{"id":18571,"date":"2026-05-25T22:46:13","date_gmt":"2026-05-25T20:46:13","guid":{"rendered":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/05\/25\/se-pa-den-nye-ferrari-luce-den-forste-elbilen-fra-prancing-horse\/"},"modified":"2026-05-25T22:46:18","modified_gmt":"2026-05-25T20:46:18","slug":"se-pa-den-nye-ferrari-luce-den-forste-elbilen-fra-prancing-horse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/05\/25\/se-pa-den-nye-ferrari-luce-den-forste-elbilen-fra-prancing-horse\/","title":{"rendered":"Se p\u00e5 den nye Ferrari Luce, den f\u00f8rste elbilen fra Prancing Horse"},"content":{"rendered":"
\n
\n
<\/source><\/source><\/picture><\/figure>\n<\/p><\/div>\n

De 25. mai 2026<\/strong>i Roma tok Ferrari sl\u00f8ret av Ferrari Luce,<\/strong> den f\u00f8rste helelektriske bilen i historien til Prancing Horse. Et historisk \u00f8yeblikk, og det er ikke et uttrykk brukt tilfeldig.
Vi i Geopop var til stede p\u00e5 presentasjonen som gjester til Ferrari, som vi har startet et redaksjonelt samarbeid med.<\/p>\n

Jeg hadde \u00e6ren og gleden av \u00e5 se bilen personlig, snakke med ingeni\u00f8rene, prosjektlederne, utforske interi\u00f8ret og eksteri\u00f8ret og fortelle deg alt fra innsiden. Det du leser her er v\u00e5r komplette historie, med offisielle data, direkte observasjoner og refleksjoner som denne bilen vekket i meg.<\/p>\n

Den utvendige designen til Ferrari Luce<\/h2>\n
\n
\"Bilde\"<\/source><\/source><\/picture><\/figure>\n<\/p><\/div>\n<\/p>\n
\n
\"Bilde\"<\/source><\/source><\/picture><\/figure>\n<\/p><\/div>\n

Det ytre designet overrasker deg: det er ikke det du forventer. Det f\u00f8rste som sjokkerer deg n\u00e5r du n\u00e6rmer deg Lyset, er panseret. P\u00e5 klassiske Ferrarier er det enormt. P\u00e5 Lyset er det kort og lavt<\/strong>fordi det rett og slett ikke er behov for at det skal v\u00e6re stort. Som Ferrari-ingeni\u00f8rene forklarte meg under presentasjonen, gir det korte og lave panseret en aerodynamisk profil i direkte kontinuitet med frontruten<\/strong>. Det er en aerodynamisk fordel det p\u00e5 en bil med forbrenningsmotor kan dette ikke alltid oppn\u00e5s<\/strong>: for mange biler med forbrenningsmotor (ikke s\u00e5 mye for biler med bakmotor) trenger du alltid plass til motor og\/eller luftinntak med mer. Elektrisk arkitektur frigj\u00f8r imidlertid bilens geometri, og designere kan designe former som tidligere var fysisk umulige.<\/p>\n

\n
\"Bilde\"<\/source><\/source><\/picture><\/figure>\n<\/p><\/div>\n

En glassboble kledd i aluminium<\/strong><\/p>\n

\n
\"Bilde\"<\/source><\/source><\/picture><\/figure>\n<\/p><\/div>\n

Hvis du ser p\u00e5 Luce i profil, blir strukturen tydelig: kupeen er tenkt som en stor glassboble<\/strong>omsluttende og kontinuerlig, som strekker seg fra frontruten til bakvinduet uten tydelige avbrudd (for \u00e5 forbedre aerodynamikken). Det er glass som dominerer toppen av bilen, ikke \u00absheetmetal\u00bb. Denne boblen er da «kledd» <\/strong>fra karosseriet i aluminium<\/strong>som omslutter den nedenfra. Resultatet er en f\u00f8lelse av letthet og gjennomsiktighet som du ikke forventer av en bil p\u00e5 2200 kg: fra innsiden har du panoramautsikt, fra utsiden virker lyset nesten hengt mellom glass og metall. Det er en arkitektur som er muliggjort nettopp av frav\u00e6ret av forbrenningsmotoren foran: uten h\u00f8y og lang panser kan taklinjen starte mye lavere og glasset kan dominere profilen.<\/p>\n

