %: det er den bratteste taubanen i verden - Nordnesrepublikken<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/08\/30\/stoosbahn-nar-en-gradient-pa-110-det-er-den-bratteste-taubanen-i-verden\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Stoosbahn n\u00e5r en gradient p\u00e5 110 %: det er den bratteste taubanen i verden - Nordnesrepublikken\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Der Stoosbahni kantonen Schwyz, Sveits, er den bratteste taubanen i verden Likevel i drift, designet\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/08\/30\/stoosbahn-nar-en-gradient-pa-110-det-er-den-bratteste-taubanen-i-verden\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Nordnesrepublikken\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-08-30T02:02:45+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-08-30T02:02:47+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/1788055366_Stoosbahn-nar-en-gradient-pa-110-det-er-den.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Ole Andersen\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Ole Andersen\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"3 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/08\/30\/stoosbahn-nar-en-gradient-pa-110-det-er-den-bratteste-taubanen-i-verden\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/08\/30\/stoosbahn-nar-en-gradient-pa-110-det-er-den-bratteste-taubanen-i-verden\/\"},\"author\":{\"name\":\"Ole Andersen\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/2e7e81935bab77882fffb79296240ff1\"},\"headline\":\"Stoosbahn n\u00e5r en gradient p\u00e5 110 %: det er den bratteste taubanen i verden\",\"datePublished\":\"2026-08-30T02:02:45+00:00\",\"dateModified\":\"2026-08-30T02:02:47+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/08\/30\/stoosbahn-nar-en-gradient-pa-110-det-er-den-bratteste-taubanen-i-verden\/\"},\"wordCount\":642,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/08\/30\/stoosbahn-nar-en-gradient-pa-110-det-er-den-bratteste-taubanen-i-verden\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/1788055366_Stoosbahn-nar-en-gradient-pa-110-det-er-den.jpg\",\"keywords\":[\"bratteste\",\"den\",\"Det\",\"gradient\",\"n\u00e5r\",\"p\u00e5\",\"Stoosbahn\",\"taubanen\",\"verden\"],\"articleSection\":[\"Vitenskap\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/08\/30\/stoosbahn-nar-en-gradient-pa-110-det-er-den-bratteste-taubanen-i-verden\/\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/08\/30\/stoosbahn-nar-en-gradient-pa-110-det-er-den-bratteste-taubanen-i-verden\/\",\"name\":\"Stoosbahn n\u00e5r en gradient p\u00e5 110 %: det er den bratteste taubanen i verden - Nordnesrepublikken\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/08\/30\/stoosbahn-nar-en-gradient-pa-110-det-er-den-bratteste-taubanen-i-verden\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/08\/30\/stoosbahn-nar-en-gradient-pa-110-det-er-den-bratteste-taubanen-i-verden\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/1788055366_Stoosbahn-nar-en-gradient-pa-110-det-er-den.jpg\",\"datePublished\":\"2026-08-30T02:02:45+00:00\",\"dateModified\":\"2026-08-30T02:02:47+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/08\/30\/stoosbahn-nar-en-gradient-pa-110-det-er-den-bratteste-taubanen-i-verden\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/08\/30\/stoosbahn-nar-en-gradient-pa-110-det-er-den-bratteste-taubanen-i-verden\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/08\/30\/stoosbahn-nar-en-gradient-pa-110-det-er-den-bratteste-taubanen-i-verden\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/1788055366_Stoosbahn-nar-en-gradient-pa-110-det-er-den.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/1788055366_Stoosbahn-nar-en-gradient-pa-110-det-er-den.jpg\",\"width\":1200,\"height\":800,\"caption\":\"Stoosbahn n\u00e5r en gradient p\u00e5 110 %: det er den bratteste taubanen i verden\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/08\/30\/stoosbahn-nar-en-gradient-pa-110-det-er-den-bratteste-taubanen-i-verden\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Stoosbahn n\u00e5r en gradient p\u00e5 110 %: det er den bratteste taubanen i verden\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#website\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/\",\"name\":\"Nordnesrepublikken\",\"description\":\"Stemmer og Visjoner fra Republikkens Hjerte\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization\",\"name\":\"Nordnesrepublikken\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/cropped-nordnesrepublikken-2.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/cropped-nordnesrepublikken-2.png\",\"width\":1248,\"height\":362,\"caption\":\"Nordnesrepublikken\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/2e7e81935bab77882fffb79296240ff1\",\"name\":\"Ole Andersen\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/nordnesrepublikken-2-2-150x150.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/nordnesrepublikken-2-2-150x150.jpg\",\"caption\":\"Ole Andersen\"},\"description\":\"Ettersom jeg vokste opp i Oslo, har jeg alltid v\u00e6rt fascinert av ordenes kraft og deres evne til \u00e5 skape endringer. Etter \u00e5 ha fullf\u00f8rt min utdannelse i kommunikasjon ved Universitetet i Bergen, fikk jeg muligheten til \u00e5 jobbe innen ulike medier, der jeg har s\u00f8kt \u00e5 belyse viktige samfunnssp\u00f8rsm\u00e5l. I dag, som redakt\u00f8r for Nordnesrepublikken, pr\u00f8ver jeg \u00e5 forene min kj\u00e6rlighet for journalistikk med min lidenskap for innovasjon og eventyr.