Fyrene: \u00d8sten foran, tradisjonen bak<\/strong><\/p>\n

\n
\"Bilde\"<\/source><\/source><\/picture><\/figure>\n<\/p><\/div>\n

Frontlyktene (som jeg er sikker p\u00e5 vil f\u00e5 mange til \u00e5 skru opp nesen) har et langstrakt, konisk snitt, som det minner oss om noe orientalsk<\/strong>. Det er sv\u00e6rt sannsynlig at det er et valg designet for \u00e5 blunke til asiatiske markeder, spesielt Kina, S\u00f8r-Korea og Japan<\/strong>som representerer en stadig viktigere del av det globale luksusklientellet. Det er et formspr\u00e5k som oppfattes som raffinert og tidsriktig p\u00e5 disse markedene.<\/p>\n

De bak<\/strong>i stedet, er en direkte hyllest til historien til Cavallino. Lysklyngene er sirkul\u00e6r<\/strong>en referanse til Ferrari-tradisjonen som har preget linjene til de r\u00f8de i flere ti\u00e5r. Min personlige tolkning er denne: \u00f8ynene foran ser mot fremtiden, de bakerst mot fortiden, eller snarere til tradisjon og historie.<\/p>\n

\n
\"Bilde\"<\/source><\/source><\/picture><\/figure>\n<\/p><\/div>\n

En Ferrari med (stor) bagasjerom<\/strong><\/p>\n

Det er en detalj som de som kjenner Ferraris umiddelbart vil legge merke til: lyset har en ekte, romslig stamme<\/strong>. Noen vil kanskje si «men Ferraris hadde aldri plass». Korrekt. Men det var ikke et stilistisk valg: det var en fysisk grense. Inntil i dag var det ikke plass fordi det ikke var mulig. Elektrisk teknologi, derimot, gj\u00f8r at du kan ha mer innvendig og lastevolum for samme st\u00f8rrelse. Oversatt: du kan ha en monstr\u00f8st h\u00f8yytelsesbil, med fem seter og bagasjerom. Konseptet best\u00e5r: elektrisk er et nytt konsept, selv om rom: det ville v\u00e6re dumt \u00e5 ikke utnytte dem.<\/p>\n

De generelle proporsjonene minner kanskje om Ferrari FF<\/strong> av 2011 og GTC4Lusso<\/strong> som var dens utvikling \u2013 de siste \u00e5renes eneste fireseters frontmotorerte Ferrari grand tourer. Light samler sin formelle arv, men oversetter den til et helt nytt spr\u00e5k.<\/p>\n

Interi\u00f8ret til Ferrari Luce<\/h2>\n

G\u00e5 om bord og den f\u00f8rste sensasjonen er klar: det ligner dashbordet til et av de lette flyene.<\/strong><\/p>\n

\n
\"Bilde\"<\/source><\/source><\/picture><\/figure>\n<\/p><\/div>\n
\n
\"Bilde\"<\/source><\/source><\/picture><\/figure>\n<\/p><\/div>\n

I en verden der alle elbiler ser ut som smarttelefoner p\u00e5 hjul \u2013 dominert av en enorm skjerm i stedet for et dashbord \u2013 ringte Ferrari Jony Ive, Marc Newson og LoveFrom-studioet<\/strong>det vil si sinnene bak tjue \u00e5r med Apple-produkter, for \u00e5 gj\u00f8re det stikk motsatte.<\/p>\n

Organisasjonsprinsippet er enkelt, men revolusjonerende: viktige kontroller og tilbakemeldinger m\u00e5 v\u00e6re rett foran piloten<\/strong>. Du trenger ikke \u00e5 ta \u00f8ynene fra veien. Ingen menyer \u00e5 s\u00f8ke etter, ingen skjermer \u00e5 bla. Alt til fingerspissene. Jeg er veldig enig i dette valget: det er tryggere. Hvert sekund du bruker p\u00e5 \u00e5 s\u00f8ke etter en meny p\u00e5 en ber\u00f8ringsskjerm er et sekund du ikke ser p\u00e5 veien.<\/p>\n

\n
\"Bilde\"<\/source><\/source><\/picture><\/figure>\n<\/p><\/div>\n

Rattet er laget av aluminium frest fra fast stoff<\/strong>ren design, hyllest til Ferrariene p\u00e5 seksti- og syttitallet. Du finner oss ovenfor to analoge kontrollmoduler<\/strong>tilgjengelig uten \u00e5 ta av hendene.<\/p>\n

\n
\"Bilde\"<\/source><\/source><\/picture><\/figure>\n<\/p><\/div>\n

P\u00e5 den ene siden (til h\u00f8yre, den i r\u00f8dt) den ikoniske Manettino<\/strong>som endrer kj\u00f8ringens dynamiske karakter, med ICE, WET, DRY, SPORT og ESC-modus (sistnevnte modus betyr at alle kontroller er ekskludert).<\/p>\n

\n
\"Bilde\"<\/source><\/source><\/picture><\/figure>\n<\/p><\/div>\n

P\u00e5 den andre den nye s\u00e5kalte e-Manettino<\/strong>som styrer hvordan energi brukes og autonomi (Range, Tour og Performance<\/strong>).<\/p>\n

\n
\"Bilde\"<\/source><\/source><\/picture><\/figure>\n<\/p><\/div>\n

I midten av kupeen: OLED-skjerm (touch)<\/strong> meget h\u00f8y oppl\u00f8sning, laminert p\u00e5 glass, innrammet i aluminium frest fra solid. Bak en aluminiumsbrakett som danner h\u00e5ndtaket og h\u00e5ndst\u00f8tten.<\/p>\n

\n
\"Bilde\"<\/source><\/source><\/picture><\/figure>\n<\/p><\/div>\n

Under skjermen tre fysiske spaker: temperatur, vifte, setevarme\/kj\u00f8ling.<\/p>\n

Tre sentrale knapper. I en tid der bilprodusenter skjuler alt i ber\u00f8ringsskjermmenyer seks niv\u00e5er dype, sa Ferrari: viktige ting gj\u00f8res ved \u00e5 trykke p\u00e5 en knapp<\/strong>. Ber\u00f8ringsskjermen er for avanserte innstillinger, ikke for de du trenger mens du kj\u00f8rer i 200 mph.<\/p>\n

Skjermpanelet hjul<\/strong>: rytter og passasjer kan rette den mot seg selv.
Det er ogs\u00e5 Multigraf<\/strong>multifunksjonelt instrument med mekaniske visere og digital skive: klokke, kompass eller stoppeklokke. I Launch Control-modus blir den automatisk en 5 sekunders stoppeklokke.<\/p>\n