\",\"sameAs\":[\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Stoosbahn n\u00e5r en gradient p\u00e5 110 %: det er den bratteste taubanen i verden - Nordnesrepublikken","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/08\/30\/stoosbahn-nar-en-gradient-pa-110-det-er-den-bratteste-taubanen-i-verden\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Stoosbahn n\u00e5r en gradient p\u00e5 110 %: det er den bratteste taubanen i verden - Nordnesrepublikken","og_description":"Der Stoosbahni kantonen Schwyz, Sveits, er den bratteste taubanen i verden Likevel i drift, designet","og_url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/08\/30\/stoosbahn-nar-en-gradient-pa-110-det-er-den-bratteste-taubanen-i-verden\/","og_site_name":"Nordnesrepublikken","article_published_time":"2026-08-30T02:02:45+00:00","article_modified_time":"2026-08-30T02:02:47+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":800,"url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/1788055366_Stoosbahn-nar-en-gradient-pa-110-det-er-den.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Ole Andersen","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Ole Andersen","Ansl. lesetid":"3 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/08\/30\/stoosbahn-nar-en-gradient-pa-110-det-er-den-bratteste-taubanen-i-verden\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/08\/30\/stoosbahn-nar-en-gradient-pa-110-det-er-den-bratteste-taubanen-i-verden\/"},"author":{"name":"Ole Andersen","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/2e7e81935bab77882fffb79296240ff1"},"headline":"Stoosbahn n\u00e5r en gradient p\u00e5 110 %: det er den bratteste taubanen i verden","datePublished":"2026-08-30T02:02:45+00:00","dateModified":"2026-08-30T02:02:47+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/08\/30\/stoosbahn-nar-en-gradient-pa-110-det-er-den-bratteste-taubanen-i-verden\/"},"wordCount":642,"publisher":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/08\/30\/stoosbahn-nar-en-gradient-pa-110-det-er-den-bratteste-taubanen-i-verden\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/1788055366_Stoosbahn-nar-en-gradient-pa-110-det-er-den.jpg","keywords":["bratteste","den","Det","gradient","n\u00e5r","p\u00e5","Stoosbahn","taubanen","verden"],"articleSection":["Vitenskap"],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/08\/30\/stoosbahn-nar-en-gradient-pa-110-det-er-den-bratteste-taubanen-i-verden\/","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/08\/30\/stoosbahn-nar-en-gradient-pa-110-det-er-den-bratteste-taubanen-i-verden\/","name":"Stoosbahn n\u00e5r en gradient p\u00e5 110 %: det er den bratteste taubanen i verden - Nordnesrepublikken","isPartOf":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/08\/30\/stoosbahn-nar-en-gradient-pa-110-det-er-den-bratteste-taubanen-i-verden\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/08\/30\/stoosbahn-nar-en-gradient-pa-110-det-er-den-bratteste-taubanen-i-verden\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/1788055366_Stoosbahn-nar-en-gradient-pa-110-det-er-den.jpg","datePublished":"2026-08-30T02:02:45+00:00","dateModified":"2026-08-30T02:02:47+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/08\/30\/stoosbahn-nar-en-gradient-pa-110-det-er-den-bratteste-taubanen-i-verden\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/08\/30\/stoosbahn-nar-en-gradient-pa-110-det-er-den-bratteste-taubanen-i-verden\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/08\/30\/stoosbahn-nar-en-gradient-pa-110-det-er-den-bratteste-taubanen-i-verden\/#primaryimage","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/1788055366_Stoosbahn-nar-en-gradient-pa-110-det-er-den.jpg","contentUrl":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/1788055366_Stoosbahn-nar-en-gradient-pa-110-det-er-den.jpg","width":1200,"height":800,"caption":"Stoosbahn n\u00e5r en gradient p\u00e5 110 %: det er den bratteste taubanen i verden"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/08\/30\/stoosbahn-nar-en-gradient-pa-110-det-er-den-bratteste-taubanen-i-verden\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Stoosbahn n\u00e5r en gradient p\u00e5 110 %: det er den bratteste taubanen i verden"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#website","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/","name":"Nordnesrepublikken","description":"Stemmer og Visjoner fra Republikkens Hjerte","publisher":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization","name":"Nordnesrepublikken","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/cropped-nordnesrepublikken-2.png","contentUrl":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/cropped-nordnesrepublikken-2.png","width":1248,"height":362,"caption":"Nordnesrepublikken"},"image":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/2e7e81935bab77882fffb79296240ff1","name":"Ole Andersen","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/nordnesrepublikken-2-2-150x150.jpg","contentUrl":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/nordnesrepublikken-2-2-150x150.jpg","caption":"Ole Andersen"},"description":"Ettersom jeg vokste opp i Oslo, har jeg alltid v\u00e6rt fascinert av ordenes kraft og deres evne til \u00e5 skape endringer. Etter \u00e5 ha fullf\u00f8rt min utdannelse i kommunikasjon ved Universitetet i Bergen, fikk jeg muligheten til \u00e5 jobbe innen ulike medier, der jeg har s\u00f8kt \u00e5 belyse viktige samfunnssp\u00f8rsm\u00e5l. I dag, som redakt\u00f8r for Nordnesrepublikken, pr\u00f8ver jeg \u00e5 forene min kj\u00e6rlighet for journalistikk med min lidenskap for innovasjon og eventyr.","sameAs":["https:\/\/nordnesrepublikken.no\/"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21608","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21608"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21608\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21610,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21608\/revisions\/21610"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21609"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21608"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21608"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21608"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}