\n
\"Bilde\"<\/source><\/source><\/picture><\/figure>\n<\/p><\/div>\n

Teknologien til Ferrari Luce<\/h2>\n

Under panseret: fire elektriske motorer, to per aksel<\/strong>avansert firehjulsdrift, hver motor p\u00e5 ett enkelt hjul. Total kraft: 1.050 hestekrefter<\/strong>. Ytelse: 0-100 km\/t p\u00e5 2,5 sekunder, 310 km\/t<\/strong> av maksimal hastighet. For en 2200 kg femseters grand tourer er dette imponerende tall. Forklaringen ligger i fysikken til elektriske motorer: dreiemomentet er maksimalt og \u00f8yeblikkelig<\/strong>. Det er ingen turboetterslep, ingen turtallstigetider. Trykk p\u00e5 gasspedalen og skyvekraften er der umiddelbart.
Batteripakke fra 122 kWh<\/strong>. Til sammenligning: En f\u00f8rsteklasses Tesla Model S har rundt 100 kWh. Bare batteripakken veier ca 600 kg<\/strong> .
Autonomi: ca 500 km<\/strong> i standard syklus. DC-lading opp til 350 kW<\/strong>. Med den kraften kan du gjenopprette en god del av distansen p\u00e5 omtrent 15 minutter. Men v\u00e6r forsiktig: 350 kW ladestasjoner er enn\u00e5 ikke overalt i dag, og den reelle autonomien avhenger av kj\u00f8restilen og valgt modus.<\/p>\n

Suspensjonene<\/h3>\n

Luce er en grand tourer, ikke en beltebil. Suspensjonen er designet for \u00e5 tilby en balanse mellom komfort og hold<\/strong>: de skal t\u00e5le 2200 kg p\u00e5 veien i h\u00f8ye hastigheter, men ogs\u00e5 s\u00f8rge for en komfortabel reise for fem personer med bagasje. Vekten av batteriene i gulvet hjelper: Det lave tyngdepunktet gj\u00f8r bilen mer stabil og forutsigbar enn vekten skulle tilsi. Ferrari har jobbet med integreringen av de elektriske motorene med traction control-systemene for \u00e5 gj\u00f8re kurveresponsen naturlig og progressiv, til tross for det umiddelbare dreiemomentet som lett kan bli et problem p\u00e5 en bil med tusen hestekrefter.<\/p>\n

Spakene til (ikke) «endre»<\/h3>\n

Siden den er elektrisk, har ikke bilen girkasse, men Ferrari har funnet opp et nytt konsept, som gir sj\u00e5f\u00f8ren en «shifting» og «engine braking» opplevelse som ligner p\u00e5 det som skjer p\u00e5 en superbil med forbrenningsmotor.<\/p>\n

Padlene bak rattet har blitt tolket p\u00e5 nytt og omgjort, la meg forklare: den til h\u00f8yre styrer par niv\u00e5<\/strong> i manuell for \u00e5 gj\u00f8re akselerasjonen progressiv; faktisk er resultatet likt et girskifte, s\u00e5 n\u00e5r du akselererer og setter inn et st\u00f8rre dreiemoment, har du det klassiske «smellet» med girskift.<\/p>\n

\n
\"Bilde\"<\/source><\/source><\/picture><\/figure>\n<\/p><\/div>\n

Den andre spaken, den venstre, regulerer regenerativ bremsing<\/strong>dvs. hvor mye energi du skal gjenvinne n\u00e5r du forlater gasspedalen; oversatt, trykker du p\u00e5 venstre spak \u00f8ker du bremseeffekten, akkurat som n\u00e5r du girer ned i en bil med forbrenningsmotor. Denne tingen er genial, og jeg h\u00e5per \u00e5 pr\u00f8ve den en dag!<\/p>\n

En indikator over speedometeret signaliserer det optimale \u00f8yeblikket for \u00e5 \u00f8ke dreiemomentniv\u00e5et, akkurat som \u00ablysene\u00bb som lyste p\u00e5 Schumis ratt (i realiteten er det fortsatt denne typen visuell indikasjon p\u00e5 F1-biler i dag). Padlene har en magnetisk mekanisme<\/strong> som gir klare, avgj\u00f8rende og tilfredsstillende tilbakemeldinger. Det er en str\u00e5lende l\u00f8sning: I en bil der gir ikke finnes, har Ferrari gitt deg noe bedre \u00e5 gj\u00f8re med fingrene. Manuell dreiemomentkontroll er en funksjon som gir f\u00f8reren f\u00f8lelsen av \u00e5 v\u00e6re en aktiv del av kj\u00f8ringen, ikke en passasjer p\u00e5 et veldig raskt tog.<\/p>\n

Og s\u00e5 er det Start kontroll<\/strong>. P\u00e5 topppanelet er det en fysisk innflytelse<\/strong> \u2014 \u00e5 trekke, ikke en meny \u2014 som aktiverer den optimale starten. Dreiemoment og stabilitet justeres automatisk, ekstra kraft leveres, og all Binnacle-instrumentering den er oransje farget<\/strong> for \u00e5 signalisere levering av maksimal effekt. En 5 sekunders stoppeklokke starter p\u00e5 multigrafen. P\u00e5 2,5 av disse sekundene er du i 100 km\/t.<\/p>\n

Lyden inne i kupeen: nok en str\u00e5lende perle<\/h2>\n

Det er sp\u00f8rsm\u00e5let alle stiller: Hvilken lyd lager en elektrisk Ferrari?<\/strong> Det er ikke noe br\u00f8l fra V12, det er ingen knitring i eksosen. Ferrari la ikke til kunstige lyder pumpet ut av h\u00f8yttalerne, slik mange elbiler p\u00e5 markedet gj\u00f8r. De ville med andre ord ikke «simulere termikken», med rette t\u00f8r jeg p\u00e5st\u00e5! Det ville ikke v\u00e6rt i tr\u00e5d med en ren id\u00e9 om elektrisk.
Lyden av lys er ekte lyd av elektriske motorer som kj\u00f8rer<\/strong>. Det virker kanskje ikke som mye, men det er et valg av design\u00e6rlighet i samsvar med hele interi\u00f8rfilosofien: ingenting falskt, ingenting simulert. Det du h\u00f8rer er det som er der. Konseptet er som p\u00e5 en elektrisk gitar: uten forsterker og uten pick-up h\u00f8rer du veldig lite, men den har en lyd! Tilsvarende har Light sine \u00abpickups\u00bb, det vil si et lydforsterkningssystem, som kommer ut av h\u00f8yttalerne. Intensiteten p\u00e5 lyden er knyttet til modusen: i sportslig kj\u00f8ring er den mer intens.<\/p>\n

Hvor mye koster den nye elektriske Ferrari?<\/h2>\n

Startpris: 550.000 euro<\/strong>. Ferrari er merket som mer enn noen annen har legemliggjort forbrenningsmotoren i \u00e5tti \u00e5r. Br\u00f8let, stemplene, bensinen, mekanikken. N\u00e5r et merke som dette bestemmer seg for \u00e5 lage en elbil, f\u00f8lger det ikke en trend: det forteller verden hva det er dette ogs\u00e5<\/strong>. Og han sier det p\u00e5 sin egen m\u00e5te, med stort mot, vel vitende om at denne bilen vil skape diskusjon. Ferrari v\u00e5get, og etter min mening, takk og lov: takk og lov for at det er selskaper som Ferrari som v\u00e5ger \u00e5 bringe innovasjon ikke bare teknologisk, men ogs\u00e5, og fremfor alt, i tankene.<\/p>\n

Teknisk sammendrag av Ferrari LUCE<\/h3>\n
    \n
  • 5 seter<\/strong> med 4 elektriske motorer<\/strong><\/li>\n
  • kraften til 1.050 hestekrefter<\/strong><\/li>\n
  • 0-100 p\u00e5 2,5 sekunder<\/strong><\/li>\n
  • maksimal hastighet 310 km\/t<\/strong><\/li>\n
  • erkl\u00e6rt maks autonomi p\u00e5 ca 530 km<\/strong><\/li>\n
  • trommer 122 kWh<\/strong><\/li>\n
  • DC-lading opp til 350 kW<\/li>\n
  • Pris: 550.000 euro<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n
    \n
    \"Bilde\"<\/source><\/source><\/picture><\/figure>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    De 25. mai 2026i Roma tok Ferrari sl\u00f8ret av Ferrari Luce, den f\u00f8rste helelektriske bilen<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":18572,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[25],"tags":[74,1859,11166,67,125,11924,10167,260,81,11923],"class_list":["post-18571","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-teknologi","tag-den","tag-elbilen","tag-ferrari","tag-forste","tag-fra","tag-horse","tag-luce","tag-nye","tag-pa","tag-prancing","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33","resize-featured-image"],"yoast_head":"\nSe p\u00e5 den nye Ferrari Luce, den f\u00f8rste elbilen fra Prancing Horse - Nordnesrepublikken<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/05\/25\/se-pa-den-nye-ferrari-luce-den-forste-elbilen-fra-prancing-horse\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Se p\u00e5 den nye Ferrari Luce, den f\u00f8rste elbilen fra Prancing Horse - Nordnesrepublikken\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"De 25. mai 2026i Roma tok Ferrari sl\u00f8ret av Ferrari Luce, den f\u00f8rste helelektriske bilen\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/05\/25\/se-pa-den-nye-ferrari-luce-den-forste-elbilen-fra-prancing-horse\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Nordnesrepublikken\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-05-25T20:46:13+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-05-25T20:46:18+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1779741975_Se-pa-den-nye-Ferrari-Luce-den-forste-elbilen-fra-scaled.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2560\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1510\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Ole Andersen\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Ole Andersen\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"9 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/05\/25\/se-pa-den-nye-ferrari-luce-den-forste-elbilen-fra-prancing-horse\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/05\/25\/se-pa-den-nye-ferrari-luce-den-forste-elbilen-fra-prancing-horse\/\"},\"author\":{\"name\":\"Ole Andersen\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/2e7e81935bab77882fffb79296240ff1\"},\"headline\":\"Se p\u00e5 den nye Ferrari Luce, den f\u00f8rste elbilen fra Prancing Horse\",\"datePublished\":\"2026-05-25T20:46:13+00:00\",\"dateModified\":\"2026-05-25T20:46:18+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/05\/25\/se-pa-den-nye-ferrari-luce-den-forste-elbilen-fra-prancing-horse\/\"},\"wordCount\":1844,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/05\/25\/se-pa-den-nye-ferrari-luce-den-forste-elbilen-fra-prancing-horse\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1779741975_Se-pa-den-nye-Ferrari-Luce-den-forste-elbilen-fra-scaled.jpg\",\"keywords\":[\"den\",\"elbilen\",\"Ferrari\",\"f\u00f8rste\",\"fra\",\"Horse\",\"luce\",\"nye\",\"p\u00e5\",\"Prancing\"],\"articleSection\":[\"Teknologi\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/05\/25\/se-pa-den-nye-ferrari-luce-den-forste-elbilen-fra-prancing-horse\/\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/05\/25\/se-pa-den-nye-ferrari-luce-den-forste-elbilen-fra-prancing-horse\/\",\"name\":\"Se p\u00e5 den nye Ferrari Luce, den f\u00f8rste elbilen fra Prancing Horse - Nordnesrepublikken\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/05\/25\/se-pa-den-nye-ferrari-luce-den-forste-elbilen-fra-prancing-horse\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/05\/25\/se-pa-den-nye-ferrari-luce-den-forste-elbilen-fra-prancing-horse\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1779741975_Se-pa-den-nye-Ferrari-Luce-den-forste-elbilen-fra-scaled.jpg\",\"datePublished\":\"2026-05-25T20:46:13+00:00\",\"dateModified\":\"2026-05-25T20:46:18+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/05\/25\/se-pa-den-nye-ferrari-luce-den-forste-elbilen-fra-prancing-horse\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/05\/25\/se-pa-den-nye-ferrari-luce-den-forste-elbilen-fra-prancing-horse\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/05\/25\/se-pa-den-nye-ferrari-luce-den-forste-elbilen-fra-prancing-horse\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1779741975_Se-pa-den-nye-Ferrari-Luce-den-forste-elbilen-fra-scaled.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1779741975_Se-pa-den-nye-Ferrari-Luce-den-forste-elbilen-fra-scaled.jpg\",\"width\":2560,\"height\":1510,\"caption\":\"Se p\u00e5 den nye Ferrari Luce, den f\u00f8rste elbilen fra Prancing Horse\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/05\/25\/se-pa-den-nye-ferrari-luce-den-forste-elbilen-fra-prancing-horse\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Se p\u00e5 den nye Ferrari Luce, den f\u00f8rste elbilen fra Prancing Horse\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#website\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/\",\"name\":\"Nordnesrepublikken\",\"description\":\"Stemmer og Visjoner fra Republikkens Hjerte\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization\",\"name\":\"Nordnesrepublikken\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/cropped-nordnesrepublikken-2.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/cropped-nordnesrepublikken-2.png\",\"width\":1248,\"height\":362,\"caption\":\"Nordnesrepublikken\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/2e7e81935bab77882fffb79296240ff1\",\"name\":\"Ole Andersen\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/nordnesrepublikken-2-2-150x150.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/nordnesrepublikken-2-2-150x150.jpg\",\"caption\":\"Ole Andersen\"},\"description\":\"Ettersom jeg vokste opp i Oslo, har jeg alltid v\u00e6rt fascinert av ordenes kraft og deres evne til \u00e5 skape endringer. Etter \u00e5 ha fullf\u00f8rt min utdannelse i kommunikasjon ved Universitetet i Bergen, fikk jeg muligheten til \u00e5 jobbe innen ulike medier, der jeg har s\u00f8kt \u00e5 belyse viktige samfunnssp\u00f8rsm\u00e5l. I dag, som redakt\u00f8r for Nordnesrepublikken, pr\u00f8ver jeg \u00e5 forene min kj\u00e6rlighet for journalistikk med min lidenskap for innovasjon og eventyr.\",\"sameAs\":[\"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Se p\u00e5 den nye Ferrari Luce, den f\u00f8rste elbilen fra Prancing Horse - Nordnesrepublikken","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/05\/25\/se-pa-den-nye-ferrari-luce-den-forste-elbilen-fra-prancing-horse\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Se p\u00e5 den nye Ferrari Luce, den f\u00f8rste elbilen fra Prancing Horse - Nordnesrepublikken","og_description":"De 25. mai 2026i Roma tok Ferrari sl\u00f8ret av Ferrari Luce, den f\u00f8rste helelektriske bilen","og_url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/05\/25\/se-pa-den-nye-ferrari-luce-den-forste-elbilen-fra-prancing-horse\/","og_site_name":"Nordnesrepublikken","article_published_time":"2026-05-25T20:46:13+00:00","article_modified_time":"2026-05-25T20:46:18+00:00","og_image":[{"width":2560,"height":1510,"url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1779741975_Se-pa-den-nye-Ferrari-Luce-den-forste-elbilen-fra-scaled.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Ole Andersen","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Ole Andersen","Ansl. lesetid":"9 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/05\/25\/se-pa-den-nye-ferrari-luce-den-forste-elbilen-fra-prancing-horse\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/05\/25\/se-pa-den-nye-ferrari-luce-den-forste-elbilen-fra-prancing-horse\/"},"author":{"name":"Ole Andersen","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/2e7e81935bab77882fffb79296240ff1"},"headline":"Se p\u00e5 den nye Ferrari Luce, den f\u00f8rste elbilen fra Prancing Horse","datePublished":"2026-05-25T20:46:13+00:00","dateModified":"2026-05-25T20:46:18+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/05\/25\/se-pa-den-nye-ferrari-luce-den-forste-elbilen-fra-prancing-horse\/"},"wordCount":1844,"publisher":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/05\/25\/se-pa-den-nye-ferrari-luce-den-forste-elbilen-fra-prancing-horse\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1779741975_Se-pa-den-nye-Ferrari-Luce-den-forste-elbilen-fra-scaled.jpg","keywords":["den","elbilen","Ferrari","f\u00f8rste","fra","Horse","luce","nye","p\u00e5","Prancing"],"articleSection":["Teknologi"],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/05\/25\/se-pa-den-nye-ferrari-luce-den-forste-elbilen-fra-prancing-horse\/","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/05\/25\/se-pa-den-nye-ferrari-luce-den-forste-elbilen-fra-prancing-horse\/","name":"Se p\u00e5 den nye Ferrari Luce, den f\u00f8rste elbilen fra Prancing Horse - Nordnesrepublikken","isPartOf":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/05\/25\/se-pa-den-nye-ferrari-luce-den-forste-elbilen-fra-prancing-horse\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/05\/25\/se-pa-den-nye-ferrari-luce-den-forste-elbilen-fra-prancing-horse\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1779741975_Se-pa-den-nye-Ferrari-Luce-den-forste-elbilen-fra-scaled.jpg","datePublished":"2026-05-25T20:46:13+00:00","dateModified":"2026-05-25T20:46:18+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/05\/25\/se-pa-den-nye-ferrari-luce-den-forste-elbilen-fra-prancing-horse\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/05\/25\/se-pa-den-nye-ferrari-luce-den-forste-elbilen-fra-prancing-horse\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/05\/25\/se-pa-den-nye-ferrari-luce-den-forste-elbilen-fra-prancing-horse\/#primaryimage","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1779741975_Se-pa-den-nye-Ferrari-Luce-den-forste-elbilen-fra-scaled.jpg","contentUrl":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1779741975_Se-pa-den-nye-Ferrari-Luce-den-forste-elbilen-fra-scaled.jpg","width":2560,"height":1510,"caption":"Se p\u00e5 den nye Ferrari Luce, den f\u00f8rste elbilen fra Prancing Horse"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/2026\/05\/25\/se-pa-den-nye-ferrari-luce-den-forste-elbilen-fra-prancing-horse\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Se p\u00e5 den nye Ferrari Luce, den f\u00f8rste elbilen fra Prancing Horse"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#website","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/","name":"Nordnesrepublikken","description":"Stemmer og Visjoner fra Republikkens Hjerte","publisher":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#organization","name":"Nordnesrepublikken","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/cropped-nordnesrepublikken-2.png","contentUrl":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/cropped-nordnesrepublikken-2.png","width":1248,"height":362,"caption":"Nordnesrepublikken"},"image":{"@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/2e7e81935bab77882fffb79296240ff1","name":"Ole Andersen","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/nordnesrepublikken-2-2-150x150.jpg","contentUrl":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/nordnesrepublikken-2-2-150x150.jpg","caption":"Ole Andersen"},"description":"Ettersom jeg vokste opp i Oslo, har jeg alltid v\u00e6rt fascinert av ordenes kraft og deres evne til \u00e5 skape endringer. Etter \u00e5 ha fullf\u00f8rt min utdannelse i kommunikasjon ved Universitetet i Bergen, fikk jeg muligheten til \u00e5 jobbe innen ulike medier, der jeg har s\u00f8kt \u00e5 belyse viktige samfunnssp\u00f8rsm\u00e5l. I dag, som redakt\u00f8r for Nordnesrepublikken, pr\u00f8ver jeg \u00e5 forene min kj\u00e6rlighet for journalistikk med min lidenskap for innovasjon og eventyr.","sameAs":["https:\/\/nordnesrepublikken.no\/"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18571","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18571"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18571\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18573,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18571\/revisions\/18573"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18572"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18571"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18571"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nordnesrepublikken.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18571"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}